Rdza w 626 GF GW

[VeryCoolMan]

w nadkolach (w progach też) są otwory zamknięte plastykowymi zaślepkami, da się przez nie też konserwować

Zgadzam się co do progów ale te koreczki są trochu już zmęczone wiekiem i przy próbie wyciągnięcia mogą się pourywać a tak ściągamy plastiki i jedziemy od góry.
Co do nadkoli to nie widziałem żadnych koreczków może w GW masz inaczej niż przykładowo u mnie w GF liftback tu odkręcamy jak powiedziałeś rygle i przez otwory mamy dostęp do nadkoli i nie trzeba rozbebeszać tapicerki

[no_fear]

ello
oglądałem wczoraj pobieżnie jedną 626 GW i zastanowiła mnie rdza w tym miejscu (poniżej foto innej 626 ale to samo miejsce korozji):


Na egzemplarzu, który oglądałem było rudej duuużo mniej niż na foto – ale miejsce zdaje się to samo...

Dlaczego akurat tam gniją GF/GW ?
Groźne to ?

[rumunn95]

mi tez leci w tym miejscu

[Senior]

Dlaczego akurat tam gniją GF/GW ?
Groźne to ?

Ja także miałem w swojej ten sam problem. Główkowałem i nie wiedzialem co zrobic . Zaczolem malować hameraidem i zauważyłem że robi się mokro jak pojeżdżę po deszczu. Wiec auto do góry zdjąłem koło . Na oko wydawało sie wszystko okey. Postanowilem zerwać konserwację z nadkola w tym miejscu i okazało sie że woda dostawała se pod konserwacje i gniło. Szczota druciana itd. z obu stron. Jak długo bedzie trzymać ??? już się nie dowiem . Poszła do ludzi . Troche załuje bo byłem z niej bardzo hepi.

[89matthew89]

Próbował ktoś użyć nakładek na nadkola w maździe ?
http://moto.allegro.pl/nakladki-rdza-pr ... 54517.html

[hermol]

Witam,
U mnie też gnije w tym miejscu i w zasadzie większość które widziałem właśnie tam gniją ....


Pozdr.

[lukias81]

Próbował ktoś użyć nakładek na nadkola w maździe ?
http://moto.allegro.pl/nakladki-rdza-pr ... 54517.html

Chcesz rozwiązać problem rdzy, czy schować go przed oczami ludzi?? Nie polecam – w tej cenie masz zrobione prawie jedno nadkole... Kombinacje są dobre w szachach, tu trzeba rudemu powiedzieć "won!!"

Edit...
Kurde, sorki kolego – ale jak można tak debilnie podchodzić do kwestii rdzy
Owszem, jak już zrobisz nadkola to sobie możesz nałożyć to coś, ale nie odwrotnie!!

[89matthew89]

no właśnie mi chodziło o zabezpieczenie przed rdza a nie chowanie jej bo to nie mam sensu , aż taki głupi nie jestem

[tomek626]

U mnie też w tym miejscu poleciało, aż się dziwiłem, lecz jak widać to typowy problem. Gdyby nie to że niektóre elementy są podatne na rdzę, mazdy były by wiele droższe, a tak są za połowę ceny audi a4

[VeryCoolMan]

Dlaczego akurat tam gniją GF/GW ?Groźne to ?

Ja także miałem w swojej ten sam problem. Główkowałem i nie wiedzialem co zrobic . Zaczolem malować hameraidem i zauważyłem że robi się mokro jak pojeżdżę po deszczu. Wiec auto do góry zdjąłem koło . Na oko wydawało sie wszystko okey. Postanowilem zerwać konserwację z nadkola w tym miejscu i okazało sie że woda dostawała se pod konserwacje i gniło. Szczota druciana itd. z obu stron. Jak długo bedzie trzymać ? już się nie dowiem . Poszła do ludzi .

Polecam tam zastosować po wyczyszczeniu "dokładnym!" środek wiążący rdze a na to położyć klej do szyb z obydwu stron. Efekt murowany

[uplander]

To problem mazd 626 po lifcie. W starszych wesjach jakos sie trzymaly lepiej te prawe nadkola. Najlepiej to wyciac jednak i dac wstawke. Da sie toz robic bez spuszczania czynnika z klimy. Pozdr

[tadziomaru1]

To problem mazd 626 po lifcie. W starszych wesjach jakos sie trzymaly lepiej te prawe nadkola.

Nieprawda. Chyba że poprzez lift rozumiesz co innego niż my, bo tak mi się zaczęło wydawać. Mam wrażenie, że tak piszesz, aby pisać...

