Klub MazdaSpeed

**Lantis 89** · przez **Lantis 89** » 16 lut 2011, 16:02

O to ładnie,450km juz jest ok.
Co raz bardziej przekonuje sie do montażu zbiornika w kole, jeszcze musze zrobic makietę zbiornika walcowego 60l i zobaczyc jak by to wygladało.

jabol.88 · przez **jabol.88** » 16 lut 2011, 16:48

zakładaj w koło, powiem ci że w astrze mam walcowy 40l to trochę jest nie poręczny a w koło jak mam w madzi to jest ok. Zawsze mozna koło wyjąć i włożyć do przodu ( np. pasażerowi na kolana by się miał czego trzymać

) i wtedy cała powierzchnia jest pusta i o wiele więcej włożysz tam bagaży czy co tam Ci pasuje. Tylko więcej jak 40 to nie ma sensu bo strasznie będzie wyć w górę wykładzina i wszystko co tam włożysz to będzie się kołysać

**Lantis 89** · przez **Lantis 89** » 16 lut 2011, 20:53

Dobra,wygrał zbiornik w kole

Dzieki za pomoc w wyborze

A teraz mam pytanie odnośnie samej instalacji,jakiej firmy i na co zwrócić uwagę???
ooo,zapomniał bym,czy montaż zaworu we wlewie paliwa to dobry pomysł????

jabol.88 · przez **jabol.88** » 16 lut 2011, 22:07

No to kolego powiem Ci co jam za instalke lpg
Reduktor BRC typ GENIUS
Zbiornik typ STAKO TOR 200 pojemność 42l
Wielozawór typ BRC
Inne: sequent24, filtr FJ1
Jak będziesz chciał coś jeszcze to pisz to podzielę się informacjami na temat poszczególnych elementów. Dodam że tą instalkę mam już od 2007roku ( dokładnie ja mam mazdę od roku), nie narzekam na instalację a dużo jeżdżone jest aby czyściłem filtry. Bo jak wiesz tam jest dwa ciekły i lotny. Lotny to ten mały a ciekły ten większy (ciekły i lotny to chodzi o stan skupienia paliwa jaki przez te filtry przechodzi).
Jak ci to pomoże w decyzji to koszt tej instalki w 2007 wynosił 2.600zł.
Pozdrawiam

P.S. montaż wlewu koło korka wlewuPb to dobre rozwiązanie bo nie ma tam takiego syfu co na dole w zderzaku lub gdzieś jeszcze niżej. Jeśli się zdecydujesz na tan korek przy wlewie to dobrze go sobie zakonserwuj bo rudy szybko się pojawi...

Crashu · przez **Crashu** » 17 lut 2011, 13:46

Witam, ja mam Staga 300, wszystko spisuje się rewelacyjnie, co półtora roku na regulacje zaworów w listwie + filtry za grosze co rok i śmiga jak należy;)
pozdrawiam!

Neron-ek · przez **Neron-ek** » 22 lut 2011, 14:33

Witam.
W mojej opinii do tego silnika porządny montaż + regulacja i wystarczy STAG4.
Jak ktoś ma potrzebę wydac niepotrzebnie kasę to można założyć STAG300.
Napisze to jeszcze raz – najważniejsze są: porządny montaż + regulacja.

**szydlos12** · przez **szydlos12** » 6 sie 2011, 19:03

Czyli tak wtryski magic jet, parownik tomasseto alaska, komp stag 4 a reszta

? Zrobi mi ktoś zestawienie i koszty?? Zamierzam założyć instalacje gazową.

rafloo1 · przez **rafloo1** » 9 sie 2011, 14:37

Ja za STAG 4+MAgic Jety+Zavoli zeta i zbiornik w kole 44l zaplacilem 2300 , alaska mysle ze bedzie troche tansza , ale nikt Ci wyceny nie zrobi, musisz podjechac do gazownika i dowiedziec sie ile zyczy sobie za taki zestaw

**greenhorn** · przez **greenhorn** » 27 mar 2012, 13:11

Witam kolegów,
posiadam M323F w wersji Hatchback 99r, z silnikiem benzynowym 1.5 88KM. Prawdę mówiąc daleko mi do specjalisty, a zastanawiam się nad montażem LPG, dlatego pytam: Czy w przypadku instalowania sekwencji do mojego auta jest duża szansa, że pojawią się problemy opisywane w innych wątkach dotyczące zubożania (nieregularność obrotów, brak odpowiedzi silnika na wciskany pedał przy niektórych zakresach obrotów). Robię około 15 tys. km rocznie, jeśli ma to być okupione ciągłymi wizytami u gazownika i regulacją to daruję sobie instalację. Z góry dzięki za pomoc.

Klub MazdaSpeed

jaka instalacje LPG mazda 323F 1.5 16v

Kto przegląda forum

Moderator