Klub MazdaSpeed

krzych · przez **krzych** » 17 lip 2009, 02:20

arulio napisał(a):jeśli dobrze pamiętam 3,89

Czyli normalna jak u mnie, a nie jakies 4,50...

nightcomer · przez **nightcomer** » 17 lip 2009, 02:47

misió, zobacz date tego wpisu z cena >4.50
a link ciekawy, nie mniej kiedys sie to zmieni i bedziemy jezdzic na C1, C4, metanolu i estrach.
pokaz ten post swoim synom kiedys.

krzych · przez **krzych** » 17 lip 2009, 16:56

nightcomer napisał(a):misió, zobacz date tego wpisu z cena >4.50

15 lipca, dwa dni temu.... czy cos nie tak?

malkolm · przez **malkolm** » 17 lip 2009, 18:09

krzych a zobacz na rok

brii · przez **brii** » 17 lip 2009, 19:12

Nie wiem w końcu jak to jest z tym paliwem i producentami aut, ale nasz jeden klient leje biodiesla do nowego paska 2.0TDi i od 30 000km nic mu się nie wydarzyło. Nie wiem co o tym myśleć, ale zaczynam podjerzewać, że producenci samochodów są ostrożni na zapas

krzych · przez **krzych** » 18 lip 2009, 01:20

malkolm napisał(a):krzych a zobacz na rok język

Ej, no to co sobie ze mnie jaja robicie i odswiezacie tematy sprzed roku i jednego dnia bez ostrzezenia, co?

Hultaje!

PS. Czyli ze ON tanieje? Kurna, czyzbym dobrze zrobil ze kupilem dyszla?

nightcomer · przez **nightcomer** » 18 lip 2009, 05:45

brii napisał(a):zaczynam podjerzewać, że producenci samochodów są ostrożni na zapas

i mi wygląda, że tak jest.
niezaprzeczalnie estry sa mniej stabilne pod wzgledem wlasciwosci fizycznych.
ale czemu nie lac b100 poza okresami mrozu to ja nie rozumiem.

krzych · przez **krzych** » 19 lip 2009, 02:20

nightcomer napisał(a):niezaprzeczalnie estry sa mniej stabilne pod wzgledem wlasciwosci fizycznych.
ale czemu nie lac b100 poza okresami mrozu to ja nie rozumiem.

No sam sobie odpowiedziales chyba... Ja tam sie boje jak mi silnik o pol tonu waha sie z dzwiekiem gora/dol i od razu szukam przyczyny. Co zreszta doprowadza mnie do szalu, ale to inna bajka...

rozo · przez **rozo** » 20 lip 2009, 09:29

Sam sie zastanawialem, czy nie jezdzic na oleju rzepakowym, czy slonecznikowym, ale tak poszedl do gory, ze sie nie oplaca ryzykowac.
Poszukajcie sobie w googlach i youtube, tam sa tysiace komentarzy osob, ktore jezdza na sloneczniku, rzepaku, czy zuzytym oleju z frytek, a sa nawet publikacje naukowe z testy z dieslem na slonine

Testowane byly wszystkie rodzaje silnikow, CR i PD rowniez. Jest tez bank dany samochodow, ktore jezdza na paliwach alternatywnych, sa opisane ich najczestsze problemy (nie mam linka w tej chwili).
Slowa kluczowe (wszystko laczyc z diesel

): pflanzenoel, salatoel, waste vegetable oil (wvo), straight vegetable oil (svo), veg oil itp.
Jesli juz mowa, ze jest to paliwo odnawialne, to trzeba dodac, ze wcale nie sluzy naszemu srodowisku, a przede wszystkim ludziom tak, jakby sie wydawalo. Zeby miec miejsce na uprawe rzepaku trzeba wykarczowac lasy, albo zmienic uprawe innych roslina na rzepak (podnosi to cene innych upraw), trzeba stosowac duze ilosci nawozow, co niszczy glebe i zanieczyszcza wody gruntowe. To tak po krotce.