[uplander]

Jest to prawda, i to okreslona na podstawie moich obserwacji. Co wiecej wersje po liftowe byly po prostu gorzej konserwowane od spodu. Ja w swojej w miejscu tej rdzy na nadkolu, od spodu w ogole nie mialem konserwacji – nie wiem czy sie wymyla, natomiast w dieslu z 98 r. konserwacja jest i zadnej dziury nie mam.
I tak jak napisalem malowanie hameraidem nie ma sensu. Jak sie chce to dobrze zrobic trzeba wyciac rdze i dac wstawke.
Pozdrawiam

[hermol]

Jest to prawda, i to okreslona na podstawie moich obserwacji. Co wiecej wersje po liftowe byly po prostu gorzej konserwowane od spodu. Ja w swojej w miejscu tej rdzy na nadkolu, od spodu w ogole nie mialem konserwacji – nie wiem czy sie wymyla, natomiast w dieslu z 98 r. konserwacja jest i zadnej dziury nie mam.
I tak jak napisalem malowanie hameraidem nie ma sensu. Jak sie chce to dobrze zrobic trzeba wyciac rdze i dac wstawke.
Pozdrawiam

Prawie wszystkie 626 GF przed liftowe mają skorodowane prawe nadkole w tym felernym miejscu.
Wystarczy chociażby popatrzeć na allegro po fotkach aut bądź części na sprzedaż.

Pozdr.

[Dominator]

Prawie wszystkie 626 GF przed liftowe mają skorodowane prawe nadkole w tym felernym miejscu.
Wystarczy chociażby popatrzeć na allegro po fotkach aut bądź części na sprzedaż.

Pozdr.

Zgadza sie, na szczescie jest to rdza z ktora mozna zyc ze tak powiem bo ukryta wewnątrz. A nie na błotniku itp. Najlepiej wiadome zeby bylo wyciąć skorodowane fragmenty i wspawac nowe tak jak juz ktos wspomniał, ale jest to na tyle nieszkodliwe miejsce ze wystarczy odpowiednio wyczyścić i zabezpieczyć przed czynnikami zewnętrznymi a rdza jesli bedzie potem postępować to juz w powolnym tempie. I po krzyku

[smasherbit]

A czy ktoś z was po zakupie samochodu podjechał na kanał/lub do mechanika i zabezpieczył spód auta bitexem. 2 puszki w spraju i wystarczy na wszystkie zewnetrzne powłoki podwozia/nadkoli.
Ja robie to co roku jak jestem w Polsce i zabezpieczam newralgiczne miejsca i problemów nie mam oprócz rdzy na pokrywie kolektora wylotowego (bedzie wymieniony na malowany na czerwono ), oraz w pewnych elementach zawieszenia.
Jak się ma samochód to trzeba o niego dbać a że Mazda nie jest robona z nierdzewki (a szkoda bo bym jedził ją chyba całe życie ) to trzeba zabezpieczać samochód.

[tomek626]

Problem rdzy w 626 jest oczywisty i znany, lecz nie spodziewałem się że w 6 też ona występuje. Obejrzałem na giełdzie 626 po lifcie i kilka lat młodszą 6 i obie miały identycznie pokorodowane brzegi nadkoli. Z ciekawości zapytam: czy w 6 kombi kanapa z tyłu nie jest przesuwana?

[hermol]

Problem rdzy w 626 jest oczywisty i znany, lecz nie spodziewałem się że w 6 też ona występuje. Obejrzałem na giełdzie 626 po lifcie i kilka lat młodszą 6 i obie miały identycznie pokorodowane brzegi nadkoli. Z ciekawości zapytam: czy w 6 kombi kanapa z tyłu nie jest przesuwana?

Generalnie 6 przed liftem mają wadę konstrukcyjną w postaci braku albo bardzo znikomej konserwacji – tego nie wiem, w związku z tym Mazda przyznała się do tego i wzywała do ASO na dodatkowe zabezpieczanie modeli przed liftem, ponoć wersję po liftowe są już zabezpieczone antykorozyjnie odpowiednio.
Być może 6-tkę poliftową, którą spotkałeś byłą robiona po kolizji, albo ponadnormatywnie wyeksploatowana zimą po zasolonych i zachemikaliowanych drogach , albo ktoś o Nią nie dbał kilka konkretnych kamieni – brak reakcji użytkownika i rudy wylazł.

W jakimś artykule czytałem, że np. 626 GF w ogóle nie posiadały konserwacji po wyjściu z fabryki.
Moja 626 GF od spodu była zabezpieczona środkiem ale przypuszczam, że było to robione przez ASO w Niemczech, natomiast w profilach zamkniętych, drzwiach było suchutko ...

Z ciekawostek dodam, że Nissany z początku lat 90-tych – ich główne elementy nośne karoserii były miedziowane – dowód u mnie w sunnym N14 92' wyłaziła patyna w miejscach łączeń, spawów itp.

Pozdr.

[tadziomaru1]

Być może 6-tkę poliftową, którą spotkałeś

Ależ Kolega wcale nie pisał, że 6- tkę poliftową, tylko 626.

[hermol]

Być może 6-tkę poliftową, którą spotkałeś

Ależ Kolega wcale nie pisał, że 6- tkę poliftową, tylko 626.

Faktycznie ..... nie doczytałem