Klub MazdaSpeed

**mizz1984** · przez **mizz1984** » 18 sty 2011, 10:37

Mam problem z obrotami na biegu jałowym. Są zdecydowanie za wysokie. Np. na rozgrzanym silniku caly czas 2000. Czasem mniej, a czasem wydaje się, że obroty sa ok. Po za tym nie wiem czy to ma jakiś związek, ale rano jak odpala się auto to śmierdzi paliwem. No i spalanie wyraźnie wzrosło.
Mazda Xedos 9 2.5 v6 1998, automat, bez gazu, przebieg 139000.

Wodzu · przez **Wodzu** » 18 sty 2011, 11:40

Skąd jestes? Jakie błędy pokazuje komputer? Ja bym obstawiał sondy lambda, dają na bogato. Sprawdzisz to miernikiem uniwersalnym na zakresie do 2 V. Dodatni biegun w kabel od sondy (są 4 kable sygnał idzie czarnym) a ujemny do masy silnika. Po rozgrzaniu wskazania powinny wahac się od 0.2V do 0.8 V. Pozdrawiam

radar88 · przez **radar88** » 18 sty 2011, 14:21

Kolego mizz1984 przede wszystkim uzupełnij profil.
Obroty też były tu na forum więc warto używać szukajki.
viewtopic.php?f=154&t=109811 <czytaj>

sam Wodzu go pisał z podobnym problemem.
Przede wszystkim proszę abyś sprawdził błędy w swoim samochodzie,temat też tu jest jak to przeprowadzić,wystarczy poszukać.Po odczytaniu będzie wiadomo więcej co się dzieje i czego to może być przyczyna,dla czego masz wysokie obroty.

Pozdrawiam

Przybył2 · przez **Przybył2** » 7 lut 2011, 19:26

Chłopaki ja mam problem tego typu ,że xedos wkręca mi się do 4k obrotów i strzela , filtr powietrza , w ogóle nie jedzie , nie wiem czy to problem z podciśnieniami czy zapłonem , czy czujnikiem wału jedyny kod jaki odczytałem to 589 , i nie bardzo wiem co z tym zrobić ,

bazyl wspaniały · przez **bazyl wspaniały** » 7 lut 2011, 19:58

Przybył2 napisał(a):Chłopaki ja mam problem tego typu ,że xedos wkręca mi się do 4k obrotów i strzela , filtr powietrza , w ogóle nie jedzie , nie wiem czy to problem z podciśnieniami czy zapłonem , czy czujnikiem wału jedyny kod jaki odczytałem to 589 , i nie bardzo wiem co z tym zrobić ,

A sprawdź czy kable dobre.

radar88 · przez **radar88** » 7 lut 2011, 22:33

Przybył2 a powiedz mi z którego roku masz Xedosa

Jak Ci strzela w filtr to zapewne przepływki już nie posiadasz i dla tego nie masz mocy.

Przybył2 · przez **Przybył2** » 7 lut 2011, 23:31

kable niby działają , coś w deseń przepływki jest tzn. przepływka jest ,tylko czy działa ? to jest dobre pytanie , nie wiem czy to nie będzie problem z podciśnieniami , generalnie podłączyłem wszystkie według podesłanego schematu przez wodza , ale nie wiem na 100% czy dobrze to zrobiłem . najchętniej wstawił bym Xeda do Wiesia le na razie trochę słabo z kasą , kable muszę dokładnie sprawdzić i aparat zapłonowy , no i tą przepływke tylko nie wiem jak do przepływomierza się zabrać , i jeszcze jedno , czy gdybym podłączył przewody paliwowe na odwrót ( to tylko gdyby , generalnie nie bardzo jest taka opcja bo one nawet długością pasują tylko w jedno miejsce ) to jakie by były objawy ?

radar88 · przez **radar88** » 8 lut 2011, 22:16

Przepływkę jest banalnie sprawdzić czy jest cała,ściągasz obudowę filtra,odkręcasz obejmę z przepustnicy,wyciągasz obudowę z rurą dolotową (karbowana),odpinasz kabel z obudowy,odkręcasz obejmę z obudowy filtra i ściągasz rurę,zajrzyj do rury,jeżeli nie wystają 2 cieniutkie pręciki to przepływomierz jest do wymiany,robota na max 10 minut.Przepływomierz na allegro widziałem od 250 zł,lecz jak auto strzela w kolektor i dalej to przepływka będzie padać każda po kolei.Dowiedz się czemu strzela.Strzela na benzynie czy na gazie

Wiem,że najczęściej strzał w kolektor trafia się przy zmianie z PB na LPG.
Jeżeli masz uszkodzone kable (puszczają lewą iskrę na blok) to najlepiej to sprawdzić wieczorem/w nocy,poproś kogoś aby wsiadł do auta i próbował odpalić,Ty stań przed silnikiem i patrz czy nie masz lewych iskier z kabli na blok silnika.Jeżeli masz ogniki/dyskotekę pod machą to kable WN do wymiany
Jakie objawy by były po złym podpięciu przewodów paliwowych to nie wiem,ktoś inny musi się na ten temat wypowiedzieć.

