Klub MazdaSpeed

rumunn95 · przez **rumunn95** » 6 maja 2011, 19:12

daj znac o efekcie

dobrze jest pozniej podregulowac srubka na imbus w krokowcu najlepiej przy obciazeniu klima itp jak bedziesz mial problem ze znalezieniem zamiennika to pisz ja mam patenta

sebastian223 · przez **sebastian223** » 8 maja 2011, 14:06

Niestety syczy ostro nadal z okolicy przepustnicy. Na jałowym dalej falują obroty.
Sprawdze jeszcze w najbliższym czasie EGR jeśli to nie pomoże to chyba będzie konieczna wymiana silnika krokowego. Co wy na to?

rumunn95 · przez **rumunn95** » 8 maja 2011, 16:36

zaslep egr
faluje i syczy bo jest pewnie jakas nieszczelnosc i boerze lewe powietrze jezeli krokowiec dziala to po co wymieniac i w koszty sie pchac

sebastian223 · przez **sebastian223** » 8 maja 2011, 17:46

Aha. Ok zaślepie EGR'a. Są tez w nim jakieś oringi albo uszczelka która mogła by ulec zniszczeniu?

rumunn95 · przez **rumunn95** » 8 maja 2011, 19:02

odkręć go od kolektora i dorób uszczelkę z puszki z piwa bez dwóch dużych otworów

sebastian223 · przez **sebastian223** » 9 maja 2011, 13:31

EGR zaślepiłem porządnie wg wskazówek. Auto stało się chyba odrobinę cichsze.

Syczenie jednak cały czas jest donośne i "współgra" nadal z falowaniem obrotów na biegu jałowym...
Ale nie odpuszczę ;D Szukam dalej <faja>

Mam wrażenie że jest jakaś nieszczelność w obrębie kolektora. Co to jest za plastikowa czarna pucha pod kolektorem

lucas83 · przez **lucas83** » 9 maja 2011, 13:41

To jest tzw. pojemnik rezonansowy. Tamtędy też może powietrze się dostawać. Między tym pojemnikiem a kolektorem jest oring.

rumunn95 · przez **rumunn95** » 9 maja 2011, 13:47

ewentualnie rozszczelnil sie na zgrzewie

sebastian223 · przez **sebastian223** » 9 maja 2011, 14:03

Na zgrzewy pryskałem dzisiaj woda i nic nie wskazywało niby.
Co do oringu to będę musiał to sprawdzić. Dojście do tego pudełka to chyba tylko z kanału...

Do pracy

rumunn95 · przez **rumunn95** » 9 maja 2011, 15:36

a moze jakies pekniecie kolektora?

sebastian223 · przez **sebastian223** » 9 maja 2011, 16:47

No więc tak. Ten pojemnik rezonansowy to wygląda na taką część która nie jest połączona z układem dolotowym tzn nie przepływa przez nie powietrze. Jedyne co znalazłem to śruby mocujące do kolektora. Ot zamknięte pudełko czarne...

Ma podejrzenia jeszcze co do tego krokowca. MIanowicie wydaje mi się że nie działa dokładnie tak jak się należy.
Gdy na jałowym biegu włącze klime i np ogrzewanie tylnej szyby to obroty zamiast wzrosnąć idą ciut w dół. Podobno krokowiec powinien wtedy zareagować i podwyższyć nieco obroty ?

A propos. Ile sprężynek powinno być w krokowcu po rozebraniu na części. U mnie jest tylko jedna ( od regulacji obr.)

lucas83 · przez **lucas83** » 9 maja 2011, 17:21

U mnie po załączeniu obciążenia w postaci klimatyzacji obroty idą minimalnie w dół, ale za chwilę wracają. Natomiast włączenie ogrzewania tylnej szyby nie ma wpływu na obroty.

rumunn95 · przez **rumunn95** » 9 maja 2011, 17:50

jedna z takim plastikiem na koncu ta pucha musi byc do czegos podlaczona

sebastian223 · przez **sebastian223** » 9 maja 2011, 19:26

Sęk w tym że nie jest podłączona do niczego. Myślę że ma jedynie likwidować drgania na kolektorze żeby nie pękł.
U mnie po załączeniu klimy idzie 120 obr. w dół :/ Co raz pewniejszy jestem ze to chyba jednak krokowiec... Dla pewności muszę przeszczepić sobie na chwile sprawnego.

Ile nowy kosztuje? Orientuje się ktoś z was chłopaki? Więcej niż 500 pewnie

rumunn95 · przez **rumunn95** » 9 maja 2011, 20:43

a zobacz taka opcje zapal silnik nie wlaczaj klimy itp i wyjmij wtyczke od krokowca jak silnik zgasnie lub spadna drastycznie obroty to dziala i wymaga wyregulowania po prostu

lucas83 · przez **lucas83** » 9 maja 2011, 20:44

Sprawdź rezystancję pomiędzy złączami zaworu IAC ("krokowca"). Rezystancja powinna zawierać się pomiędzy 7.7 a 9.3.

rumunn95 · przez **rumunn95** » 9 maja 2011, 20:48

oj tam moja metoda lepsza

nie trzeba zalatwiac miernika jak ktos nie ma

sebastian223 · przez **sebastian223** » 9 maja 2011, 21:43

rumunn95 napisał(a):oj tam moja metoda lepsza nie trzeba zalatwiac miernika jak ktos nie ma

Po odłączeniu wtyczki silnik dalej pracuje. Nic się nie dzieje.

sebastian223 · przez **sebastian223** » 9 maja 2011, 21:44

Po odłączeniu wtyczki silnik dalej pracuje. Nic się nie dzieje.[/quote]

lucas83 · przez **lucas83** » 9 maja 2011, 21:48

Sprawdź jeszcze to o czym pisałem i będzie już niemal jasna sytuacja.

Klub MazdaSpeed

Skaczące obroty / syczenie spod maski.

Kto przegląda forum

Moderator