Klub MazdaSpeed

sebastian223 · przez **sebastian223** » 29 paź 2010, 19:59

Czy syczenie w okolicach układu dolotowego jest normalne w GF 2,0 benz 116 KM ?

Autko mi chodzi pięknie, pali naprawdę mało, silnik chodzi równo, ale słychać to syczenie po podniesieniu maski.

godysek · przez **godysek** » 28 mar 2011, 22:06

cześć,

mam mazde 323f ba 1.8 i na postoju po podniesieniu maski słychać syczenie koło kolektora,przepustnicy. Przy dodawaniu gazu wydaje się jakby przestawało. Tylko na postoju. Pyt: Czy to coś strasnego. Jakie objawy mogą być tego a może tak być powinno??

pozdrawiam

lucas83 · przez **lucas83** » 29 mar 2011, 09:49

Zapytaj w odpowiednim dziale

noxes · przez **noxes** » 29 mar 2011, 18:46

Jeśli nie ma falowania obrotów, zwiekszonego spalania, spadku mocy i trudności w uruchamianiu to tak ma być.

sebastian223 · przez **sebastian223** » 24 kwi 2011, 14:12

Wcale ma tak nie być. To na 99 % uszczelka pod kolektorem dolotowym. Sam szukam kogoś kto mi to zrobi w okolicach Łodzi

noxes · przez **noxes** » 25 kwi 2011, 09:20

nie. Odkręć mocniej bypassa i też usłyszysz syczenie w okolicach kolektora ssącego.

sebastian223 · przez **sebastian223** » 29 kwi 2011, 21:47

MIałem racje poszła uszczelka pod kolektorem ssącym ( 10 zł) oraz uszczelka pod przepustnicą (ori 19 zł)

lucas83 · przez **lucas83** » 30 kwi 2011, 11:22

Jakiej firmy uszczelkę kupiłeś (10 PLN)? Ile Cię kosztowała wymiana?

sebastian223 · przez **sebastian223** » 30 kwi 2011, 11:54

Uszczelka pod kolektor ssący firmy AJUSA w firmie motoneo.pl. Dokładnie 10,60zł. Wyczytałem na forum że nie ma potrzeby montowania oryginału a ten zamiennik jest dobry. Ma na uszczelce warstwe silikonu i wygląda naprawdę solidnie. Ori kosztuje ok 80 zł :/

Za robocizne czyli wymiane uszczelek wziął 150. Niestety... syk jak był tak jest nadal...

rumunn95 · przez **rumunn95** » 30 kwi 2011, 22:45

sebastian223 · przez **sebastian223** » 1 maja 2011, 09:52

A zapomniałem ew tej cenie było jeszcze zlokalizowania padniętego czujnika ABS
Stwierdzam po naprawie, że silnik jest ciut cichszy ale mam nadal delikatne falowanie obrotów na biegu jałowym co. Syczenie nadal jest. Nie jest również najlepiej z mocą mam wrażenie...

Co to może być? Koś na forum wspomniał o EGR...

lucas83 · przez **lucas83** » 1 maja 2011, 13:22

Ja też mam założoną uszczelkę AJUSA (10 PLN), dodatkowo kupiłem uszczelniacz VICTOR REINZ. Wymiana też mnie kosztowała 150 PLN, ale po wymianie żadnego syku nie ma, obroty biegu jałowego unormowały się na stałym poziomie i zniknęły mi objawy, które miałem przed wymianą (przy wysprzęglaniu obroty spadały do niemalże do zera, czasem gasło i tak co skrzyżowanie, duszenie się przy dodawaniu gazu, itp.). Po wymianie nic nie regulowałem, wszystko wróciło do normy.

rumunn95 · przez **rumunn95** » 1 maja 2011, 13:37

to i tak sporo a czujnik mozna zlokalizowac kawalkiem kabelka ;p po takich zabiegach dobrze jest zresetowac kompa ,co do egra ja na poczatku zaslepilem przy kolektorze wydechowym jakos dziwnie sie jezdzilo , w koncu zebralem sie i odkrecilem przepustnice w celu wyczyszczenia przy okazji wyjalem caly zawor zdziwilo mnie to ze w jednym z otworow byla woda <co?>

sprawdzilem szczelnosc i okazalo sie ze sie nie odcina do konca spalin wiec wywalilem zaslepke przy kolektorze i dorobilem uszczelke aluminiowa z zaslepionymi obudwoma otworami bezposrednio pod zaworem po czyszczeniu przepustnicy i zaslepieniu egra silnik w moim odczuciu chodzi elastyczniej, plynniej , i nie ma delikatnych szarpek po cut offie i po dodawaniu gazu zaraz po nim

sebastian223 · przez **sebastian223** » 6 maja 2011, 17:36

rumunn95 napisał(a):przy okazji wyjalem caly zawor zdziwilo mnie to ze w jednym z otworow byla woda sprawdzilem szczelnosc i okazalo sie ze sie nie odcina do konca spalin wiec wywalilem zaslepke przy kolektorze i dorobilem uszczelke aluminiowa z zaslepionymi obudwoma otworami bezposrednio pod zaworem

O jakim zaworze mówisz? Gdzie on asie znajduje? Jak to uszczelkę aluminiową ?

Ja chciałem wczoraj EGR wyjąć ale śruby są tak zapieczone, że ani drgnie, no i dostęp do nich tragiczny <płacze>

.

rumunn95 · przez **rumunn95** » 6 maja 2011, 18:20

chodzi o zawor egr

ten pod przepustnica ,a uszczelka jest miedzy nim a kolektorem ssacym
wyglada bardzo podobnie jak ta z opla Obrazek

wycialem taka sama z puszki z piwa

tylko bez tych wiekszych otworow

sebastian223 · przez **sebastian223** » 6 maja 2011, 18:25

rumunn95 napisał(a):chodzi o zawor egr ten pod przepustnica

na poczatek wymienie oring w krokowcu bo jakiś taki płaski sie zrobił...

rumunn95 · przez **rumunn95** » 6 maja 2011, 18:27

ja tez mam juz to za soba krokowiec bral lewe powietrze i byla lipa z obrotami raz byly a raz nie

sebastian223 · przez **sebastian223** » 6 maja 2011, 18:29

rumunn95 napisał(a):ja tez mam juz to za soba krokowiec bral lewe powietrze i byla lipa z obrotami raz byly a raz nie

U mnie delikatnie falują na jałowym i syczy coś w dolocie, właśnie jakby lewe powietrze gdzies brał. U ciebie była też taki płaski ten oring czy uszkodzony poprostu?

rumunn95 · przez **rumunn95** » 6 maja 2011, 18:37

u mnie byl juz tak wygnieciony ze byl prawie na rowno z korpusem a doszedlem po tym ze silnikowi nie robilo roznicy czy krokowiec jest podlaczony czy nie i obroty raz byly za niskie raz za wysokie i czasem nie spadaly

sebastian223 · przez **sebastian223** » 6 maja 2011, 18:54

rumunn95 napisał(a):u mnie byl juz tak wygnieciony ze byl prawie na rowno z korpusem a doszedlem po tym ze silnikowi nie robilo roznicy czy krokowiec jest podlaczony czy nie i obroty raz byly za niskie raz za wysokie i czasem nie spadaly

No mój tez jest placek ze masakra. Wymieniam !
Dzięki za podpowiedź <jupi>

Klub MazdaSpeed

Skaczące obroty / syczenie spod maski.

Kto przegląda forum

Moderator