Mazda 323 / 323F (BA / BH) – Opinie i Informacje

[petru23]

no latają bo ramek nie mają
ale nie w kazdym położeniu. I na zamkniętych drzwiach opierają się o uszczelkę słupka. Chyba jak szybka od nowości to ma prawo dygotać. No i być porysowana, a nawet (z tego co wyczytalem) powinna być przy lusterkach i na krawędziach. Ja na nieszczęście mam jeszcze 2 takie rysy dosyć szerokie na prawej przedniej szybie ale się przyzwyczaiłem już.
BTW, szyba to 50zł
http://allegro.pl/szyba-prawy-przod-maz ... 86661.html

[lspadlo1]

Jak BA to tylko V6

[Magnez]

Właśnie ja mam pytanie jak kolega wyżej. Chce kupić Mazde 323f BA jednak nie wiem jaki silnik. Po trochu zakochałem się w V6 ale obawiam się kosztów eksploatacji. Na samo auto mam 9tyś więc myślę, że znajde w miare dobrym stanie. I teraz pytania. Jaka jest różnica w niezawodności, spalaniu i kosztach eksploatacji między silnikami 2.0V6 a 1.8 R4? BP jest chwalony, natomiast o KF'ie niewiele znalazłem. Tylko coś o korbowodzie

[olik110]

ja Ci odpowiem na moim przykładzie miałem Z5 a teraz mam KF i przy mojej jeździe spalanie niczym się nie różni 1.5 żeby dobrze szło musiałem strasznie bujać i przy ściganiu się musiałem ją trzymać na niskich biegach żeby miało kopa a w 2.0 tego nie muszę robić (tylko w ostateczności) więc spalanie wychodziło takie samo. Co do kosztów napraw bo błogosławiłem okres w którym miałem Z5 po kupnie auta szykuj się na wymianę całego rozrządu bo to jest obowiązek więc w V6 to jest baaaardzo duży wydatek no i do V6 jest mało części przez co są drogie a do tego mało który mechanior się zna więc ceny też nie są małe za naprawy ja zmieniałem uszczelki pod pokrywami i uszczelniacze no to za same uszczelniacze dałem 200 zł (sam robiłem więc nie piszę ile by na warsztacie wymiana kosztowała) a zabawy z tym było że aż mnie poty oblały na samą wiadomość że brat chce żebym mu zmienił w Xedos'ie V6
To są moje doznania naprawcze jeśli chodzi o silnik V6 co do doznań z jazdy............bezcenne

[Magnez]

A jesteś w stanie napisać ile kosztuje wymiana rozrządu w KF, a ile w BP? I ile naprawa takich typowych usterek? przewiduje, że mój roczny przebieg nie przekroczy 4000km może nawet 3000km więc nie będzie to intensywna eksploatacja.

[Badyl]

jak Ci potrzebny wóz tylko na takie krótkie jazdy – to niech to będzie FUNcar a nie FAMILYcar. Bierz mx-5!

[Borys]

Rower może

[Magnez]

Na MX-5 mnie raczej nie stać. nie chce czegoś co mnie przerośnie kosztami eksploatacji. Wcześniej zastanawiałem się nad fordem probe (MX-5 w innym przebraniu) ale chyba jednak potrzebuje czegoś innego. A rower odpada ;p jedynie rover może być ale tam był problem z uszczelką jakąś w silnikach ;/ Wiec będę szukał 1.8 jednak utrzymanie V6 mnie przeraża na dzień dzisiejszy.. A no i wiem, że to troche nie w tym temacie ale jak koszty utrzymania 323f 1.8 mają się do MX-3 1.6?

[Szymon]

fordem probe (MX-5 w innym przebraniu)

hęęęęę?

[Magnez]

miałem na myśli MX-6. Literówka

[Magnez]

A co z silnikami Z5 w mazdach 323f? Naprawde biorą olej i są raczej kiepskie? No i odpowie mi ktos jak jest z kosztami eksploatacji MX-3 1.6 vs 323f 1.8?

[marcin323f]

jak dobrze ciśniesz to lubi wziąć olej jak troche spokojniej jest ok u mnie tak jest 323f 1,5 z5. kto ci powiedzial ze są kiepskie dla przykładu golf III 1,8 może ogladać tył madzi

[lukasz2387]

Prawda, fajnie w kręca się na obroty<serduszka> , szkoda że niema odcięcia paliwa u mnie jak w mojej GE.

[luki_92_92]

Magnez to czy Z5 bierze olej, to zależy raczej od tego w jakim jest stanie silnik a nie od tego że z5 lubi olej, u mnie np. oleju nie bierze wcale, aczkolwiek od jakiegoś czasu mi go ubywa (bo mam do wymiany uszczelkę pod pokrywą zaworów – widać ślady po oleju dookoła tu gdzie jest uszczelka), nie dymi, nie śmierdzi olejem wszystko jest w normie ale na uszczelce ucieka. Jak masz zdrowy motor to nie powinien brać oleju, ale jak kupisz "igłę z 100k km przebiegu od dziadka z niemiec" to można się zdrowo przejechać na takiej ofercie. Pozdro

[Leszek]

