RWD, manual, sedan

[marek]

M5 e39, za okolice 40k można się już zacząć rozglądać.

400km

co Ty tu jakieś stare rumple proponujesz generacyjnie to jest zabytkowy samochód

[DeadlY]

http://otomoto.pl/chrysler-crossfire-st ... 34265.html

To nie głupi pomysł. Zapomniałem o tym samochodzie. To nie jest przypadkiem 350z? Ciekawe jak to jeździ....

Zadbane, sprawne RX-8 dostaniesz za tą kwotę bez problemu, 350Z też byś znalazł, więc nie rozumiem dlaczego nie możesz sobie pozwolić? Za drogie w utrzymaniu?

Oba samochody to rewelacja Na razie po prostu sa za bardzo krzykliwe.

350Z za 40k pln – zapomnij żeby to jeździło. Nawet porażkową wersję US Base będzie cięzko znaleźć ..................................
A i btw. 350Z to idealne auto na codzień – wygodny i szybki, dosyć ekonomiczny jak na osiągi.

Tak wyglada, że całkiem się w tym orientujesz. Ile trzeba przeznaczyc na 350tkę w normalnym stanie?
Ps W razie jak bym kupowal nissana bede wiedział do kogo sie zwrocić ;–)

Z kwotą 40 tyś chcesz ściągnąć z za Oceanu Genesisa ? Czy w ogóle zerkałeś na koszta tego auta ?
Jeśli jest problem z autami z napędem na tylną oś tylko to może poszukać 4WD ? Tutaj już większy wybór.

Z za Wielkiej Wody to raczej nie :–) z Europy bardziej. Z roczek moge poczekać jak ceny jeszcze nie zeszły.
Auta na cztery nie do końca mnie interesują, a w szczegolności Subaru jeśli o to Ci chodzi. Zdecydowanie RWD

Chrysler 300 C to dobra opcja tylko bys musial dorzucic z 10 tys

Całkiem fajna, ale właśnie nie za bardzo bede miał tyle


The Drifter i Mev : Przeczytajcie moj pierwszy post

[marek]

Tak wyglada, że całkiem się w tym orientujesz. Ile trzeba przeznaczyc na 350tkę w normalnym stanie?
Ps W razie jak bym kupowal nissana bede wiedział do kogo sie zwrocić ;–)

43-45 trzeba dać za wersję US Base w normalnym stanie (czyli auto do lansu, a nie do jazdy ) przy czym wersje US trzeba dokładnie prześwietlić pod kątem powypadkowości – 350Z ma bardzo sztywną budę i naprawy muszą być zrobione bardzo dobrze – co ciekawe serwisówka przewiduje np. wymianę dachu i opisuje jak to należy poprawnie wykonać.

Europejskie wersje od 50k w górę (cenowo są podobne do topowych wersji US), przy czym tu od razu jest wypas w porównaniu do US niezaleznie od tego jaką europejską wersję się kupi.

A auto samo w sobie naprawdę dobrze się sprawdza na codzień – mimo 18 calowych kół jest komfortowe, wydech jest tak skonstruowany, ze przy spokojnej jeździe jest cicho, a powyżej 4k rpm ryczy jak wściekły. No i V6 które jest elastyczne a co za tym idzie okazuje się być relatywnie ekonomiczne. Awaryjność z tego co wiem jest znikoma, ja przejechałem dopiero 2tys km

[Bandit]

Mev, zapisane zostało w piśmie (pierwszy post), że bmw i mietki odpadają, ma być Japan

[DeadlY]

Tak podsumowując mamy na razie Japan – IS, RX i 350Z, Korea – Genesis i w sumie Niemcy – Crossfire – 80% części to SLK. Z aut USA dla mnie wiekszość odpada bo chcialbym mieć takie, ktorym mogę sie pobawić na zakretach, a nie tylko na prostej. Pozostaje Corvette, ale to niestety zdecydowanie poza zasiegiem cenowym Dżagi też ciężko raczej – nie szukam duzej limuzyny, a te ktore by mi pasowaly to raczej nie za 40 k
Wykluczając sztandarowe marki niemieckie to nie ma tego za duzo. Pięć aut z czego trzy japonskie
Biorąc pod uwage koszty 350Z i IS w manualu odpadają. Zostają już trzy pojazdy. Odpuszczam inne kryteria bo nic by nie zostało
Teraz pozostaje pytanie czy za 40 k można nabyć w dobrym stanie RX, Genesis bądź crossfire
Może ktoś jeszcze coś ciekawego zaproponuje.

[marek]

Genesis to tak od 70k nie wiem skąd on Ci się wziął w rozważaniach

[noucamp]

ja bym pocisną ISa, czemu ? silnik montowany w suprach 2JZ nawet a automacie będzie robił niezły gnój na ulicy

[DeadlY]

marek U nas pewnie i tak jest Wczesniej tez nie dodałem, ze zakup najwczesniej za rok, takze tez troszke sie to zmieni – szczegolnie przy młodych modelach.
noucamp Nie mam co do tego zadnych watpliwości Ale.... jak na razie przetestowałem 4 samochody z automatem i tez troszkę aut w manualu. Znam zalety i wady jednych i drugich i wiem na co jestem zdecydowany – manual

[marek]

marek U nas pewnie i tak jest Wczesniej tez nie dodałem, ze zakup najwczesniej za rok, takze tez troszke sie to zmieni – szczegolnie przy młodych modelach.

mówie o modelach z USA po opłatach – dolicz cło 10%, vat 23% i akcyzę 18,6% i robi się cena niewiele niższa od modeli europejskich. Chyba że dolar spadnie do 2zł co jest nierealne

[DeadlY]

Z USA raczej odpada. Z europy. Nowy Genesis mozna nabyć za 90 tys PLN. 3-4 powinien juz być w zasiegu na ale na to jeszcze trzeba pozekac

[marek]

Z USA raczej odpada. Z europy. Nowy Genesis mozna nabyć za 90 tys PLN. 3-4 powinien juz być w zasiegu na ale na to jeszcze trzeba pozekac

nie wiem skąd masz te ceny katalogowo od 114900zł. nie dostaniesz 30% rabatu Jestem bardzo ciekaw gdzie znalazłeś nowego Genesisa Coupe za 90tys gotowego do rejestracji w Polsce

a 3-4 latków nie ma bo w europie oferowane są dopiero od zeszłego roku bodajże.

Choć za kilka lat taki Genesis 2,0 T będzie fajnym autem – trochę modów na 300 koni i można smigać w małym budżecie

[DeadlY]

Jeszcze nie ma ale będą – za 1,5 roku 3 latki. Przy odrobinie szczescia można znaleźć jakies demowki itp za rozsądne pieniądze – jesli ktos chce wydać koło 100 k.
A tutaj prosze http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/show ... geNumber=1
Teraz tez jeszcze mało wiadomo o tym samochodzie. Ciekawi mnie jak to jeździ i jakość wykończenia.