Niskie osiągi.

[Paweł]

no druta brak!

Moze glupie pytanie, ale gdzie szukales tego "druta"? W duzym, okraglym otworze zakrytym siatka, ktory jest widoczny po zdemontowaniu calego przeplywomierza?

[kera626]

zemontowalem wszystko czyli tę malutką kostke ktora umieczczona jest na pokrywie filtra powietrza i jakos nic co by druta przypominalo nie zobaczylem
PS teraz to juz zwatpilem czy ja wlasciwie to przplywomierz rozebralem

[kera626]

co do zabezpieczen przed strzalami to gdzies na forum czytalem ze montuja jakies klapki ale chyba mi wyobrazni brakuje moze jakby ktos jakas fotke wrzucil jak to wyglada to by mi pomoglo

[Paweł]

zemontowalem wszystko czyli tę malutką kostke ktora umieczczona jest na pokrywie filtra powietrza

Nie wiem o czym mozesz mowic. Ogolnie przeplywomierz MAF jest to rura w ktorej jest umieszczony drucik dlugosci okolo 1cm. Przeplywomierz jako calosc, jest to fragment kanalu dolotowego, umieszczony zaraz za puszka filtra powietrza. Rozpoznasz go jako ~10cm rure z przymocowana na gorze prostokatna plytka/pudeleczkiem rozmiarow prawie paczki papierosow.

Oczywiscie delikatny drucik jest osloniety i przynajmniej w przeplywomierzu Cronosa (producentem jest Ford) nie widac go w swietle tej rury, poniewaz jest ukryty w dodatkowym kanaliku. Podejrzewam, ze w twoim przypadku jest podobnie.

Najprostsza droga do ogledzin "goracego drutu" w przypadku przeplywomierza forda, to odkrecic plytke i wyciagnac cale urzadzenie z rury. Niestety z tego co widze na zdjeciach, to europejski przeplywomierz wyglada troche inaczej i nie potrafie powiedziec, czy bedzie to na tyle proste.

EDIT:

OK, to co tutaj napisalem nie dotyczy twojego modelu, jak widac czasem lepiej nie gdybac. Ponizej masz instrukcje jak oczyscic drucik w europejskim przeplywomierzu. Na podstawie tej instrukcji bedziesz mogl zorientowac sie jak wyglada kompletne urzadzenie i jak do niego sie dostac:

http://www.geocities.com/adamk01452/MAF3.html

Pozdrawiam.

[Smirnoff]

No teraz to jush widać jak na dłoni, gdzie szukać druta Własnie chopdzi o tego 10-12 mm drucika posrodku tej siateczki. Sprawdź to i oceń, czy przepływomierz jest ok, czy jednak nastał jego kres
Pozdro
SM

[Długi]

Tak naprawdę to żaden drut!, to płytka drukowana z napyloną grzałką. Bardzo delikatna rzecz.

[kera626]

juz wiem dlaczego nie widzalem druta dzieki wielkie i pozdrawiam.
jak juz zobacze to sie odezwe, a mam nadzieje ze zobacze

[kera626]

no tak druta nie ma to jest pewne i mialem ostatnio zdrowy strzal gazu rozp...ło mi taka czana skrzynke ktora jest za przepływomierzem, zatkalem dziure jaka powstala po skrzynce korkem plastikowym i jakos dziala. Co ciekawe caly zabieg przeprowadzalem na ulicy, przypadkowo napatoczyl mi sie czlowiek ktory zajmuje sie instalowniem gazu i powiedzial mi ze w miejscu tej skrzynki powinien byc jakis grzybek rozprezajacy ( czy ktos o tym slysza i gdzie to mozna kupic) poza tym podobno mam mikser zbyt bisko przeplywomierza( czy to ma jakis wplyw na strzaly??)

co do mocy zminilem olej z castrola gtx3 15w40 na esso ultra 10w40 i mam wrazenie ze jest troche lepiej czy to mozliwe??

[xXx]

Ten grzybek to antywybuch i kupisz go w sklepie sprzedającym instalacje LPG. Musisz znać średnicę rury i podać ją przy zakupie. Najlepsze są antywybuchy z klapką w środku i gumką na zewnątrz.

Pozdro

[kera626]

a czy moze wiesz gdzie taki sklep w lublinie moge znalezc i ile takie cudo kosztuje??

[xXx]

"Marfus" na terenie CMT Spółdzielczości Pracy.... około 50 PLN

[kera626]

dzieki wielkie mam nadieje ze pomoze, bylem dzisiaj u mich gazownikow przeczyscili mi kopulke i kazali jechac do domu, utwierdzilem sie w przekonaniu ze sa do ban, nie polecam ooooooooooooooooooojjjjjjjjjjjjjjjjjjjj nie polecam. Auto contrum Fiat w Tomaszowie lubelskim –> powinni zajac sie naprawa rowerow a nie instalacjami gazowymi

[Smirnoff]

Hmm, nie przejmuj się – na mojej madzi bez mała cały Lublin sobie zęby połamał a i tak efekt był ujemny, jeśli chodzi o wpływ ich "patentów" na dynamikę mojego auta. Ehh, przychodzi taki moment, ze trzeba wziąć sprawy w swoje ręce drogi kolego.

