-Lewarek do podniesienia samochodu
-Klucz do kół zgodny z naszymi śrubami
-Klucz nasadowy 10-tka
-Płaski wkrętak 3,5 lub 4 mm (nie większy)
-Mazak (najlepiej gruby)
Na początek mały rzut oka na starą osłonę. Kobiety potrafią być okrutne dla samochodów.
Dla ułatwienia zaznaczyłem sobie na starej osłonie gdzie były przykręcone śruby. Mój zamiennik miał więcej otworów niż możliwość zamocowania w samochodzie.
Uploaded with ImageShack.us
Zakupiłem więc na aukcji allegro odpowiednik oryginału za 80zł (z przesyłką)
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Myślę że zacząć należy od odkręcenia przedniego koła, co umożliwi nam dostęp do śrub i plastikowej zatyczki. (Potrzebny – Lewarek i klucz do kół) Następnie odkręcamy zaledwie 2 śruby od dołu (Potrzebny – Klucz nasadowy 10-tka) ...
Uploaded with ImageShack.us
... kolejne dwie w nadkolu i wyciągamy plastikową zatyczkę za sprężyną (Potrzebny – Płaski śrubokręt).
Uploaded with ImageShack.us
Dla pewności możemy przymierzyć nową osłonę do starej i nawiercić w nowej odpowiednie otwory jeżeli te wykonane fabrycznie są nieodpowiednie.
Dodatkowo polecam przesmarowanie otworów jakimś preparatem do gwintów, zapobiegnie to zapieczeniu się śrub i problemom z odkręceniem gdy jeszcze mocniej zardzewieją.
Montaż nowej osłony dokonać najlepiej w odwrotnej kolejności (zacząć od plastikowej zatyczki, a skończyć na śrubach pod silnikiem)
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Mam nadzieje że choć trochę pomogłem w/w temacie.
P.S. Aha, nie zapomnijcie zamontować koła, w końcu BHP na drodze i poboczu musi być zachowane
