323F BG wysokie obroty, spalanie 12l

[YaRQ]

nie..

[Ignaś]

A co może być przyczyną wyższych obrotów podczas ssania? Dodam tylko ze po rozgrzaniu silnika trzyma sie na 800.

[Ignaś]

Jako, że nie otrzymałem odpowiedzi na poprzednie pytanie pozwolę sobie zadać kolejne.

Jest ktoś w stanie mi powiedzieć jakie obroty powinien trzymać silnik(1.6 wtrysk Mazda 323f) podczas ssania? Ew. jak się je reguluje? Przez co mogą być wyższe niż norma zakłada?
Czy możliwym jest, że przez to iż na ssaniu zdarza mi się jeździć, zapala mi się(na 2-3 sekundy) naraz kontrolka akumulatora i świateł, podczas jazdy. (Nie zawsze się zapala ale zdarzyło mi się to z 3 razy w ciągu 2 dni, wcześniej nie odnotowałem takiej sytuacji) Bo rozumiem ze ten komunikat świadczy o tym, że alternator wytwarza za słabe napięcie, ale kiedy auto zejdzie ze ssania to kontrolki się nie świeca.

edit: troche offtopic ale łączy się to z wysokim spalaniem.

[markmas]

Czy możliwym jest, że przez to iż na ssaniu zdarza mi się jeździć, zapala mi się(na 2-3 sekundy) naraz kontrolka akumulatora i świateł, podczas jazdy.

Na ssaniu jeździ się normalnie To znaczy wsiadasz, odpalasz, jedziesz. Nie będę się rozpisywał na temat grzania silnika na postoju. Tu są jak zwykle zdania podzielone. Jedni, że to szkodzi silnikowi, drudzy że nie. A mi osobiście to rybka

Kontrolki które się zapalają to: akumulator i przepalona żarówka "stop". Większość myli tą kontrolkę z włączonymi światłami mijania, a taka w Twoim samochodzie nie występuje
Przyczyny są dwie. Jedna, to padający alternator. Druga bardziej prawdopodobna to ślizgający się pasek. Sprawdź naciąg paska klinowego i ewentualnie dociągnij (5 minut roboty). Po tym nie powinien problem występować. Jeśli będziesz długo jeździł z taką usterką to w pewnej chwili Madzia wyżre Ci cały prąd z akumulatora. Pamiętaj jeszcze o tym, że jak masz już nadpalony pasek to dobrze by było go wymienić. Naciągnięcie pomoże na miesiąc, może góra dwa.

Skoro ciepły silnik pracuje równo i na ok 800 obrotach to nie masz się czym przejmować Przy ssaniu silnik z reguły wchodzi na 2000/2500 tys obrotów.

Pozdrawiam

[pazdzioch870]

witam jestem nowy tu i prosze o wyrozumiałosc.silnik 1,8 16V SOHC mam taki problem w mojej madzi ze strasznie długo trzyma mi wysokie obroty tzn 2000-2500 na biegu jałowym,dopiero jak zrobie z 20 km i silnik naprawde sie dobrze rozgrzeje spadają do 850 i to nie zwasze.na postoju zleca ale jak jade a jest temp ponizej 0 to sa ponad tysiac mimo ze silnik ma juz 90stopni,bylem na kompie mechanik stwierdzil ze wszystko jest ok po za jakims tam czujnikiem temp i wymienił go(zielony w kolektorze)nic nie pomogło.czyscilem krokowca i przepustnice i nic,układ dobrze odpowietrzony z tym ze jak jade i wcisne w pedał to są jakies dziwne szmery z prawej strony tak jakby zasysał płyn ze zbiorniczka co wg.mnie nie powinno byc słychac,zdejmowałem nawet te przewody co ida do krokowca z plynem i dziwne bo tam powinien leciec plyn a nie lecial jak odpalilem i dodawalem gazu to tak cyklicznie lecial i przestawal nie wiem czy to jest wporzadku.jesli ma ktos pomysly co mozze byc to prosił bym o podpowiedź na gg 6798816.dodam ze jesli jest powyzej 0 temperatura to obroty spadaj szybciej choc tez pewnie nie tak jak byc powinno