silnik Z5 z 323p do 323F czy wszystko to samo

[luki_92_92]

Wniosek? Najlepiej tak jak ja nie mieć immo, i wtedy SWAPuj dusza piekła nie ma

[rafał88]

Nie masz immo?? a miales??

[luki_92_92]

Nie mam nie miałem nie chcę mieć Mam odcięcie zapłonu w alarmie z zamkiem (zamykam auto z pilota i nawet jak otworzysz z kluczyka to nie odpalisz jak alarmu nie wyłączysz) i jestem z takiego rozwiązania zadowolony

[rafał88]

Widze ze rozwiazane z renualta, ciekaw jesem czy bylo przerabiane czy fabryka.

[śliwka]

I dlatego kupuje sie silnik bez osprzetu, trzeba bylo kolektory itd ze swojego zostawic a silnik tylko przelozyc i nie mialbys takich prblemow, nawet listwe wtryskowa. wtedy silnik by ci odpalal i jezdzil jak nalezy, a tak musisz sie glowich czemu nie jezdzi. Mi wlasnie mechanik mowil na temat takie kupna ze pozniej trzeba pol elekt wymienic zeby samochod jezdzil jak nalezy.

kolego a kto ci powiedział, że samochód nie odpala czy nie jeździ. Mój normalnie pali i jeździ rozważałem tylko kwestie odnośnie sterownika i immobilizera, jak dla mnie moge mieć silnik z 323p a sterownik ze swojego starego silnika, jedynie jaki problem mam to musze zrobić autokalibrację instalacji gazowej i tyle.

[rafał88]

Sterownik znaleziony, został zamieniony, ale pojawił sie kolejny problem tzw immobilizer. Auto kręci ale nie zapala i świeci sie kluczyk, nie pomogła przekładka immo z drugiego kluczyka auto po prostu nie chce odpalić, jest na to jakiś sposób?? czy można np immo wyłączyć jakoś?
nie, oba auta sa z immo, różnią się numerami sterowników, sterowniki pozamieniałem, ale nie mogłem zapalić bo sterownik jest z tego drugiego auta gdzie jest tez immo ale pewnie inaczej zakodowane, a ponoc w mazdzie immo jest zgrane ze sterownikiem

moze z tych wypowiedzi??

[śliwka]

temat rozwiązany, przyczyna znaleziona. Można zamknąc. Wszystko chodzi super. Bez zmiany ECU.