Klub MazdaSpeed

Wodzu · przez **Wodzu** » 15 gru 2010, 16:25

Klocki spara prosta ale grzanego garażu nie mam, dam niech sie bawią w warsztacie

radar88 · przez **radar88** » 16 gru 2010, 22:51

Heh chociaż ręce nie zmarzną

Pozdrawiam

Wodzu · przez **Wodzu** » 19 gru 2010, 17:18

Jak regulowałem obroty to jak za mocno odkręciłem śrubkę regulacyjną to dało się usłyszeć syczenie w okolicy kolektora, a jak docisnąłem ja śrubokrętem to ustawało. Może to świadczyć o nie szczelności przepustnicy? Kurde coś mi nie pasuje z ta moja przepustnica :/

Siwus · przez **Siwus** » 19 gru 2010, 19:57

Małe OT Wodzu Wszystkiego najlepszego

Wodzu · przez **Wodzu** » 19 gru 2010, 20:27

Siwus napisał(a):Małe OT Wodzu Wszystkiego najlepszego

Dzieki

Spidi · przez **Spidi** » 27 gru 2010, 20:54

Witam wszystkich !:)

Niestety jeszcze nie udało mi sie dojsc do tego dlaczego mój xedos przerywa i szarpie ale bardzo prawdopodobnie ze jest to aparat zapłonowy !

Niestety po próbie kupna aparatu dowiedziałem sie ze w moim aucie jest albo zamontowany aparat zaplonowy od 2.0l KF34 C albo ktos zamienił 2.5l silnik na 2.0 <glupek2>

Teraz nie wiem czy mam 2.5l czy 2.0

podobno 2.5l silnik od 2.0 różni sie kolektorem ssącym

czy ktos mógłby wstawic fotke od 2.5l xedosa

potrzebuje fotke z góry silnik ale jak najblizej od strony grodzi

Może ktos ma jakies info jak to mozna inaczej sprawdzic

?

z góry dziękuje <spoko>

radar88 · przez **radar88** » 28 gru 2010, 22:43

Ja wstawiałem zdjęcia na forum lecz wstawię jeszcze raz :
daj mi chwilę...
EDIT:
Tak wygląda V6 2,0 (KF)

A tak wygląda V6 2,5 (KL):

To że masz aparat od 2,0 to już się z tym spotkałem w Xedosie po lifcie '02
Na pokrywie zaworów KL masz napisane bodajże 24 valve (...)V6 DOHC....nie pamiętam dokładnie co tam jest.

Pozdrawiam

Spidi · przez **Spidi** » 29 gru 2010, 11:31

Dzieki radar <spoko>

teraz widze co i jak mam 2.5 L
mam jeszcze pytanko z innej kategori
czy w xedosie 9 składaja sie obydwa lusterka

? bo u mnie składa sie elektrycznie tylko prawe
pozdro!

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 29 gru 2010, 13:47

Spidi napisał(a):....
czy w xedosie 9 składaja sie obydwa lusterka ? bo u mnie składa sie elektrycznie tylko prawe
pozdro!

Powinny się oba składać no chyba, że masz coś uszkodzone albo .... jakieś "braki w wyposażeniu"

radar88 · przez **radar88** » 29 gru 2010, 19:02

Opcji jest wiele.
-Nie składa się bo uszkodził się mechanizm (np ktoś chciał złożyć w zimę,obudowa zamarznięta i się uszkodziło)
-Ktoś wymieniał lustro na inne i nie zwrócił uwagi że nie ma mechanizmu
-Zatarty mechanizm
-Zerwana linka od składania
-Zaśniedziałe styki lub spalony silniczek

Ja mam składane el i składają się oba.

Pozdrawiam

Wodzu · przez **Wodzu** » 30 gru 2010, 19:58

radar88 napisał(a):A tak wygląda V6 2,5 (KL):

Mój wygląda identycznie i mam KF wiec nie wiem oco chodzi :/

radar88 · przez **radar88** » 30 gru 2010, 20:46

Różni się kolektor górny i to tak naprawdę nie dużo,widać jest tak naprawdę jak stoją oba auta obok siebie bo na zdjęciach to nigdy nie widać wszystkiego jak gołym okiem.

