Klub MazdaSpeed

Face2Face4Race · przez **Face2Face4Race** » 15 maja 2011, 20:31

Witam

Nie długo będę zamawiał kilka gratów do swojej Madzii MX-3 i np. amorki, mocowania górne itp. już wiem gdzie tanio zdobyć. A co z sprężynami? Ktoś wie gdzie tanio można skombinować nowe sprężyny obniżające H&R ewentualnie Eibach? A może ktoś podrzuci mi opinię eksploatacji sprężyn Jamex albo MTS Technic? Widziałem, że są bardzo tanie, ale czy dobre? Proszę o konkretne informacje. Mam zamiar obniżyć swoją Madzie i utwardzić pozostając przy seryjnych amorkach.

Suloo · przez **Suloo** » 15 maja 2011, 21:24

Lukano napisał(a):To może ja zacznę
Nie działa mi szyberdach. Przycisk mam połamany. Jak on działa? włącz-wyłacz, czy więcej?
Czy on ma jakieś bezpieczniki? W starej jak był zacięty to przynajmniej coś było słychać silnik, że chce zastartować, tutaj nic tak jak by prad do niego nie dochodził.
Lato się zbliża, przydał by się

jest podobny do tego w drzwiach pasazera, wiec moze byc taki sam stykowy. sa w nim takie blaszki ktore lubia (przynajmniej w moich drzwiach) zasniedziec. po oskrobaniu dziala.

**chris4286** · przez **chris4286** » 26 maja 2011, 23:09

Witam. a więc przechodzę odrazu do szczegołów. mój kolega kupił MX-3 z silnikiem 1.6 16v. po oględzinach wyszło że do wymiany są panewki. silnik został wyciągnięty i po naprawie włożony lecz, nie ma wogóle wolnych obrotów(przed zrobieniem silnika były wolne obroty) podciśnienia sprawdzone mniej więcej do schematu. odnależliśmy slniczek krokowy od biegu jałowego i do chodzi no niego napięcie 12v po przekręceniu kluczyka na zapłon. brak błędów w ECU(sprawdzone kodami błyskowymi). proszę o pomoc

adekdjelo · przez **adekdjelo** » 2 cze 2011, 08:37

Witam,
przymierzam się do kupna rozpórki od mx3 1.8v6 do mojej 1.6 DOHC i mam pytanie czy jest to plug and play że ładnie wszystko pasuje?? Jak ją zakładać?? Bo czytałem że lepiej na podniesionych kołach przednich, nie wiem może to bajka jakaś??

pozdrawiam

qazxsw1 · przez **qazxsw1** » 2 cze 2011, 16:57

A jakie to ma znaczenie czy na podnośniku czy na kołach? Gdyby Ci nie pasował milimetr powiedzmy to sobie możesz podnieść, żeby się trochę buda wygięła na boki, ale po postawieniu na koła i tak wróci do stanu właściwego. Musi być plug and play bo mocowania i ich rozstaw jest przecież taki sam...jedyne co to nie wiem jak z kolektorem, czy nie będzie wyżej niż w v6 przez co może być mały problem jak w Z5, ale to już musi się ktoś wypowiedzieć z 1,6.

Siw-y · przez **Siw-y** » 2 cze 2011, 17:26

Ma znaczenie, przy staniu na kołach kielichy składają się do środka, po to właśnie jest rozpórka aby temu zapobiec, chyba, że rozpórka nie ma regulacji to wtedy podnosisz tylko jak nie chce wejść swobodnie.

Suloo · przez **Suloo** » 2 cze 2011, 20:33

adekdjelo napisał(a):Witam,
przymierzam się do kupna rozpórki od mx3 1.8v6 do mojej 1.6 DOHC i mam pytanie czy jest to plug and play że ładnie wszystko pasuje?? Jak ją zakładać?? Bo czytałem że lepiej na podniesionych kołach przednich, nie wiem może to bajka jakaś??

pozdrawiam

moze bedzie przymierzona wiec bedziesz mial odpowiedz

szacall · przez **szacall** » 13 cze 2011, 15:43

Nie będę wdawał się w szczegóły, ale do zbiornika wyrównawczego dostała się woda z niewielką ilością płynu do naczyń

Co robić ? Wymieniać płyn od razu, czy mogę kilka dni pojeździć ?
W zbiorniku jest teraz mała piana tak jak przy zmywaniu.

Proszę o wyrozumiałość.

