Swap silnika z 1.6 16 sohc na 1.8 16v dohc – Mazda MX-3

[People_Hate_Me]

to ja sobie pozwolę wtrącić.
proszę o spokój.

[mlody1921]

Hazu czyli ciężko będzie wyremontować BP za 2500 zł

[Hazu]

Nawet za 2500 nie wiem Cy da Ci ktoś gwarancję na silnik.
a taniej KL-kę kupiłem

Z reszta jeżeli chodzi o sam silnik to wogóle nie ma porównania do jakiejkolwiek v-ki mazdy pod względem kultury pracy.

[YaRQ]

Ta, na pewno taniej wyremontować V6
z resztą wystarczy forum przeglądnąć żeby doczytać jak kto jest z braniem oleju i trzymaniem mocy w K-series

[Jacek176]

Hazu czyli ciężko będzie wyremontować BP za 2500 zł

W tej cenie to uda się nawet sprowadzić z ebaya i zamontować tłoki wysokiej kompresji wraz z pierścieniami Hastings Racing. A BP z takim zestawikiem już to myślę, że bedzie wciągać seryjną KL-kę jedną dziurką od nosa

[Hazu]

Pytanie kto zrobi mi ten silnik za 2500zł i da mi na niego gwarancję?
oferty na PW

[Jacek176]

Jak pytałem się Marka, z którym zawsze dłubiemy przy mojej padlinie, ile wziąłby za taki generalny remont to stwierdził, że od obcych musiałby wziąąść z 1000PLN za robociznę. Aczkolwiek nie wiem jak z gwarancją bo on nie ma nawet własnego warsztatu (oficjalnie ).

[Hazu]

sam widzisz.
A może Twój nie połyka oliwy?

[Piotr Wozniak]

1) statystyczny KL jest minimum tak zabity jak BP-DOHC
2) ew. remont KL kosztuje 4x tyle co remont BP
3) przejscie z Z5 na KL = wymiana wiekszej ilosci elementow a wrecz polowy samochodu
Mozna sie bawic w swap na KL jak sie wychodzi z widlastej BeAty, ale nie z Z5.

pzdr

[Hazu]

tylko nie wziąłeś pod uwagę jednej podstawowej sprawy;
V6 był w budzie BA
A BP DoHC z GT nie był nigdy montowany więc łożenie osprzętu z BG GT to tak łatwo nie pójdzie,
A na osprzęt z Z5 nie podejdzie

Dochodzi więc rzeźbienie dolotu, wydechu, elektryki tylko mocowanie powinno podejść z BA BP

Bo w xedosie nawet mocowania górnego nie było nie było i trzeba było dorobić.


Przede wszystkim wystarczy posłuchać jak silnik BP pracuje na wysokich obrotach a jak pracuje silnik z serii K aby nie mieć wątpliwości co warto w aucie zamontować.
Już nie wspomnę o tym by się przejechać.

[YaRQ]

uwaga-uwaga
teraz będzie tekst o dźwięku, szacunie na dzielni, czy coś tam...


spóźniłem sie troche, ale to było pewne

[Hazu]

teraz będzie tekst o dźwięku, szacunie na dzielni, czy coś tam...

Taaaaaak przede wszystkim o to chodziło.



Tak wyglądała komora silnika w moim aucie na początku:


Później był właśnie silnik BP DOHC z GT (ten z 89r.)
po tym jak skrzynia sie rozpadła był KF i to juz było bez porównania do BP
a co dopiero ostatecznie zamontowany KL;
p

Ale Kto nie spróbuje ten nie wie, wiec warto może wszystkiego popróbować.

[YaRQ]

good job

ale nie o tym temat

edit: spoko, mialem na myśli ogólnie te ostatnie wywody na temat innych Mazd;]

[Hazu]

To tylko moja sugestia co do sensowności montażu BP.

[mlody1921]

Sądze że i remont KL i remont BP w 2500zł sie zamknie, ale remont remontowi nie równy, nie zawsze w skład remontu wchodzi szlif co zmniejsza koszty,

Mało kto na jaki kolwiek remont da gwarancje,

Kultura pracy V6 jak pisal Hazu to poezja:) raz wsiadłem na v6 i następne to albo V6,vr6,R6 innej opcji niema

Jacek176 ja wiem że każdy chwali swoje, ale co do bezproblemowego łykania KLa , troche zmodzonym BP to nie wysuwałbym od razu takich pewnych stwierdzeń

Każdy narzeka na V6 mazdy a kuzyn sprzedał X6 v6 z 15 sztuk w tym 14cacko, ja miałem 3xKL każdy w super stanie i 3 x k8 wszystkie chodziły jak talala, prócz tego jeden K8 jadł olej (uszczelniacze + pierścienie załatwiły problem) i jeden Kf przegrzany przez idiote nie wymienioną pompą wody obruciło panewke aż tłok uderzał o głowice, wiec jak w każdych V6,R6 a nawet Vr6 zdarzają sie przypadki że ludzie nie dbają

A tak za marginesem nawet zakuć BP taniej niż v6

[podmuch]

ale się rozkręcili chopaki

Oczywiście Ty jesteś w stanie wyremontować taki silnik

Tak

proszę o spokój.

luz majonez stefciu

Hazu czyli ciężko będzie wyremontować BP za 2500 zł

chyba nie da rady za tyle

Nawet za 2500 nie wiem Cy da Ci ktoś gwarancję na silnik.
a taniej KL-kę kupiłem

jeśli o to chodzi to Ja nie mówie mechanikowi czy ma dać gwarancje bo jeśli to robi to wie że dobrze, nie wiem jak jest u Ciebie.

KL-kę jedną dziurką od nosa

ja wcigam jednego ML'a z pęknietym tłokiem

) statystyczny KL jest minimum tak zabity jak BP-DOHC
2) ew. remont KL kosztuje 4x tyle co remont BP
3) przejscie z Z5 na KL = wymiana wiekszej ilosci elementow a wrecz polowy samochodu
Mozna sie bawic w swap na KL jak sie wychodzi z widlastej BeAty, ale nie z Z5.

pzdr

a tutaj pan Piotr wyjaśnił wszystko odnośnie zakupu i remontu silników BP lub BP-t do KL

Sądze że i remont KL i remont BP w 2500zł sie zamknie

sorry wybacz ale się nie zgodze , chyba że części pt: JC auto itp
koszt gratów do BP-T na kutych gratach + ori uszczelki + pompa wody i oleju bez popychaczy hydr. + szlif z panewkami gł. i kor. kole 5000 do 5600zł
pozdrowaśki

[Talib323f]

to jak jest panowie z tym silnikiem trochę nie nadążam
KL- to 2.0 V6
BP- to 1.8 GT z modelu 323BG
dobrze kombinuję... ?
moje pytanie po prostu brzmiało czy dam radę zeswapować silnik BP do mojej BA z silnikiem 1.5 jakoś akurat ten silnik sobie ubzdurałem żeby było ciekawiej
(bo przecież mógłbym wrzucić standardowe 1.8 z BA )

[Hazu]

przecież mógłbym wrzucić standardowe 1.8 z BA

to tak zrób.

[Talib323f]

czyli rozumiem że ten silnik z BG mam sobie wybić z głowy ...

[Jacek176]

Jacek176 ja wiem że każdy chwali swoje, ale co do bezproblemowego łykania KLa , troche zmodzonym BP to nie wysuwałbym od razu takich pewnych stwierdzeń

Jaki czas na ćwiartke ma najszybszy KL-DE na forum??