200 nie leciałem. 190 licznikowe nie sprawiło problemu na autostradzie. Spalanie na poziomie 7 litrów to standard w mieszanej jeździe, przyspieszenia nie mierzyłem nigdy, oleju bierze niecałego litra na 11-12 tys. kilometrów. W tej chwili będzie brał mniej, ponieważ wymieniłem oring na aparacie zapłonowym a tamtędy leciało. Nie kopci, pali za pierwszym razem po tygodniowym staniu w mrozach, nie gubi płynu chłodniczego, paski nie piszczą, nie dzwoni w silniku, nie grzeje się, nie śmierdzi w środku, na żadna naprawę nie wydałem więcej niż 600 zł. Usterki jakie zanotowałem przez dwa lata użytkowania:
– kilka spalonych żarówek mijania, ok. 9zł sztuka
– amory tył i łączniki stabilizatora [dojechałem stare] ok 480 + 80 zł wymieniałem sam
– amory przód – zapobiegawczo wymieniłem po dwóch miesiącach, bo miałem przypływ kasy ok 500
– sprzęgło [nowe nie było, a dopaliłem je poprzedniej zimy] 580 zł z robocizną
– uszczelka na aparacie zapłonowym, 1,60 zł i jedna sztuka w zapasie wymieniałem sam
– złamane lusterko zewnętrzne [tutaj fakt, łatwo je złamać] mam sklejone taśma
– łożyska posypały się po zaliczeniu rowu, 320 zł z wymiana dwie sztuki, przód
– rura dolotu 50 zł wymieniałem sam, używka
– coroczna wymiana oleju na Mobila 10W40 – 90 zł z wymianą
– nabicie klimy z odgrzybianiem 150 zł
– płyn do spryskiwaczy, plak, jakieś środki do skóry i szampon plus wosk – jakieś 200 zł rocznie z czego wosk był najdroższy.
– paliwko, ubezpieczenie, przeglądy

Nie liczę kompletnie tego co wsadziłem dla zabawy, czy dla polepszenia sobie komfortu jazdy. Tylko niezbędne wydatki, aby podróżować sprawnym autem. Koszta eksploatacyjne. Dużo? Akurat na tyle mnie stać, nie odmawiając sobie czego innego. Jestem zadowolony. A ile Ty wydałeś na swojego Z5 przez dwa lata? Bez odbioru.

[luki_92_92]

Leszek nie wiem do kogo kierujesz ostatnie zdanie, jeśli chodzi o mnie to też mam drugi rok mazdę 323F BA z silnikiem Z5. Wydatki niezbędne:
– po zakupie wymiana rozrządu, pasków, płynów, oleju – nie pamiętam ile poszło
– wymiana butli gazowej bo wyszła jej homologacja, 600zł
– przewody WN + świece NGK V-Line > 150zł za przewody i 54 za świece
– przednie amorki KaYaBa – 280zł za dwie sztuki od kogoś z tego forum
tutaj było duuuuużo czasu bez wydatków, aż w tym roku:
– siłowniki tylnej klapy – 80zł komplet
– łożyska tył – bodajże 70 albo 80zł jedno
– tarcze nacinane + klocki przód > 185zł z przesyłką
– przegub > jeden 65zł, drugi 145zł (a i tak jeżdżę na starym bo jest w dobrym stanie a te dwa nie pasują)
– opony letnie Toyo Tires T1R 195/50 R15 2x 140zł
– opony zimowe Kleber Krisalp HP2 185/60 R15 300zł za dwie (w cenie założenie tych opon na felgi + moich dwóch opon na felgi)
– naprawa aparatu zapłonowego + świece > 200zł

Ubezpieczenie w Warcie
OC > coś koło 450zł
AC > coś koło 900zł
Miałem rozwalony tył, dali mi szkodę całkowitą, dali mi 3200zł, naprawa wyszła 2200 więc tysiąc dla mnie (miałem wgniecione nadkole z tyłu i porysowany zderzak, z ubezpieczenia zrobiłem sobie jeszcze zaprawki lakiernicze na przednich drzwiach, z tyłu nadkola, próg z tyłu, z jednego nadkola usunięty korek gazu, zakonserwowane podwozie)

Ogólnie nie jest źle jeśli idzie o utrzymanie

[shazza86]

luki_92_92 to co Ci sie dzialo, ze aparat zaplonowy wymieniales?? Bo u mnie tez chyba bedzie do zrobienia

[luki_92_92]

Nie wymieniłem tylko rozebrany, wyczyszczony, uszczelniony i złożony spowrotem + wymienione świece przy tym, aparat był chyba nieszczelny czy coś, uciekał mi przez niego olej, szarpało podczas jazdy, jedziesz, gaz w podłodze a tu obroty spadają ci tak jakbyś nie miał gazu wciśniętego i obroty skaczą 1000-4000-1000-4000 i tak cały czas aż w końcu stanęło i już nie odpaliłem... Podholowaliśmy auto do najbliższego mechanika, powiedziałem co się dzieje + że olej przez aparat ucieka, obejrzał, zrobił aparat i jest teraz jak powinno być. Pozdro

[shazza86]

Pytam poniewaz u mnie jest cos takiego, ze np. Na zimnym silniku (tylko) jade na 3 biegu podciagne go do 4 tys.obr.min i zmieniam na 4 biego po puszczeniu sprzegla i dodaniu gazu autem pare razy szarpnie i pozniej jest juz spokoj. 2 przypadek np: rowniez na zimnym silniku (tylko) dojerzdzam do skrzyzowanie, nie zatrzymuje sie do zera tylko lekko przychamowywuje daje 2 bieg i rowniez po dodaniu gazu auto szarpnie pare razy i pozniej tez juz jest spokoj. Powiedzcie mi czego to mozy byc przyczyna. Dodam ze swiece zakladalem NGK i maja niecale 2 miesiace, a kable WN maja 4 miesiace

[luki_92_92]

U mnie akurat na zimnym silniku chodziło normalnie dopiero jak się nagrzał to zaczynało szarpać, pomagało zatrzymanie się, odczekanie aż silnik będzie zimny i znów można było przejechać +– 10km normalnie i znów szarpanie, dobrze że naprawa aparatu pomogła. Jak możesz to sobie podmień od kogoś kto ma taki sam dla sprawdzenia, co by nie wydawać kasy na marne. Pozdro