Majki88 · przez **Majki88** » 13 cze 2011, 20:05

wylej to co jest z wyrównawczego i wypłucz i dolej normalnego płynu później i po kłopocie

demeter225 · przez **demeter225** » 15 cze 2011, 14:30

Witam!Błagam o pomoc!Mam mazde mx-3 1.6 16V przebieg 180000tys/km. Jak odpalam ją dymi z rury (biało-szaro- ciężko określić, w miarę rzadki dym), auto zaczyna tracić moc, zalewa świece, trzęsie całym autem. Jak dodaję gazu to czuję drgania, ledwo się zbiera. Wymieniłam już uszczelkę pod głowicą (regeneracja), pod pokrywą, uszczelniacze zaworowe, pierścienie są dobre bo były sprawdzane, listwę od wtrysków, pompę wody, świece, kopułkę i palec rozdzielczy, olej (wcześniej przed naprawą brało go więcej teraz mniej ale i tak dymi). Płyn w chłodnicy ok. Wykręciłam świece żeby je przeczyścić. Widać było nagar na drugiej świecy. (jak wyczyszczę świecę zaczyna normalnie chodzić bez żadnych drgań).Co może powodować, że zalewa tą świecę??Wtrysk??Słyszałam, że może to być pęknięty blok silnika??

Zapach dymu przypomina jakby to była niespalona benzyna. Nie wiem co mam już robić. Kasa płynie w poszukiwaniu przyczyny. Mechanicy rozkładają ręce. Bardzo proszę o jakąś podpowiedź. Może ktoś miał podobny problem??czy może to być przepływomierz??
P.S. zapłon ustawiony na 700 tak jak powinno być w mazdzie.

Matador · przez **Matador** » 19 cze 2011, 11:44

witam jestem w trakcie zamawiania kompletnego szyberdachu ale nie mam pewnosci czy z V6 nada sie do 1.6 głównie chodzi mi o instalacje jak to jest???

Majki88 · przez **Majki88** » 19 cze 2011, 15:25

nie ma znaczenia jaki motor
jeżeli zamawiasz ori jaki był to nie powinno być problemu

Matador · przez **Matador** » 19 cze 2011, 15:34

OK zamówiłem. Mam nadzieje że nie bedzie komplikacji. Dzieki

siera · przez **siera** » 20 cze 2011, 08:57

demeter225 napisał(a):Witam!Błagam o pomoc!Mam mazde mx-3 1.6 16V przebieg 180000tys/km. Jak odpalam ją dymi z rury (biało-szaro- ciężko określić, w miarę rzadki dym), auto zaczyna tracić moc, zalewa świece, trzęsie całym autem. Jak dodaję gazu to czuję drgania, ledwo się zbiera. Wymieniłam już uszczelkę pod głowicą (regeneracja), pod pokrywą, uszczelniacze zaworowe, pierścienie są dobre bo były sprawdzane, .

A ten pierścień na którym zalewa świece na pewno dobry

Przy takim remoncie jak zrobiłeś pierścienie mogłeś też dać mechanicy mają różne pomysły ;> Jaką metodą sprawdzili że pierścienie dobre

adekdjelo napisał(a):Witam,
przymierzam się do kupna rozpórki od mx3 1.8v6 do mojej 1.6 DOHC i mam pytanie czy jest to plug and play że ładnie wszystko pasuje?? Jak ją zakładać?? Bo czytałem że lepiej na podniesionych kołach przednich, nie wiem może to bajka jakaś??

pozdrawiam

Ja zakładam dzisiaj lub jutro

więc też dam znać

ale w B6D o kolektor raczej nie będzie haczyć

demeter225 · przez **demeter225** » 20 cze 2011, 16:42

siera napisał(a):A ten pierścień na którym zalewa świece na pewno dobry Przy takim remoncie jak zrobiłeś pierścienie mogłeś też dać mechanicy mają różne pomysły ;> Jaką metodą sprawdzili że pierścienie dobre

Właśnie chodzi o to, że pierścienie sprawdzane. Ciśnienie bardzo dobre, w każdym po 13 atmosfer. Może jakiś inny pomysł???Bardzo proszę o pomoc. W ostatnich dniach wymieniony został jeszcze filtr paliwa.

siera · przez **siera** » 21 cze 2011, 08:03

demeter225 napisał(a):
siera napisał(a):A ten pierścień na którym zalewa świece na pewno dobry Przy takim remoncie jak zrobiłeś pierścienie mogłeś też dać mechanicy mają różne pomysły ;> Jaką metodą sprawdzili że pierścienie dobre

Właśnie chodzi o to, że pierścienie sprawdzane. Ciśnienie bardzo dobre, w każdym po 13 atmosfer. Może jakiś inny pomysł???Bardzo proszę o pomoc. W ostatnich dniach wymieniony został jeszcze filtr paliwa.