Pozdrawiam

bazyl wspaniały · przez **bazyl wspaniały** » 31 gru 2010, 11:37

W X9 zakładany był aparat KF34. czyli wsio w normie.
Co do lusterek, to ktoś kiedyś wymienił bo się urwało, a że cena niższa to założył bez elektrycznego składania. Tak naprawdę to sprawdź kostkę łączącą jaka jest przy prawym i lewym lusterku -w sensie ile jest tam kabelków

Wodzu · przez **Wodzu** » 9 sty 2011, 16:28

Znalazłem pewien punkt zaczepienia. Mianowicie jak załapie za wysokie obroty to pompując lekko pedałem hamulca obroty wzrastają nawet z 1000 do 1500 obrotów. Ma ktoś możne wiedzę co ma wpływ na wzrastanie obrotów podczas pompowanie hamulca? Gdzie szukać ewentualnych czujników ciśnienia itp, jakies pomysły?

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 10 sty 2011, 09:30

Pompowanie pedałem hamulca daje czasem taki efekt, gdyż serwo hamulca jest zasilane podciśnieniem z kolektora ssącego.
Podczas tego "pompowania" wartość średnia podciśnienia nieco zmniejsza się co jest wykrywane przez "MAP – Sensor".
Wygląda to podobnie jakby silnik dostawał na dolocie nieco "lewego" powietrza.

Wodzu · przez **Wodzu** » 10 sty 2011, 11:08

Jeszcze sprawdze na rozgrzanym przy normalnych obrotach jak sie zachowuje, jeżeli nie będą rosły to musze przedzwonić podciśnienia serwa. Ps. Jakim preparatem sprawdza się szczelnośc dolotu?

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 10 sty 2011, 12:40

Szczelność dolotu można spróbować sprawdzić np. "samostartem" <oczko>

Pryskasz na elementy dolotu i obserwujesz pracę (obroty) silnika czy nie ma wahnięć.
Gazownicy mają jakieś jeszcze inne preparaty do tego celu ale .... nie znam ich.

Wodzu · przez **Wodzu** » 14 sty 2011, 20:47

Po długiej i wyczerpujacej wojnie w koncu udało mi się naprawic usterke. Sam nie wiem jak mi sie to udało <rotfl>

spawdzielem solenoidy i za pomoca carb cleanera umylem 2 raz przepustnicę i wszystkie jej zakamarki. Odpaliłem i ku mojemu zdziwieniu obroty zostaly jej na 1200, wiec w trybie serwisowym wyregulowałem obroty i juz jej nie zostają. no i spalanie spadło o jakies 30%<jupi>
ps. mam tylko taki apel jak cokolwiek bedzie sie działo z obrotami umyjcie przepustnice carb cleanerem bo benzyna nie domywa!!
Pozdrawiam

Spidi · przez **Spidi** » 16 sty 2011, 16:12

pomocy!!
witam to znów ja

wymieniłem zaplon przy moim xsedosie okazało sie ze zapłon który kupilem nie ma iskry!!!
założyłem stary zaplon na którym auto jezdzilo i auto nie chce w ogóle odpalic

iskra jest palec ustawiony raczej dobrze przewodów chyba tez nie poprzestawialismy

!
Nie wiem co jest grane ....

Wodzu · przez **Wodzu** » 16 sty 2011, 17:00

Iskra jest paliwa nie ma, sprawdź kody błędów może ECU odcina pompę, sprawdź przekaźnik pompy zielone pudełeczko od strony kierowcy pod maską. Napisz jakie masz błędy coś się poradzi.

Klub MazdaSpeed

Wysokie obroty – bieg jałowy (TA KL)

Kto przegląda forum

Moderator