Klub MazdaSpeed

laser2003 · przez **laser2003** » 9 gru 2010, 16:29

Witam.
Wczoraj przydarzyla mi sie nietypowa historia tzn jechalem moja mazda i po ok 350 km zauwazylem jak coraz bardziej ciemnieja mi wszystkie podswietlania w aucie( tzn zegary,kokpit itp) po ujechaniu kilku km zaczal swiecic abs mrugaly na czerwono poduszki, radio przygaslo obrotomierz i predkosciomierz zaczely wariowac sam wylaczyl sie gaz i w koncu auto stanelo. Okazao sie za padl akumuator. Juz od dlugiego czasu swiecila mi sie kontrolka od ladowania ale tak niesystematycznie tzn raz swiecila raz nie i jezdzilem tak ok pol roku bylem w holandii, francji itp i nie mialem z tym problemu do wczoraj. Wyciagnalem aku i przez noc sie ladowal. Wlozylem go dzis i sprzwdzilem miernikiem na wyl silniku i pokazywalo mi troche ponad 12V a gdy odpalilem auto to pokazalo mi 11,65V. Czy wszystkiemu winien jest alternator i czy ktos mial podobną sytuacje jak ja? Proszę o jakies podpowiedzi bo wiem ze na takich specow jak tu na forum mozna liczyć.

noxes · przez **noxes** » 9 gru 2010, 20:58

Stawiam na alternator.

Kwadi · przez **Kwadi** » 9 gru 2010, 21:08

Skończyły się szczotki w alternatorze

laser2003 · przez **laser2003** » 9 gru 2010, 21:38

To co twierdzicie ze tak od pol roku mogly sie konczyc jak zaczela sie swiecic kontrolka ladowania i teraz skonczyly sie zupelnie?

Kwadi · przez **Kwadi** » 9 gru 2010, 21:46

Mógł padać regulator napięcia + któraś szczotka mogła nie stykać. Teraz ewidentnie cały regulator + szczotki do wymiany

laser2003 · przez **laser2003** » 9 gru 2010, 21:52

Zamowilem juz dzis uzywany alternator i zaraz po otrzymaniu zamontuje go i napisze jakie efekty. Ale mam jeszcze jedno pytanie tj czy regulator jest wbudowany w alternator i ile przejade jeszcze km bez ladowania na samym akumulatorze?

noxes · przez **noxes** » 9 gru 2010, 21:59

to zalezy od poboru prądu przez układ elektryczny.

Kwadi · przez **Kwadi** » 9 gru 2010, 22:26

Ja bym zamówił regulator napięcia ze szczotkami i zamontował do swojego alternatora – używka którą założysz też może szybko się skończyć.
Bez ładowania aku podczas jazdy szybko się wykończy.

laser2003 · przez **laser2003** » 20 gru 2010, 19:12

Witam po dłuższej przerwie.
Po wymianie 2 alternatorow, regulatora wraz ze szczotkami oraz akumulatora problem niestety pozostal i jest tak samo jak było.
Prosze o jakies sugestie bo ja juz stracilem koncepcje bo bylem przekonany ze cala wina lezy po stronie alternatora.

Czekan na wszystkie podpowiedzi

tadziomaru1 · przez **tadziomaru1** » 20 gru 2010, 19:19

Sprawdzałweś czy łączą masy, ta przy aku i z drugiej strony przy łapie silnika?

laser2003 · przez **laser2003** » 20 gru 2010, 19:24

Tak ta przy aku wyczyscilem a ta przy lapie jest ok

tadziomaru1 · przez **tadziomaru1** » 20 gru 2010, 19:26

Ten kolejny aku na pewno dobry? Bo czasem zdaża się że kręci a już ma zwarcie na którejś celi i cuda się dzieją...

laser2003 · przez **laser2003** » 20 gru 2010, 19:29

Aku na pewno dobry bo wyciągnalem od brata z auta

cityracer · przez **cityracer** » 20 gru 2010, 20:35

A ja proponuję wziąć miernik w łapkę i pomierzyć wszystko po kolei...

laser2003 · przez **laser2003** » 24 gru 2010, 10:51

Witam.
Odstawilem auto do elektryka i on twierdzi ze prawdobodobnie wina lezy po stronie komputera bo chodzi o jakis impuls wzbudzenia alternatora czy cos w tym stylu. W kazdy razie naprawia to po swietach i wtedy dam znac jak sprawa sie zakonczyla

Klub MazdaSpeed

Silnik zgasł w czasie jazdy 2,.0 FS

Kto przegląda forum

Moderator