A co do zabezpieczen LPG –> jest drobna nieścisłośc w waszych poprzednich postach, bo "grzyb" to takie zabezpieczenie w postaci uchylającego się na zewnątrz (wypychanego) krążka, którego to grzyba montuje się w charakterze "zaślepki" otworu zrobionego np w obudowie filtra itp itd. Natomiast "klapa" ma inną konstrukcję i montuje się ją w rurze dolotowej, przeważnie między mikserem a przepływomierzem, co by ochroniła przepływomierz. Niestety, w GE nie zawsze ta klapa zda egzamin i czasem mimo jej obecności przepływomierz i tak poleci. Po drugie, o czym nikt nie mówie – klapa wprowadza dodatkowe opory ("zwęża") w dolocie, przez co ujemnie wpływa na dynamikę auta. W miarę rozsądnym rozwiązaniem jest "klapomikser" czyli 2 w 1, jednak nie zawsze da się go zamontować. Najlepiej zamotnować taki wynalazek na kołnierzu przepustnicy.

A tak swoja drogą – jaki kolega ma mikser w swojej madzi??

Pozdro
SM


PS
Wiesz co, chętnie bym się przyjrzał Twojej madzi i oblukał co tam jest grane. Co prawda w tym tyg. nie za bardzo stoję z czasem, ale w przysżłym tygodniu można by się spiknąć, to może by się cosik zaradziło, bo sam pamiętam swoją walke z LPG w 2.5 i wiem, jak to potrafi człowieka wk.....wiać, jak tylko się jeździ po "gazownikach" i buli kasę za to, zeby po "wizycie" było gorzej niż przed....

[luca]

Smirnoff, a Ty już zwalczyłeś swoje problemy z LPG?
Bo jak nie to mam namiar na dobry warsztat w Siedlcach. Co prawda z Lublina kawałek drogi, ale chłopaki są na prawdę OK. Instalowałem tam instalację do mojej madzi i muszę powiedzieć, że chłopaki się spisali.

Inna sprawa, że u kumpla w Tico rozebrali nagrzewnicę i zapomnieli jakąś sprężynkę założyć (a montował w styczniu), więc chłopak się w...ł (też z Wawy). Kolesie na drugi dzień przyjechali reperować samochód pod jego dom

I jak tu nie mówić o europejskim poziomie usług?

[Rafal]

Oby częściej tak traktowali klienta!

[Smirnoff]

No cóz, ja na szczęście (chyba) jush nie muszę walczyc dalej, bo zdaje się wywalczyłem satysfakcjonującą mnie dynamikę przy jednoczesnym spadku spalania – pozornie niemożliwe, a jednak (spalanie spadło z 20-22 do 13-14LPG/100km, a silnik kręci się i ma ciąg na LPG pod obciązeniem do czerwonych, więc chiba jest OK).
Pozdro
SM

[luca]

To ja też tak chcę Jak by mi moja madzia zaczęła palić 6 litrów, to chyba bym się do niej na stałe przeprowadził

Swoją drogą u mnie średnio (cykl głównie miejski 12/100), ech, a silnik mniejszy prawie o połowę

[xXx]

A co do zabezpieczen LPG –> jest drobna nieścisłośc w waszych poprzednich postach, bo "grzyb" to takie zabezpieczenie w postaci uchylającego się na zewnątrz (wypychanego) krążka, którego to grzyba montuje się w charakterze "zaślepki" otworu zrobionego np w obudowie filtra itp itd. Natomiast "klapa" ma inną konstrukcję i montuje się ją w rurze dolotowej, przeważnie między mikserem a przepływomierzem, co by ochroniła przepływomierz. Niestety, w GE nie zawsze ta klapa zda egzamin i czasem mimo jej obecności przepływomierz i tak poleci. Po drugie, o czym nikt nie mówie – klapa wprowadza dodatkowe opory ("zwęża") w dolocie, przez co ujemnie wpływa na dynamikę auta. W miarę rozsądnym rozwiązaniem jest "klapomikser" czyli 2 w 1, jednak nie zawsze da się go zamontować. Najlepiej zamotnować taki wynalazek na kołnierzu przepustnicy.

Hymmmm, ja to wiem.....

Luca, Kera, wpadnijcie do RYK to oblookamy co i jak jest u was i dostaniecie receptę na swoje problemy.

Pozdro

[luca]

Ale u mnie wszystko OK Działa, śmiga, wręcz bym powiedział, że na gazie jest bardziej płynna niż na benzynie. Jedyna niedogodność to ponoć lekko zatarty silnik krokowy pod pompą wtryskową przez co pływają obroty na jałowym biegu (i to nie zawsze, ale znalazłem na to sposób wystarczy ustawić dmuchawę na 3 stopień i wszystko gra).

Ja tylko z zazdrością odniosłem się do kwestii spalania, ale moja madzia jak bym nie jeździł to i tak 10 Pb bierze, no i gazu mniej niż 12 nie chce spalać. Jak dla mnie OK, ponoć można ją udławić i będzie brała jeszcze mniej, ale szkoda by mi było w niej temperament studzić.

A żeby było śmieszniej, to od kiedy założyłem gaz, przestała brać olej (wcześniej jakieś 0,4 na 10000 musiałem zalać, teraz trzyma stan).

Co do instalacji to oczywiścię mogę zaprezentować, jak mi nic nie wyskoczy zupełnie z czapki, to przyjadę do RYK zaprezentować swoją diablicę

[xXx]

Każdy samochód na standardowej instalacji gazowej będzie sprawiał wrażenie bardziej płynnego, ponieważ po puszczeniu gazu LPG nie zostaje odcięte czyt "CUT OFF" oraz spala się dłużej. W przypadku instalacji SGI dodatkowo wystepuje funkcja "CUT OFF" która to pomaga głównie hanować silnikiem, bo kto hamuje silnikiem na standardowej instalce LPG.

Pozdro