Klub MazdaSpeed

Ten post został usunięty przez Gość 25 mar 2011, 23:31.
Powód: post pod swoim postem

indy · przez **indy** » 18 kwi 2011, 20:37

Dołączę się do tematu. Mam bardzo podobny problem, właściwie identyczny jednak mojej szóstce nie pomaga smarowanie. Czuje stukanie na kierownicy oraz pedale hamulca podczas wolnej jazdy, hamowania oraz ruszania. Tylko, że u mnie to zaczyna występować dopiero po 5-10 minutach od uruchomienia auta. Jeżeli auto stoi na słoneczku to stukanie jest odczuwalne natychmiast. Czyli u mnie musi się chyba coś najpierw rozgrzać. Dodam, że zaczęło się coś dziać po 3 dniach od wymiany opon na nówki. Mogą to być źle założone opony, albo coś? Szkoda mi tak od razu jechać do ASO. Ktoś pomoże?

Edit:
Wyjaśniło się. Przedni, lewy wahacz dolny do wymiany ;–) Po regeneracji pomogło i jak na razie nie stuka, zobaczymy na ile to pomaga.

barty2 · przez **barty2** » 28 maja 2011, 20:31

Miałem podobny problem ze stukami na kierownicy (mazda 6 diesel 2004 anglik). Przesmarowanie wielowypustu nic nie pomogło (dobrze jest odkręcić 3 wkręty i zdjąć osłonę spod kierownicy a następnie 4 śruby mocujące drążek kierownicy co umożliwi wysunięcie wielowypustu i dokładne posmarowanie). U mnie problemem okazało się mocowanie kolumny gdzie poluzowały się dwie śruby. Po ich dokręceniu stuki ustały jak ręką odjął. Pojawił się natomiast następny problem z popękanymi gumami na sworzniach [waaaczego?], chciałbym je wymienić bo nie mam ochoty wymieniać [waaaczego?] za pół roku ale nie mogę znaleźć samych gumowych osłon i nie wiem czy są one wogóle gdziekowlwiek dostępne. Jeśli ktoś wie gdzie można je kupić to proszę o jakiś namiar
Ostatnio poszukiwałem osłon na sworzeń wachacza na allegro i zauważyłem że są dostępne sworznie do mazdy 626 za około 30 pln podobnie jak i do opla astry (od vw osłona jest o ok 1 cm za krótka). Wie ktoś może czy coś takiego by pasowało do mazdy 6 ?

szejk78 · przez **szejk78** » 29 maja 2011, 09:10

raczej nie są dostępne same gumy, raczej napewno nie

SHAQU · przez **SHAQU** » 15 cze 2011, 11:19

gacek napisał(a):Ja juz od jakiegoś czasu jeżdziłem z tym pykanie (cała zimę ), nigdy mi nie było po drodze żeby kupic ten smar. W końcu podjechałem i kupiłem
http://www.allegro.pl/item1038692135_ca ... _lodz.html

Nawaliłem tego na wielowypust , kilkanaście razy kierownića góra dół i problemu jak narazie od 2 tyg brak. Zobaczymy na ile wystarczy

U mnie pykalo glosno i powymienialem drazek od strony kierowcy, koncowke, mahacz z prawej i dwa z lewej i samo pykniecie dalej bylo ale u mnie te elementy i tak byly do wymiany bo gumy pozrywane wiec niewiele zycia im zostalo wiec kupilem na allegro taiwanskie zamienniki no i sie zobaczy na ile wytrzymaja. Pykniecie ustapilo bez smarowania jak poruszalem ustawieniami kierownicy wg. wskazowek w tym temacie. Patrzylem tam pod spodem ale frezu u mnie nie widac co sadze jest utrudnieniem w poprawnym jego przesmarowaniu bo podejrzewam, ze fabrycznie jest frez nasmarowany i z czasem ten smar wychodzi i tam jest sucho. U mnie calu ten "patyk" jest suchy jednak nie ma stukow wiec byc moze zle u mnie bylo ustawione pozycjonowanie i nie do konca je mialem zacisniete. Wydaje mi sie, ze jak kupilem auto to wlasnie stuku nie bylo do czasu az nie regulowalem sobie kiery dla siebie.

stewie_griffin · przez **stewie_griffin** » 28 lip 2011, 07:26

Panowie, którą część mam przesmarować bo widać na zdjęciach dwie które wyglądają jakby potrzebowały nasmarowania.
Tą z pierwszego zdjęcia czy drugiego a może obydwie?

