[Xedos6 CA] Szybkie pytania

[Andrzejw]

Z jakich powodów może zapalać się kontrolka hamulców (tj. ta czerwona z wykrzyknikiem)

klocki się kończą – dlatego ubywa płynu – nie dolewaj płynu, tylko zmień klocki

[sylwo]

za mało płynu hamulcowego w zbiorniczku

Właśnie niby poziom płynu w normie jest chociaż blisko dolnej kreski – doleję zobaczymy.

klocki się kończą – dlatego ubywa płynu – nie dolewaj płynu, tylko zmień klocki

Klocki mają 4 miesiące około... tarcze też. Poza tym klocki nie mają czujników.
Może rzeczywiście ubyło płynu troszkę ale wątpię żeby przez zaciski ponieważ wymieniłem również tłoczki na ori.

Żarówki świecą normalnie więc to też raczej nie powód.


Jakieś jeszcze pomysły?

[deejay27]

Dolej płynu,zapewne zapala Ci się na zakrętach lub z gorki,przez to ze jest go bliżej minimum niz maximum.

[Ozzy]

Jeżeli kontrolki zapalają się, gdy tylko wciśniesz pedał hamulca(nawet lekko),a gasną gdy tylko puścisz hamulec to proponuje sprawdzić żarówki stopu może któraś jest zjarania. Napisałem kontrolki bo zapalały mi się dwie czerwone z jedna wykrzyknikiem ,a druga nie pamiętam z czym. Jednak dwie są od hamulców.

[pawelc]

Tyle razy było tu wałkowane ..... ,kontrolka hamulca ta od ręcznego jest też kontrolką płynu i zapala się jak płyn trochę opadnie ,z reguły jeszcze nawet nie poniżej min ,kontrolka czerwona z symbolem świateł to kontrolka sprawdzania tylnych świateł i zapala się w przypadku zjarania żarówki czy też stopu ,czy świateł postojowych ,dlatego też zapala się jak masz uszkodzoną żarówkę stopu dopiero jak wciśniesz stop .W nowszych rocznikach nie ma modułu sprawdzania tylnych świateł -nawet na tym zaoszczędzili

[sylwo]

kontrolka hamulca ta od ręcznego jest też kontrolką płynu

tu się kolego mylisz ponieważ mi świeciła kontrolka z wykrzyknikiem a od ręcznego jest z literką "P".

Jednak dolanie płynu pomogło dzięki

[pawelc]

tu się kolego mylisz ponieważ mi świeciła kontrolka z wykrzyknikiem a od ręcznego jest z literką "P".

Na pewno? ...
W starszych rocznikach na 100% jest tak jak piszę a w nowszym sprawdzę jutro .

Jednak dolanie płynu pomogło dzięki

Niemożliwe ....

[sylwo]

Jednak dolanie płynu pomogło dzięki

Niemożliwe ....

A jednak na to wskazują fakty: kontrolna świeciła nieprzerwanie od soboty wieczór aż do wczoraj dokładnie do momentu kiedy wlałem płyn. Przed dolaniem było około 5mm nad kreską MIN.

Są jeszcze jakieś czujniki w układzie hamulcowym (poza ABSem i Ręcznym)?

[lukkil]

tak, czujniki zużycia klocków
taka blaszka przy klockach – jak klocki się kończą to piszczą

może coś źle myśle ale te kontrolki z foty to napewno nie są z X6, co nie zmienia faktu że to wykrzyknik a nie kontrolka P odpowiada za ostrzeganie przed ubytkiem płynu hamulcowego. (w moim 1996 tak jest)

z tego co pamiętam to wykrzyknik świeci się też gdy jest słabe ładowanie lub jego brak – ale wtedy w duecie z kontrolka aku (no chyba że zjarana)

[sylwo]

Właśnie kiedyś kombinowałem z LEDami w "stopach": spaloną żarówkę STOP poznamy po tym, że w momencie naciśnięcia pedału hamulca zapali się kontrolka z wykrzyknikiem oraz kontrolka świateł.

[Andrzejw]

a mi świeci ciągle jedna czerwona jak sie któreś swiatlo z typu przepali nie tylko jak wcisne stop

[sylwo]

a mi świeci ciągle jedna czerwona jak sie któreś swiatlo z typu przepali nie tylko jak wcisne stop

Z tyłu żarówki pozycja/stop są dwużarnikowe.
Jeśli spali się żarnik od pozycji – kontrolka będzie świecić tylko kiedy światła będą włączone. A spalony żarnik stop powinien zapalać się tylko kiedy naciskamy pedał hamulca.

[kociak]

A czy ktoś wie co potrzeba żeby przenieść tą opcje do wersji po lifcie? Bo po lifcie kontrolka od niedziałających świateł jest zastąpiona śnieżką.

[kamil6423]

Panowie, zastanawia mnie jak mocno twardy może być wąż ukł chłodzenia znajdujący się przy korku ( tym przy bloku silnika). U mnie po rozgrzaniu samochodu przewodów ten jest napęczniały i bardzo twardy. Ciężko mi określić ile to 0.9 bara A jak jest u was?

[Andrzejw]

u mnie przed wymianą termostatu był mega twardy – gdyby cos ostrzego go dotknęło to by wystrzelił – był także mega goracy – nie mozna było nawet na chwile dotknąc go ręką – po wymianie termostatu i chłodnicy wąż stał się lekko twardy i nie grozi wybuchem. wydaje mi się, że problem może dotyczyć zapowietrzenia układu chłodzenia połączonym z niedziałającym termostatem. Teraz nawet przy maksymalnie nagrzanym silniku jestem w stanie odkręcić korek i nic mi nie wybuchnie w twarz a wtedy – zapomnij gejzer fontanna, a wąż zwiększał swoją objętość dwukrotnie Nawet wentylator zaczął załączać się sporadycznie – wtedy chodził na każdym postoju

[sebek-71]

Lekko napęczniały wąż to normalne,przecież jest ciśnienie w układzie.Ale jeśli jest zbyt miękki(uszkodzone wzmocnienie wew)to należy go wymienić,bo wtedy będzie mocno pęczniał,a na zimnym się zasysał.Ja tak miałem,po wymianie spokój

[kamil6423]

Termostat, chłodnica, korki wymienione mam. Na gorącym silniku przewód ten jest mocno twardy i daje się tylko trochę ścisnąć. Mam nadzieję że u was też tak jest?

[DymeK]

Tak ma byc

[leiszman]

koledzy cze przeguby wewnętrzne i półośki są takie same w automacie i manualu w Xedosie 6 z 93r tzn(prawa strona czyli półoś-podpora-przegub wewnętrzny--półoś-przegub zewnętrzny),(lewa przegub wewnętrzny-półoś-przegub zewnętrzny)????

[fred35_86]

Witam.
Mam popękany kolektor wydechowy w x6 1,6. Czytałem na forum że można go pospawać migomaem. Co wy na to???? Ewentualnie czym to zespawać , zespoić ??