323F BA KL-ZE

[MariuS]

hej

nom jasne. bez balastu i na jakiejś innej drodze, bo tam na gwincie jest

to Ciebie goniłem w tym lesie?

pozdr

[mateusz83]

no mnie
nie widziałem, czy się oddalam, ale na pewno cały czas byłeś blisko
jeśli się ganiacie któregoś dnia, daj znać, dawno już nie byłem, heh

[MariuS]

no ja też, tam jest seria 330d czy wirus?

ja leciałem z 50kg cukru w bagaju, niby szedłem w pełną pytą ale momentami lekko puszczałem gaz bo myślałem że zara coś urwę, trza powtórzyć

[mateusz83]

184KM + wirus na 214
Daj zna, wpadnę na jakiego spota, zlot, ustawkę, czy co tam się teraz organizuje

[Fasola]

184KM

Miałem takiego touringa ale bez wirusa bajka auto

[MariuS]

najnowsze wieści z hamowni:



Uploaded with ImageShack.us

[weede]

przyzwoicie, chociaż ja miałem identyczny wynik przed kolektorami. Głównym hamulcem jest sterowanie, wiec dziala bo jest sporo do ugrania

[DymeK]

To już po strojeniu??

[MariuS]

tak, po strojeniu przybyło ze 4KM... u Lycona tak samo, Coobcio twierdzi że brakuje dużo paliwa u nas w autach i nastawny regulator ciś paliwa dużo by dał.

bo moce takie jak widać, ale moment całkiem dobry jak na ZE.

[Rafał_]

Wynik spoko, tylko ta góra trochę słaba i moc max przy 6200

[Fasola]

Gratki poprawy mocy

[Pit]

Coobcio twierdzi że brakuje dużo paliwa u nas w autach i nastawny regulator ciś paliwa dużo by dał.

...jakie wartości A/F przy pełnym gwizdku i wysokich rpm?

[MariuS]

przy odcince AFR był koło 13,3
14,8 do 4500obr.min :/
powyżej ok 13,6

co o tym powiecie? bo nędza trochę. Ale aż dziw że brakłoby wachy, chyba że pompa niedomaga. Co prawda jakis rok temu piszczała 2 dni a potem ustało i tak zostawiłem. Ciśnienia nie sprawdzałem
Ale Coobcio twierdzi że regulator pomoże, bo to taniej niż wtryski. Wtryski mam z KLZE.
hmmm

a u Lycona z tego co pamiętam AFR jest jeszcze mniej korzystny, wartości nie pamiętam

[piwo]

jakby pompa niedomagala to bys mial piki gwaltowne afra w gore.na pewno przy slabej pompie nie daloby sie utrzymac afr liniowo powiedzmy 13,6. wiec raczej mysl chybiona.pompa ma przeplyw duzo wiekszy niz pobor silnika.pompa pewnie ma przeplyw na poziomie 200litrow na godzine a silnik spala moze z 50litorw w porywach.pewnie coobcio doszedl do maksymalnego wypelnienia wtryskiwaczy i tyle.zaloz reg paliwa za 200zl i jedz na poprawe strojenia.afr na poziomie 13,6 to lekka kicha.gdzies pod 13 trza zejsc lub nizej.wtedy pare kunia rpzybedzie.

[MariuS]

thx piwo. szkoda że nie zabrałem do wawy regulatora, żebym wiedział to bym się zaopatrzył, a w Wawie jak na złość nie dało rady znaleźć żadnego

[lycon]

a u Lycona z tego co pamiętam AFR jest jeszcze mniej korzystny, wartości nie pamiętam

dokładnie tak, ale też nie pamiętam wartości, Coobcio mówił, że najmniej paliwa mam przy 5,5 tys obrotów

[Jacek176]

Bardzo to dziwne. Moja Mazda na tej samej hamowni wypluła tylko 8KM mniej a problemów z paliwem nie mam żadnych. AFR'em spokojnie można zejść nawet do 10. Fakt, że mam regulator ciśnienia paliwa ale ciśnienie podniesione jest bardzo delikatnie, ok. 0.3 bara. Może to faktycznie zasługa pompy? U mnie siedzi Walbro.

[piwo]

Jacek. a co ma bp do klze?inaczej dobrane wtryski i tyle.widocznie fabryka policzyla dla klze z mneijszym zapasem niz dla bp.druga sprawa to to czy u Mariusza tez jest stand alone paliwa czy tylko w trybie swinki.w trybie swinki nie do konca to dobrze dziala i tez moze nie wykorzystywac pelnej wydajnosci.jakie sa w bp wtryski?4x220? a w kl 6x ile?

[weede]

a w kl 6x ile?

6x220cc

[Jacek176]

W BP są wtryski 4x256