Pozdrawiam,
radar88

Przybył2 · przez **Przybył2** » 10 lut 2011, 06:48

radar88 , wielkie dzięki , nie no aż takim laikiem nie jestem , akurat opisałeś mi wszystkie żeczy o których wiem , ze sprawdzeniem przepływki chodziło mi , elektryczne sprawdzenie , to znaczy na pinach podłączając kolejno miernik i sprawdzić nominalne .

sim60 · przez **sim60** » 14 lut 2011, 13:32

Po odłączeniu akumulatora i ponownym podłączeniu obroty na biegu jałowym bardzo pływają aż do zgaśnięcia silnika włącznie.Przedtem silnik chodził super bo był u Wieśka w naprawie a teraz nastąpiły takie problemy.Podzielcie się swoimi uwagami i doświadczeniem.Z góry wielkie dzięki.

Problem za radą klubowicza radar88 został rozwiązany.Jeszcze raz odłączyłem akumulator i trzymałem naciśnięty pedał hamulca przez ponad pół minuty i silnik teraz chodzi już normalnie.wielkie dzięki za cenne rady.

Jeśli podobny temat już istnieje to proszę o usunięcie tego tematu.

radar88 · przez **radar88** » 14 lut 2011, 20:31

Ważne,że reset kompa pomógł

Szerokości

Pozdrawiam

Spidi · przez **Spidi** » 27 kwi 2011, 21:49

siemka

Mojego problemu jeszcze nie rozwiazałem !
Autko stało wlasciwie 4 miesiące u mechanika :/ odebrałem go i jezdzil elegancko przez 2 dni
po tym czasie auto nadal szarpie i przerywa na gorącym silniku jakby nie palil na wszystkie gary
dziwne to jakies :/
już nie wiem co mam zrobic
sprawdze jeszcze czujnik spalania stukowego bo tylko to mi zostało no i czujnik polożenia wału
jak ktos miał taki problem i wie co jest grane piszcie bo mi już rence opadaja
mój remont silnika i próba pokonania tego problemu i generalnie dbanie o ten samochód przewyższyła już wartość auta!!

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 28 kwi 2011, 07:09

Hmmm – a może najzwyczajniej Ci się cewka "kończy"?
Nie masz gdzie wypożyczyć do prób całego aparatu zapłonowego?
Swoją drogą to sprawdź błędy ECU – może to dać obraz, gdzie szukać problemu.

Pawel_Cis · przez **Pawel_Cis** » 14 maja 2011, 17:02

Cześć Jestem tu nowy i pozdrawiam wszystkich.
Mam taki mały problem ze auto mi strasznie przerywało i az szrpało całym autem jak by nagle zaczeło chodzic tylko na 2 cylindrach. Myślałem że to świece i kable ale po ich wymianie niestety nadal to trwa niestety nie jest to ciagłe tylko co jakis czas. I jeszcze czasem lubi zgasnąc własnie przy przerywaniu i wtedy musze wcisnąc gaz na full i po chwili zapali.Czy to może byc coś z aparatem zapłonowym bo kopułka i palec są w dobrym stanie.

voytecku · przez **voytecku** » 14 maja 2011, 17:32

Czy zapalaja sie wtedy jakies kontrolki? To moga byc jakies podcisnienia, TPS? Czy auto odpala bez problemu?

Pozdrawiam,
voytecku.

Beny · przez **Beny** » 14 maja 2011, 20:35

Pawel_Cis napisał(a):Czy to może byc coś z aparatem zapłonowym bo kopułka i palec są w dobrym stanie.

jest to jedna z możliwości,jakie kable i swiece kupiłeś?

Pawel_Cis · przez **Pawel_Cis** » 14 maja 2011, 22:05

Żadna Kontrolka się nie zapala i auto odpala z trudnością. Kable Tutela a świece Denso.

Beny · przez **Beny** » 15 maja 2011, 10:00

Tutela no to mnie zaskoczyłeś ile takie kable kosztują tak z ciekawości.
Zadzwoń do Tadziola 601436706 (elektryk z Katowic aparaty robi lepiej niz ludzie ogłaszajacy sie na allegro) zapytaj czy możesz przysłać mu aparat w celu sprawdzenia.
Ewentualnie znajdź kogoś z okolicy i zrób podmiankę .
Pamietaj lepiej naprawić stary niż kupić używkę

Pawel_Cis · przez **Pawel_Cis** » 15 maja 2011, 12:41

Wiesz co zapłaciłem z przesyłką 140 zł ale niedługo chce założyć gaz wiec wtedy kupie lepsze

chociaż kolega założył do swojego auta z pół roku temu i nadal działąją i jest wszystko ok.

slaperek · przez **slaperek** » 16 maja 2011, 05:58

Panowie jak potrzebujecie jakichś części to mam i 100% sprawne.

Klub MazdaSpeed

Wysokie obroty – bieg jałowy (TA KL)

Kto przegląda forum

Moderator