Klub MazdaSpeed

Gib · przez **Gib** » 22 sie 2011, 01:34

A mi się turbo spaliło, teraz dłubię V6 n/a

Lukas007 · przez **Lukas007** » 22 sie 2011, 01:50

Mozna i tak

... ja dlubie i Turbo i R4 N/A

piwo · przez **piwo** » 22 sie 2011, 16:47

o fajne graty.pojawisz sie furka na jakims torze poszalc?chetnie bym popatrzyl jak to jezdzi, bo wyglada smakowicie.a co z 626?silnik zremontowany i juz ostatecznie wystrojony?

Lukas007 · przez **Lukas007** » 22 sie 2011, 18:29

Zobaczymy kiedy mi sie uda to wszystko poskladac. Jezeli nie bedzie komplikacji to pomysle nad jakims wypadem na tor. Co do 626 to ma dopiero przejechane 2000km od zlozenia silnika, takze czeka mnie jeszcze troche spokojnej jazdy. Strojenie na hamowni przewidziane dopiero po 5000-7000km.

Pajko · przez **Pajko** » 22 sie 2011, 22:51

OOO K-sport ! będzie beton

Lukas007 · przez **Lukas007** » 23 sie 2011, 00:03

Dramatyzujesz

... jakas regulacja twardosci jest i podobno dziala. Poza tym gorszego komfotru I prowadzenia niz jest teraz byc juz nie moze

Pajko · przez **Pajko** » 23 sie 2011, 14:35

Łukasz ja w D2 też mam regulację i mam skręcone na beton i nie narzekam i nie dramatyzuje , ale co poniektórym to by napewno taki setup nie odpowiadał .

Lukas007 · przez **Lukas007** » 21 wrz 2011, 15:43

Poskładane

Obrazek

piwo · przez **piwo** » 21 wrz 2011, 15:58

bojowo wyglada.

jak hamuje? jest jakas roznica w stosunku do serii?
wyprowadzisz furke na zlot mazdy?

Gib · przez **Gib** » 23 wrz 2011, 17:02

Teraz zrobi stoppie

Radex · przez **Radex** » 23 wrz 2011, 17:10

Lukas podziwiam Twoje mody <prosze>

It's bjutiful

Lukas007 · przez **Lukas007** » 30 wrz 2011, 15:52

Dzięki

Kilka fotek silnika

Obrazek

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 30 wrz 2011, 16:58

zajebi... wyglada ten ford, pozdro

ravo · przez **ravo** » 30 wrz 2011, 17:22

noo piękne autko

ale ja sam nie wiem czy bym nie wolał zamiast tej całej stadniny jednego porządnego rumaka.

Lukas007 · przez **Lukas007** » 30 wrz 2011, 17:34

Dla mnie porządny rumak to koszt 60-80 kzł (młode i zadbane EVO, STI, Infinity G37s itp.). To auta które na codzień się nie nadają i przez to i tak nadal potrzebował bym drugiego auta. Możesz mi wierzyć lub nie, ale jednak zakup i tuning 2 aut (3-go nie licze bo jak pisałem chce mieć auto na codzień) nie doszedł jeszcze do tak wysokiej kwoty. Ja osobiście wole tak sobie zrobić Probe, żeby objeżdżać teoretycznie szybsze i mocniejsze auta za dużo większą kase. Nigdy mnie jakoś nie rajcowało podejście – kupić gotowca i jeździć.

krakusik mx-3 · przez **krakusik mx-3** » 30 wrz 2011, 18:15

lukas masz bardzo dore nastawienie i myślenie niech ktoś będzie bananowcem i kupi auto za 40 lub więcej tysiaków a niech się natnie na nie pozorną piedziawke i dosatnie grube baty

http://www.youtube.com/watch?v=HAxZXleArV4&feature=fvst

tyle w temacie

Gib · przez **Gib** » 8 paź 2011, 15:03

Auto które najbardziej rokowało żeby być szybkie w każdej sytuacji sprzedałeś.

Lukas007 · przez **Lukas007** » 8 paź 2011, 21:19

... chyba nie piszesz o e34 <rotfl>

Gib · przez **Gib** » 8 paź 2011, 23:18

Tak T34 miało napęd z dobrej strony, może te dychawiczne 3.0 to nie był szczyt marzeń ale pewnie 4.0 weszło by PnP i nie rozwaliło od razu skrzyni.
Robisz jak uważasz, ja się zapytam jeszcze gdzie jeste heat shield dla stożka w probe?

PS Dziwny jest zderzak przedni, brakuje w nim troszkę zejścia przy kole żeby go zrównać z progiem, z tyłu jest z przodu wygląda jakby brakowało dokładki.

Porządek pod maską super, nie kroci kupić silikonów od wody?

Lukas007 · przez **Lukas007** » 11 paź 2011, 19:40

Szału ten silnik w tej budzie nie robi. CRX z delikatnymi modami typu wydech/dolot/walki bedzie jechal lepiej od M60B40 (przynajmniej do 160km/h). Takze nie trafiłeś IMO z baza do modyfikacji. Heat shield na stozek w Probe nie istnieje. Nie robilem z racji wczesniej opisanych planow na nastepny sezon. Sylikony do wody ... jak juz zrobie wszystko i zostanie kosmetyka to pewnie tak.

Klub MazdaSpeed

Ford Probe mk I 2,2l F2T

Kto przegląda forum

Moderator