Wiem że to trudne ale jak byś stwierdził czy to olej czy płyn chłodniczy się spala coś można dalej wróżyć

a widać w płynie chłodniczym olej

? albo biały osad pod korkiem wlewu oleju

?

demeter225 · przez **demeter225** » 21 cze 2011, 08:54

siera napisał(a):
demeter225 napisał(a):
siera napisał(a):A ten pierścień na którym zalewa świece na pewno dobry Przy takim remoncie jak zrobiłeś pierścienie mogłeś też dać mechanicy mają różne pomysły ;> Jaką metodą sprawdzili że pierścienie dobre

Właśnie chodzi o to, że pierścienie sprawdzane. Ciśnienie bardzo dobre, w każdym po 13 atmosfer. Może jakiś inny pomysł???Bardzo proszę o pomoc. W ostatnich dniach wymieniony został jeszcze filtr paliwa.

Wiem że to trudne ale jak byś stwierdził czy to olej czy płyn chłodniczy się spala coś można dalej wróżyć
a widać w płynie chłodniczym olej ? albo biały osad pod korkiem wlewu oleju ?

Płyn chłodniczy raczej nie, bardziej stawiam na olej. Ten dym tak śmierdzi jakby niespaloną benzyną. Dzisiaj zauważyłam mokry wtrysk ale co jest dziwne listwa była wymieniana!Boję się że to może być blok silnika ale nigdzie nie widać żeby coś ciekło, pęknięcia też nie widać (przynajmniej tam gdzie da radę zaglądnąć) no i nie ma tego białego osadu. Nie wiem czy to może być związane ale nie działa mi (przynajmniej nie zawsze) wskaźnik temperatury. Już zakupiłam nowy termostat ale nie wiem czy to ma związek z dymem?!Auto dymi jak długo postoi tak gdzieś przez około 10-20 sek. a później wszystko jest ok.Ale nieraz zadymi tak że nic nie widać

siera · przez **siera** » 21 cze 2011, 09:51

według mnie:
1- pierścienie ( podobno

są sytuacje że ciśnienie jest si a pierścienie nie )
1.5 – uszczelka pod głowicą była jakiejś słabej firmy albo przy montażu coś ktoś sknocił ( o co chodzi z regeneracją

)
2- pęknięcie głowicy lub bloku (patrzeniem nic nie zdziałasz jak by było takie pęknięcie to by przez nie olej wyciekał albo płyn)

Aczkolwiek z tego co napisałeś to ani olej z płynem się nie miesza ani na odwrót co tylko według mnie potwierdza pierścienie

Pytania pomocnicze:
Ile żre oleju

Czy znika płyn chłodniczy

Świecę jak rozumiem zalewa olej

czy bena

demeter225 · przez **demeter225** » 22 cze 2011, 08:45

siera napisał(a):według mnie:
1- pierścienie ( podobno są sytuacje że ciśnienie jest si a pierścienie nie )
1.5 – uszczelka pod głowicą była jakiejś słabej firmy albo przy montażu coś ktoś sknocił ( o co chodzi z regeneracją )
2- pęknięcie głowicy lub bloku (patrzeniem nic nie zdziałasz jak by było takie pęknięcie to by przez nie olej wyciekał albo płyn)

Aczkolwiek z tego co napisałeś to ani olej z płynem się nie miesza ani na odwrót co tylko według mnie potwierdza pierścienie

Pytania pomocnicze:
Ile żre oleju
Czy znika płyn chłodniczy
Świecę jak rozumiem zalewa olej czy bena

Oleju nie ubywa dużo, w sumie jak sprawdzam co 2 dni to prawie cały czas jest tak samo. Płyn chłodniczy nie ucieka, nie ma bąbelków ani plam (że olej dostaje się do płynu). Narazie póki co świecy mi nie zalało już tydzień (wcześniej to tak co dwa – trzy dni i zalana). Ale jak była zalana to czarnym nagarem raczej olejem. Głowica była planowana jak odebrałam to była jak nówka tak pięknie zrobiona, uszczelka dwa razy była wymieniana bo wymieniłam raz i też myślałam że może strzeliła bo dymiło ale była w sumie dobra no i wymieniłam drugi raz na wszelki wypadek. Przedwczoraj jechałam z pracy auto zadymiło i to nieźle, a wczoraj i dzisiaj nie zadymiło. Dymi jak mu się podoba i właśnie nie wiem od czego może to być uzależnione.

siera · przez **siera** » 23 cze 2011, 00:53

nie ma opcji pierścienie albo blok, no bo głowica chyba sprawdzona przy uszczelce
może dużo wymagam ale najlepiej nagraj film chociaż telefonem czy dużo tego dymu

Pozdr.
Siera

Klub MazdaSpeed

Mazda MX-3 (EC) – Szybkie pytania.

Kto przegląda forum

Moderator