krzych · przez **krzych** » 20 lip 2009, 10:54

rozo napisał(a):wcale nie sluzy naszemu srodowisku, a przede wszystkim ludziom tak, jakby sie wydawalo

No wlasnie na peakoil.pl jest to dosc dokladnie i pro-naukowo wytlumoaczone (nie twierdze, ze siedza tam specjalisci, ale wiedze maja naprawde wieksza niz nascie osob z tego forum razem wzietych a tym bardziej np mnie

).

fat_camel · przez **fat_camel** » 28 lip 2009, 16:19

Od września roku 2008 jeżdżę na bio z bliskiej przebyłem okolo 25000km i rzeczywiście nic prucz oszczędności nie zauważam (M6 2003).
Co do zimy to gasl mi jak większosci dizlakom przy -18c gdzieś, ale buteleczka STP rozwiązała problem tak samo jak u wszystkich. Od tamtej pory na nic nie narzekam.

Wręcz polecam.

wilkxt · przez **wilkxt** » 16 sie 2011, 15:53

Witam

Odswieze temat, moze jakieś nowe doswiadczenia z silnikami DiTD i bioestrem? Właśnie żona kupiła 323f z takim silnikiem i się zastanawiam czy go lać?
Dodam, że Roverem 620Di przejechałem już 70tyś (zacząłem od 230tyś, obecnie stan licznika 320tys ,w większe mrozy nie lałem bo gorzej palił) na B100 z bliskiej bez żadnych problemów nie licząc gorszego odpalania w ziemie.

pozdrawiam
tomek

Enduro · przez **Enduro** » 16 sie 2011, 19:30

w Citd może on sprawić spore problemy techniczne..
odradzam.
E.

malkolm · przez **malkolm** » 16 sie 2011, 20:22

przeliczając co i jak to nie opłaca się ryzykować, więcej spali a różnica w cenie niewielka

Enduro · przez **Enduro** » 16 sie 2011, 20:37

malkolm napisał(a):przeliczając co i jak to nie opłaca się ryzykować, więcej spali a różnica w cenie niewielka

jak dojdzie koszt remontu silnika, to nawet nie warto wspominać, na ile jest to ze strony finansowej opłacalne..
pozdr.E

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 16 sie 2011, 20:44

ale zawsze kolega może być pierwszym który jeżdżąc na takim paliwie będzie opisywał jak silnik się sprawuje <lol>

Enduro · przez **Enduro** » 16 sie 2011, 20:53

Neonixos666 napisał(a):ale zawsze kolega może być pierwszym który jeżdżąc na takim paliwie będzie opisywał jak silnik się sprawuje

w takich sytuacjach panuje wtedy cisza....
co by swinki/skarbonki nie sploszyc..
E.

wilkxt · przez **wilkxt** » 17 sie 2011, 13:01

Neonixos666 napisał(a):ale zawsze kolega może być pierwszym który jeżdżąc na takim paliwie będzie opisywał jak silnik się sprawuje

Mam wyjazd na wakacje więc nie będę ryzykował, ale jak wrócę i trochę pojeżdżę to może będę lał i opisze jakie są efekty. Rover śmiga, a też ma bezpośredni wtrysk i pewnie jeszcze na gorszej pompie. Ważne żeby paliwo nie było zasyfione.

pozdrawiam
tomek

Enduro · przez **Enduro** » 17 sie 2011, 16:06

wilkxt napisał(a):.... Rover śmiga, a też ma bezpośredni wtrysk...

ale czy ma on C-R motor?
E.

wilkxt · przez **wilkxt** » 17 sie 2011, 17:48

silnik rovera w hondach też był montowany, nie jest to C-R ale DiTD tez nie jest

Klub MazdaSpeed

Bioester B100 – paliwo alternatywne

Kto przegląda forum

Moderator