Klub MazdaSpeed

yalik · przez **yalik** » 6 lis 2010, 15:42

jeszcze jest coś takiego jak próba olejowa. Zmierz ciśnienie na cylindrach zapisz wyniki a póżniej wlej około setki oleju do cylindra i wtedy zmierz jak wynik bedzie wyższy to znaczy że pierścienie są do roboty a jak bedą na mniej więcej takim samym poziomie to zawory do roboty

guaz · przez **guaz** » 6 lis 2010, 22:53

Na poniedziałek jestem umówiony z fachowcem na mierzenie ciśnienia.Mam nadzieję że wtedy wreszcie wynik będzie wiarygodny, no i okaże się czy głowica do roboty czy nie.
A w ogóle to całe to zamieszanie z ciśnieniem wynika z małych problemów z gazem. Na benzynie wszystko jest ok.Silnik cyka jak zegarek, pracuje równo, równo przyspiesza. Natomiast na gazie na wolnych obrotach wydaje dźwięki jakby chodziła na 3 cylindry, ale tak nie jest bo wykręcałem świece (na polecenie gazownika wymieniłem świece i przewody, ale nic się nie zmieniło) i wszystkie wyglądają tak samo, nie mają nagaru, no i trzęsie się dużo bardziej niż na benzynie, poza tym jeszcze przy przyspieszaniu powyżej 3,5 tys. obr. chwilami czuć jakby jej brakowało gazu, bo nie przyspiesza tak równo jak na benzynie (a kiedyś nie czuć było tej różnicy).
Poza tym wszystko niby jest dobrze-pali średnio 8-9,5 l gazu/100 km(nie jeżdżę oszczędnie), oleju bierze ok. 0,5 litra na 10 tys.km.
Ostatnio po dogłębnym osłuchaniu silnika stwierdziłem że ssie lewe powietrze klapą antywybuchu, tą najbliższą przepustnicy, może to jest przyczyna całego zamieszania? Oczywiście gazownicy twierdzą że z gazem jest ok. i każą szukać przyczyny w silniku.
I z stąd moja nieodparta chęć zmierzenia ciśnienia i stwierdzenia czy to faktycznie silnik czy gaz.

roccomistrz · przez **roccomistrz** » 7 lis 2010, 16:41

zmień gazownika, bo na moje oko to wina źle wyregulowanej instalacji gazowej.
jaką masz instalacje i od jak dawna??

Vlad24 · przez **Vlad24** » 7 lis 2010, 18:01

a ja bym zmniejszył przerwę na tej świecy i zapomniał o problemie do pojawienia się kolejnego.

guaz · przez **guaz** » 7 lis 2010, 22:06

Instalacja jest DT GAS System.Parownik jest Lovato, tylko komputer jest tej firmy. Instalacja ma 5 lat i przejechane 120 tys. km. Jakieś 30 tys. km temu regenerowali parownik i nawet po tym się polepszyło, ale teraz znowu coś dziwaczy.
A przerwę na świecach mam jak w instrukcji samochodu – 1,1 mm, może faktycznie za dużo? <nauka>

guaz · przez **guaz** » 8 lis 2010, 15:13

No i ciśnienie zmierzone:
1cyl – 11,5
2cyl – 11,5
3cyl – 11
4cyl – 11.
Mechanior stwierdził że silnik jest zdrowy i wszystkie wariactwa to wina tylko i wyłącznie wina gazu. Do tego nabyłem dzisiaj nową klapkę antywybuchu, więc czeka mnie wymiana tego cudownego urządzenia.

luk-kk · przez **luk-kk** » 4 gru 2010, 16:54

Ja mam takie pytanie: Czy mocno cieknąca uszczelka pod deklem ma wpływ na kompresję ? U mnie jest na każdym 10 ale mocno cieknie spod pokrywy.

lukasz 323C · przez **lukasz 323C** » 4 gru 2010, 18:43

Ja mam takie pytanie: Czy mocno cieknąca uszczelka pod deklem ma wpływ na kompresję ? U mnie jest na każdym 10 ale mocno cieknie spod pokrywy.

Nie.

mazdgraf · przez **mazdgraf** » 14 cze 2011, 09:02

ile ma mies kompresja na tłokach w mazdzie 626 2.0i GE 1995r

kater83 · przez **kater83** » 14 cze 2011, 10:28

normalny 12 bar , minimalny 8,4 bar

bazior^ · przez **bazior^** » 18 gru 2012, 20:28

Witam jakie prawidłowe ciśnienie w cylindrach powinno być wmazda 626 2.0 16v dohc?

proszę o szybka odpowiedz ; )

bazior^ · przez **bazior^** » 18 gru 2012, 20:30

na pierwszych 2 mam 8 a na 2 dwóch 12

noxes · przez **noxes** » 18 gru 2012, 20:34

12 jest ok a 8 to już mało i ta różnica jest dosyć znaczna- nie dopuszczalna.

qazik · przez **qazik** » 18 gru 2012, 20:35

a jaki to rok mazdy? jeżeli 97 to powinno być 8,2-11,87 bara

bazior^ · przez **bazior^** » 18 gru 2012, 20:36

92

Dopisano 18 gru 2012, 19:39:

no wlasnie pierscienie pewnie do wymiany z czego sadzi mechanik lecz mowi ze jakby swiecie kupil nowe to jeszcze mozna probowac pojezdzic z tym ze bedzie dymila

Szyna · przez **Szyna** » 18 gru 2012, 20:50

Panowie pytanie było o Kompresje. Resztę pytania proszę kierować do odpowiednich tematów.

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 18 gru 2012, 21:51

czy teraz auto dymi? jakie zuzycie oleju? czy mechanik przy pomiarze kompresji robił próbę olejową?

bazior^ · przez **bazior^** » 19 gru 2012, 16:28

jutro obdiore od niego auto i mowil zebym pojezdzil wlasnie i zobaczyl czy bedzie jadla olej mowil ze jak to japoniec roznie jest mowi ze moze dzialac a moze sie dziac tak ze nie bedzie chodzila niewiem czy robil probe olejowa a na czym polega proba olejowa ? sory za pismo albo komorka

Romas · przez **Romas** » 3 mar 2014, 22:49

A ja odgrzeje kotleta a co

nie wiem czemu katalogi podają że fabryka powinna mieć w 2.0 FS 12bar moim zdaniem jest to bzdura
Po remoncie moją ręką( a znam się troszkę na robocie) 2.0 ma kompresję 14.6 na każdy garze więc moim zdaniem taka fabryka powinna być a nie 12.
Więc wydaje mi się że chyba niektórzy nie mają pojęcia o przeprowadzaniu pomiaru kompresji na cylindrach

To tak w roli ciekawostki

szumki44 · przez **szumki44** » 3 mar 2014, 23:21

Popieram ciebie ja miesiąc temu robiłem test i mam wszystko w granicy 14-14.3 2.0 fs na 0w60

Dopisano 3 mar 2014, 23:45:

Romas napisał(a):Po remoncie moją ręką( a znam się troszkę na robocie) 2.0 ma kompresję 14.6

Ciekaw jestem ile podnosi kompresje splanowanie głowicy ? tyle że na pewno nie z 12 na 14.5

Klub MazdaSpeed

Kompresja, ciśnienie na cylindach – jakie powinno być ? GE

Kto przegląda forum

Moderator