Mazda 323F BJ RF-4F 2002 nie do zepsucia :)

[Neonixos666]

Neonixos666 jakie czasy na ćwiartkę

nie jestem pewien czasów ale raz jak się spytałem to było chyba 17,3 ale z pełnym środkiem, połową baku, na mokrym i z częściowym bagażem. Myślę że jak by wyjąć co zbędne i na rezerwie można by było mieć spokojnie wysokie 16. Na czasy poczekamy jak umieszczą wyniki.

[Borys]

Mało "dieslowy" ten wykres ale wynik niezły. Jak przełożenie go na czasy?
O aucie się nie wypowiadam, bo nudne jak każda BJ

[Neonixos666]

Mało "dieslowy" ten wykres

A co masz na myśli?

[Borys]

W turbodieslu max moment powinien być w szerokim użytecznym zakresie. Przyjmijmy, że użyteczny zakres do jazdy to 1800-3500rpm, a u ciebie tzw. dół (ok. 2000 rpm) to nie jest nawet 50% max momentu.
Krótko mówiąc przebieg momentu jest mało "płaski" jak na diesla. Może to tez kwestia skali wykresu.

[Neonixos666]

przy seryjnym doładowaniu jest tak jak piszesz moment zaczyna się wcześniej i dłużej się utrzymuje ale tu jest trochę inaczej, turbo zaczyna porządnie dmuchać od 2000-2500 gdzie w serii zaczyna przy 1500-1800. Poza tym kierowniczki turbo są dosyć ostro ustawione i dopiero przy większej ilości spalin zaczyna ostro dmuchać dlatego taki skok jest zamiast łagodnego przyrostu i utrzymaniu.

[Borys]

Może dlatego masz turbodiesla o charakterystyce turbobenzyny z trochę za dużą turbiną
Nie okupujesz tego większym spalaniem przy normalnej jeździe?
Ja ujeżdżałem do niedawna 1.3 CDTi a teraz 1.4 D4D i strasznie mnie wkurza dziursko, które nie pozwala sprawnie uciec ze skrzyżowania. Ty masz pewnie podobny efekt.
Przyzwyczajony jestem do benzyny, która podobno "u dołu" nie jedzie, a to jednak jeżdżąc dieslem częściej się modlę

PS Pokaż fotę grilla

[Neonixos666]

Ja nie mam tylu koni na co dzień, ja jeżdżę normalnie do 2000 i nie ma żadnego problemu bo max doładowanie mam przy trochę ponad 2000, a w trasie utrzymuje 0.3 bara przy 2000 i 95 Km/h. Spalanie przy normalnej jeździe wynosi 5.5L . Za to przy pełnej mocy niech pali ile chce byle by jechał myślę że w okolicach 7-8L przy butowaniu

[Neonixos666]

A to starcie z Badylem, kiepski star miałem ale to pierwszy raz w życiu startowałem

[boczek86]

filmik godny obejrzenia

[pawcio1017]

Widziałem na żywo – laleczka No i kolorek zaje*fajny... Nie wiedzialem ze u Ciebie takie mody są Musze na nastepnym spocie dokladniej obejrzeć

[Skopek]

Bardzo ładna i ten kolor
Pozdrawiam

[cichy_86]

Noo ładna,ładna Madzia i Tak jak Pawcio napisał,dziwne że nie chwaliłeś się modyfikacjami Swojego Autka na spocie w Olsztynie.

[Neonixos666]

bo ja taki cichociemny jestem i nie chwale się tym co nie jest wyczynem
a z resztą czym tu się chwalić

[cichy_86]

Nie bądź taki skromny czytałem ile aut obleciałeś na spocie w Rykach Gratki

[Neonixos666]

w planach na przyszłość jest zmniejszenie temperatury w kolektorze czyli zrobienie dolotu do turbo z owinięciem termicznym. Nie mam pomysłu na IC

[cichy_86]

widziałem kiedyś że ktoś natryski robił na IC. Działało to jak spryskiwacze na szybe Albo większego IC włoż

[Bart0n]

Ravo ostatnio coś takiego robił. Natrysk na IC włączany przez spryskiwacz tylnej szyby

[Neonixos666]

Do natrysku już wszystko mam, brakuje tylko okablowania do sterowania i zbiorniczka

Większy nie znaczy lepszy, nie wiem dlaczego ale kusi mnie zrobienie IC jak ma mazda 3 MPS i wlot w masce ale u mnie jest mega ciasno. Na pewno zmiana o rurowania będzie tylko muszę trochę czasu poświecić żeby wszystko pomierzyć wymierzyć żeby nie było lipy

[Bart0n]

Fajny pomysł. Można by to zrobić tak jak w 323 BA z 1.7TD, tak to wygląda:



tylko ten icek tutaj jest trochę mały. Wlot jest na masce. No i jeszcze problem jak to zrobić żeby wyglądało profesjonalnie a nie trafiło do tematu kontrowersyjny tuning

[check.]

Na pewno zmiana o rurowania będzie tylko muszę trochę czasu poświecić żeby wszystko pomierzyć wymierzyć żeby nie było lipy

gdzie będziesz robił orurowanie tzn. u kogo ?