Jakiś czas temu zakupiłem mxa od znajomego, który to będąc nietechniczny nie dawał sobie rady z autkiem.
Wyposażenie raczej standart: abs, el. lusterka, szyby, szyber. Brak klimy. Auto to wersja przedliftowa.
Felgi stalowe 14cali, jakieś granie też jest ale bez rewelacji.
1500zł kosztował i tak to wygląda:
Oryginalne elementy zmatowiałe, prawy bok przytarty, nakładkę potem całą zgubiłem(zawais -40mm, małe koła do tego).
Miała być na chwilę, na czas remontu hondy ale jakoś się przyzwyczaiłem i postanowiłem zachować.
Druga sprawa że te autka nie są dużo warte, nawet jeśli są w dobrym stanie.
Stan blacharski w moim temacie o rdzy http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=117&t=111218
Generalnie jest kiepsko, ale nie takie rzeczy się robiło.
Stan techniczny średni. Brak płynu hamulcowego, końcówka kierownicza ma luz, łączników stab brak, osłona przegubu wewnętrznego w strzępach, rura dolotowa dziurawa(przez co wolne obroty wariują), wycieki płynu wspomagania, pompa wyje, wydech urwany, rozrząd terkocze, szyba pasażera nie działa, szyber przycina się itp
Jeszcze w czasie jazdy mocowanie tylnego amortyzatora przegniło i ten wpadł do środka
A stojąc na światłach pękła mi sprężyna z przodu :/
Sprawę braku płynu ham. rozwiązałem. Przegnił przewód poprostu. Wymieniłem oba i jest git.
Przez 8tys km jakie nią zrobiłem dolewek oleju wyszło z 10l
. Decyzja – robimy silnik.
Z jednym ale – na maksa po taniości
Wymieniam pierścienie, uszczelniacze zaworowe, uszczelki pod głowicami i ... nic więcej. Czy w ogóle je planować jeszcze się zastanawiam
Nic się nie bójcie, jestem mechanikiem i wiem co można a co nie przejdzie.Zaworki dotrzeć trzeba bo nie trzyma na jednym cyl
Zagadka czemu rozrząd terkotał rozwiązana:
Hydronapinacz już nie jest hydro
Ktoś wbił się śrubą od tyłu i mechanicznie napinał pasek. Podoba mi się to rozwiązanie, jako że nowy kosztuje pod 300zł to zostawiam taki Spoko rozrząd jest bezkolizyjny. Przewidując moje roczne przebiegi mazdy będzie to wieczne.Moje plany w skrócie:
-blacharka(podłoga, progi, błotniki i drzwi prawe itp),
-lakier całości,
-silnik – lekka reanimacja,
-ogarnąć zawieszenie(naprawa wahacza, wymiana sprężyny itp)
-tarcze ham. przód (moje niby świerze a biją po nagrzaniu, pewnie jakiś 4max albo inny szajs)
-wnętrze(fotele głównie),
-turbo – low budget 200KM
-felgi – 14 stalówki jakoś nie pasują do auta
Wszystko po taniości ale zobaczycie efekt to się zdziwicie
Pozdrawiam
KASA WPAKOWANA W ZŁOMA:
koszt autka: 1500zł
błotnik chyba 120zł
felgi z oponami 320zł
centralny przewód ham. ok 20zł
zestaw: 3szt wałki rozrządu, mocowanie filtra oleju, używany hydronapinacz i 3rolki 350zł
końcówka kierownicza ok 30zł
osłona przegubu wewnętrzengo ok 30zł
uszczelki głowic, uszczelniacze zaworowe, pierścienie 500zł
łączniki stabilizatora przód 2szt 76zł
cewka zapłonowa ok 75zł
poduszki amortyzatorów tył 2szt 150zł
jakieś głośniki na przód po 10zł/szt nowe
flansza pod turbo 30zł
regulator ciśnienia paliwa fmu 160zł
Więcej nie pamiętam i po dodaniu filtrów, olejów bzdetów ok 3800zł na dzień 19.03.2010r
cybanty ok 100zł
wskaźnik doładowania + kubek ok 90zł
bandaż ok 40zł
smt6 – 225zł
wtryski od 2,5v6 niebieskie – 130zł
intercooler iveco – 87zł z wysyłką
regulator ciśnienia paliwa chinol 117zł
walbro 255 – 200zł
3m rury alu 50mm – 33zł
ostatnio doszły:
tarcza+docisk 2,5v6 – 120zł z przesyłką
odchudzenie zamachu ma 5,2kg – 160zł+70zł przesyłka w dwie strony
uszczelniacz tylny wału 29zł
stożek – 40zł
update wydatków:
toyo r888 235/50zr15 – 185zł z wysyłką za 2sztuki
chłodnica wody 80zł z wysyłką
Aktualny stan:
silnik
– K8 1.8 V6(seryjnie 133KM@6800obr i 157Nm@5300obr/min)
– odchudzone koło zamachowe 5,2kg
– delikatny porting głowicy i kolektorów(zgranie z uszczelkam)
– nowe pierścienie i uszczelniacze zaworów
paliwo
– pompa paliwa walbro 255
– wtryski 280cc
– regulator ciśnienia paliwa(chinol) ok4bary paliwa
elektronika
– smt6
dolot
– garrett gt17 ładuje ok 0,8-1bar
– duży tani stożek z allegro
– intercooler iveco
– blowoff taki za 25$
– pare gumowych rur z saaba
– rury alu 50mm
wydech
– 2 – 2,25cala z jednym końcowym ala mugen
zawieszenie
– h&r
bodykit
– odświerzona seria z pakietem V6 w kolorze SQ Blaze Red
hamulce
– seria
koła
– borbet 15 cali
– tył fulda carat 185/55r15
– przód toyo r888 235/50r15
środek
– wymiana tapicerki przednich foteli, boczków tylnych oraz kanapy
-wskaźnik doładowania autoguage
caraudio
– zmęczone vdo
– głośniki z przodu "777" 16cm za chyba 15zł nowy
– tył też coś w tym stylu tylko 13cm
Foto jak to teraz wygląda:
Filmy na których ją widać:
szczególnie rdza 
bede bacznie obserwowal temat z zaciekawieniem w 100%% i mam nadzieje ze bedziesz pracowal by doprowadzic autko do stanu wiadomo jakiego 
dzieje sie cos czy staneło 
