Klub MazdaSpeed

Mariusz_Tychy · przez **Mariusz_Tychy** » 1 mar 2011, 22:35

Do obrotów służy śrubka zaznaczona strzałką, a to czarne to czujnik położenia przepustnicy. Acha obroty regulujesz wprowadzając tryb awaryjny

**Lantis 89** · przez **Lantis 89** » 1 mar 2011, 23:25

A ja regulowałem troszke ta drugą....to do czego ona jest???

Mariusz_Tychy · przez **Mariusz_Tychy** » 1 mar 2011, 23:35

Ty masz przepustnice Z4 a ja Z9 i nie jestem pewien czy to do regulacji zaworu EGR . Nie bardzo teraz z tego ujęcia poznaje

. Chociaż EGR i tak voltomierzem się chyba reguluje w Z5

**Lantis 89** · przez **Lantis 89** » 1 mar 2011, 23:44

Nie chcę cie skłamać ale dzisiaj ją wyciągałem i chyba jest Z9 <oczko>

A o tą śrubę opiera sie kółko od linki

wkrecajac ja dodaje sie gazu

i dlatego myślałem ze tu sie obroty zwieksza...ale teraz odwaliłem

Mariusz_Tychy · przez **Mariusz_Tychy** » 1 mar 2011, 23:53

A bo na tym zdjęciu jest Z4 i się zasugerowałem. U mnie ta śrubka nic nie dotyka i jest OK

**Lantis 89** · przez **Lantis 89** » 1 mar 2011, 23:58

No to jutro postaram sie zmienic jej pozycje na wczesnijsza

To obroty ma regulować do druga która znajduję sie w takim wysokim kołnierzu i bedzie ok????
A masz może zjawisko falujących obrotów,niewielkie ruch wskaźnika z zakresie 100 do 200obr/min????

Harnas19 · przez **Harnas19** » 2 mar 2011, 00:44

Śróbka do ustawiania wolnych obrotów a ten czujnik to czujnik położenia przepustnicy i jak go ruszyłeś to masz pozamiatane bo wystroic go spowrotem to czarna magia :/ wiem sam po sobie :/

**Lantis 89** · przez **Lantis 89** » 2 mar 2011, 10:40

Tego czujnika nie ruszałem bo zauważyłem ze ma on pewien zakres regulacji,wiec zdrowy rozsądek podpowiedział mi:nie ruszaj bo sie spier.....

Dzisiaj wkrece ta śrubę na swoje miejsce,wejdę tryb servis i po bawię sie tą drugą,oczywiscie na rozgrzanym silniku.

Edit:
Wszedłem w tryb serwisowy ustawiłem sobie obroty na ok 800 a po wyjściu z servis spadły na 500,co może być grane????
I nadal mam lekkie falowanie obrotów,możliwe że coś z przepływomierzem,rozbiera sie go i czyści??????

Pioteq25 · przez **Pioteq25** » 2 mar 2011, 18:19

Moja rada, to ustaw sobie najpierw zapłon na '10-'11 w trybie serwisowym, przy obrotach 750-800. Później sprawdziłbym TPS miernikiem elektronicznym i na końcu zacznij coś robić z przepustnicą.
Po każdym resecie ECU trzeba zrobić min 100km, aż wszystko się ułoży

kosa1061 · przez **kosa1061** » 6 mar 2011, 21:05

Witam serdecznie!! Jestem po czyszczeniu korkowca i obniżeniu obrotów w zimie

Mam jednak problem falowanie obrotów po włączeniu jakiś odbiorników elekt. nie lecą w dół zostało mi tylko ze obroty na chwile zostają na 1000obr i po chwili spadają do 750obr. nie rozciągałem sprężynek anie nie kręciłem śrubą od regulacji! Mam jeszcze takie wrażenie ze jak wcisnę gwałtownie do końca pedał gazu i puszczam wtedy czuje przyspieszenie! Co to może być? pozdrawiam

Silverlynx · przez **Silverlynx** » 2 kwi 2011, 18:43

"4. odkręcić dwie śruby od elektrozaworu torx security (z otworem) i wyjąć go
na zewnątrz... " – orientuje się ktoś, jaki jest rozmiar tego torxa?

Mariusz_Tychy · przez **Mariusz_Tychy** » 2 kwi 2011, 21:51

Silverlynx napisał(a):"4. odkręcić dwie śruby od elektrozaworu torx security (z otworem) i wyjąć go
na zewnątrz... " – orientuje się ktoś, jaki jest rozmiar tego torxa?

Jutro mogę podać jak podjade do garażu bo nie pamiętam

Silverlynx · przez **Silverlynx** » 3 kwi 2011, 11:32

Jeśli to nie kłopot, to super

Mariusz_Tychy · przez **Mariusz_Tychy** » 4 kwi 2011, 00:28

no zaden kłopot ale zapomniałem

rano w poniedziałek zapodam <glupek2>

Mariusz_Tychy · przez **Mariusz_Tychy** » 5 kwi 2011, 08:35

S2 T25

Silverlynx · przez **Silverlynx** » 5 kwi 2011, 17:32

Dzięki

**BrG** · przez **BrG** » 9 wrz 2011, 21:31

zdjęcia wygasły ,jaki re upload ?

yogi99925 · przez **yogi99925** » 16 wrz 2011, 10:04

Witam forumowicze ja po czyszczeniu przepustnicy mam problem odpalania na zimnym silniku ponieważ ciężko mi odpala i nie ma wolnych obrotów tylko gaśnie jak nie dodam gazu dopiera aż się silnik rozgrzeje wtedy można powiedzieć że jest dobrze co to może być za przyczyna

lesiux · przez **lesiux** » 16 wrz 2011, 12:50

może wtyczka od krokowca Ci nie łączy, wygląda to jakbyś w ogóle ssania nie miał.

seband1976 · przez **seband1976** » 15 paź 2011, 10:30

Najlepszym sposobem na sprawdzenie zaworu wolnych obrotów "na sucho" jest użycie zasilacza regulowanego 0-12V.
Przy płynnym zwiększaniu/zmniejszaniu napięcia zaworek powinien poruszać się płynnie, bez zacięć, od pełnego zamknięcia do pełnego otwarcia.

Klub MazdaSpeed

Czyszczenie zaworu wolnych obrotów (BA Z5)

Kto przegląda forum

Moderator