Kod: Zaznacz cały: http://www.pichost.co.za/v/zxfO8

Kod: Zaznacz cały: http://www.pichost.co.za/v/7frdj

OK już wiem...dziś pierwszy raz wszedłem na forum z innego kompa niż służbowego i na 9 stronie wyświetliło mi się dokładnie takie samo zdjęcie jak moje z pierwszego linku z opisem co smarować

Wojtek · przez **Wojtek** » 28 lip 2011, 08:59

stewie_griffin napisał(a):Tą z pierwszego zdjęcia czy drugiego a może obydwie?

popraw zdjecia, bo nie dzialaja... mozesz wkleic ich kody...

**henryk8** · przez **henryk8** » 9 sie 2011, 10:10

Witam, od miesiąca mam Madzię 6 kombi 2.0 diesel 120PS i też miałem ten problem. Kupiłem ją za pośrednictwem salonu sprzedaży z puli tzw. Pewne Auto. I wszystko było ok, aż zmieniłem ustawienie kierownicy. Zacząłem słyszeć stuki, przenoszące się na koło kierownicy. Wystraszyłem się. Posiłkując sie radami na forum zmieniłem ustawienie koła kierownicy i problem zniknął. Boskie auto!!!!

Wojtek · przez **Wojtek** » 9 sie 2011, 10:15

henryk8 napisał(a):Posiłkując sie radami na forum zmieniłem ustawienie koła kierownicy i problem zniknął. Boskie auto!!!!

dodam tylko, ze jakby to nie pomoglo, to nalezy przesmarowac... (jest to opisane w watku)

Ps. czy mozesz uzupelnic swoj profil uzytkownika?
dziekuje

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 7 sty 2012, 03:45.
Powód: porządki

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 7 sty 2012, 03:45.
Powód: porządki

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 7 sty 2012, 03:45.
Powód: porządki

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 7 sty 2012, 03:45.
Powód: porządki

vegasnight9 · przez **vegasnight9** » 6 wrz 2011, 16:14

Polecam ten smar, dostępny w Brico Marche za około 7zł.

Obrazek

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 7 sty 2012, 03:46.
Powód: porządki

Hubix · przez **Hubix** » 7 wrz 2011, 10:02

Ja kupiłem miedziowany za 9zł w castoramie.

Zaraz idę smarować.

pp3722 · przez **pp3722** » 10 wrz 2011, 09:21

Witam wszystkich, mjałem ten sam problem ze stukami na kierownicy, ponieważ operacja przesmarowania wielopustu w serwisie jest dosyć droga więc postanowiłem kupić na alegro ,,SMAR MOLIBDENOWY'' niemieckiej firmy LOBO ZA 17zł no i za pomocą strzykawki powciskałem ile wlazło miedzy frezy i odrazu jakby ręką odjął.
Za tydzięń powtórzyłem operację i nie ma żadnego pukania przy okazji uscześliwiłem sąsiada który myślał ze te styki w mazdzie to normalka
Wychodzi na to że jest to urok wszystkich mazd, myslę że taką operację trzeba powtarzać co parę miesięcy ale w sumie to tylko 2 minutki roboty a do serwisu trzeba dojechać no skasują pewnie na jakieś 2 stówki.
Więc proponuje kierownicę do góry i smarować a myślę że ten oryginalny smar w serwisie niczym się nie różni od tego co kupiłem na alegro, nawet ten sam kolor posiadają.

mlodyMazda · przez **mlodyMazda** » 19 wrz 2011, 16:11

posmarowałem dolny frez dość mocno i górny troche mniej i dalej stuka chociaż może delikatniej.w weekend spróbuję dostać się bardziej do tego górnego i zdam relecje później

Marjanek1 · przez **Marjanek1** » 6 paź 2011, 23:24

Przeczytałem od początku...
Ja u siebie oprócz wspomnianych stukotów kierownicy (od czasu do czasu przy manewrowaniu przy wolnych prędkościach) czasem słyszę skrzypienie kierownicy (jakby drzwi w starej szafie się otwierały). Czy skrzypienie (trzeszczenie) kierownicy to już należy zaliczyć do innego wątku??

mlodyMazda · przez **mlodyMazda** » 7 paź 2011, 08:58

posmarowałem górny mocniej i dalej <dupa>

Smarowałem miedzikowanym za jakieś 8 zł ,może to ten smar jest beznadziejny?w Niemczech widziałem taki smar z przekładnia własnie na obrazku może to podziała

Klub MazdaSpeed

Stuki w układzie kierowniczym (smarowanie wielowypustu)

Kto przegląda forum

Moderator