Klub MazdaSpeed

krl · przez **krl** » 30 sie 2010, 11:42

Zwracam się do forumowiczów z pytaniem czy macie moze doświadczenie w podnoszeniu mocy w Dieslu 1.6 moc wyjściowa 109koni.

Interesuje mnie czy ma ktoś doświadczenie co będzie lepsze Box czy zmiana programu może ktoś już robił w tym silniku takie zmiany i ma jakieś doświadczenia w tej materii?

Tomek6 · przez **Tomek6** » 30 sie 2010, 12:44

Zagadaj do CezaR83, jeśli dobrze pamiętam jego trójka po programie wypluła 134KM

szejk78 · przez **szejk78** » 1 paź 2010, 09:49

Dłubał ktoś w M6 2.0 CiDT 143ps i jakie miał wyniki <co?>

chmooreck · przez **chmooreck** » 1 paź 2010, 10:03

Gratuluję przeszukania wątku

freshbratek · przez **freshbratek** » 1 paź 2010, 16:03

użyłem wynnsa i efektów brak.
nie wiem czy się cieszyć czy też nie.

CinekM6 · przez **CinekM6** » 28 paź 2010, 23:35

Hej. ja mam tylko jedno pytanie ? po co chipować M6 w dieslu jak te silniki sypią sie i bez chipa?
Nie najeżdżam bo sam mam M6 D.

Barthez · przez **Barthez** » 29 paź 2010, 12:36

CinekM6 napisał(a):po co chipować M6 w dieslu jak te silniki sypią sie i bez chipa?

a ktore silniki diesla (z nowej generacji) sie nie sypia?
silnik sam w sobie nie jest zly tylko przewaznie zle uzytkowany. diesle (turbo) nie lubia miasta a zwlaszcza dwumas i dpf

CinekM6 · przez **CinekM6** » 29 paź 2010, 13:35

bartezm napisał(a):
CinekM6 napisał(a):po co chipować M6 w dieslu jak te silniki sypią sie i bez chipa?

a ktore silniki diesla (z nowej generacji) sie nie sypia?
silnik sam w sobie nie jest zly tylko przewaznie zle uzytkowany. diesle (turbo) nie lubia miasta a zwlaszcza dwumas i dpf

Masz oczywiście racje .. nowa generacja nie znaczy lepsza – zwłaszcza ,że silniki osiągają coraz lepsze wyniki z tych samych pojemności itd..

jaka jest bezpieczna granica chipa dla M6 136 kM CDVI ?

Barthez · przez **Barthez** » 29 paź 2010, 13:55

CinekM6 napisał(a):jaka jest bezpieczna granica chipa dla M6 136 kM CDVI ?

nie ma takiej granicy – wszystko zalezy indywidualnie od stanu silnika w danym egzemplazu
przewaznie sa robione na 170-180KM ale trwalosc bedzie bardziej zalezec od rozsadku i umiejetnosci korzystania z samochodu jak od samej mocy

Enduro · przez **Enduro** » 29 paź 2010, 21:53

CinekM6 napisał(a):...

jaka jest bezpieczna granica chipa dla M6 136 kM CDVI ?

z moich zasłyszanych informacji wynika, że do 30% wzrostu mocy powinno być wsio okay
pod warunkiem,ze silnik i jego podzespoły są sprawne!
powyżej, to igranie z kosztami napraw i to niemałymi!
pozdr.E

Sebal · przez **Sebal** » 29 paź 2010, 23:29

Gib napisał(a):a ja znalazłem boxy
ver.1 217@460
ver.2 247@500
ciekawe co na to osprzęt, sprzęgło i skrzynia.

JA mam założonego boxa w cx-7 diesel 2,2 na 226 KM. Przejechałem z nim już 20 tys km i narazie wszytko ok. żadnych niepokojących objawów.

Enduro · przez **Enduro** » 30 paź 2010, 17:23

Sebal napisał(a):JA mam założonego boxa w cx-7 diesel 2,2 na 226 KM. Przejechałem z nim już 20 tys km i narazie wszytko ok. żadnych niepokojących objawów.

troche duzy ten przyrost . moze sie to predzej lub pozniej odezwac w postaci awaryjnej..,
ale oczywiscie tobie tego absolutnie nie zycze. pozdr.E

Barthez · przez **Barthez** » 30 paź 2010, 18:33

Enduro napisał(a):troche duzy ten przyrost

raczej nie. w bejotce mialem przyrost ponad 40KM i wszystko banglalo przez ok 100tys km.
przed tuningiem byl remont pompy – przebieg ponad 300tys (licznikowo)

Enduro · przez **Enduro** » 30 paź 2010, 21:19

ok!
alle terazniejsze C-R sinlika mają zbyt sporo problemów i nie warto przeginać ..
ale to moje osobiste zdanie i nie należy się nim sugerować, absolutnie!
pozdr.E

Sebal · przez **Sebal** » 30 paź 2010, 21:49

Trzeba pamiętać że max wykorzystanie mocy i momentu jest bardzo sporadyczne i przy normalnej jeździe nic sie nie będzie działo. Jakby jeździć cały czas z nogą w podłodze to na pewno długo by ten silnik nie pociągnął ale przy korzystaniu z umiarem z dodatkowych możliwości nie powinno być problemów. Poprzednim moim M6 zrobionym na 172 KM z 136 KM zrobiłem 100 tys km po przeróbce i nic się nie stało.

CinekM6 · przez **CinekM6** » 30 paź 2010, 22:19

Sebal napisał(a):Trzeba pamiętać że max wykorzystanie mocy i momentu jest bardzo sporadyczne i przy normalnej jeździe nic sie nie będzie działo. Jakby jeździć cały czas z nogą w podłodze to na pewno długo by ten silnik nie pociągnął ale przy korzystaniu z umiarem z dodatkowych możliwości nie powinno być problemów. Poprzednim moim M6 zrobionym na 172 KM z 136 KM zrobiłem 100 tys km po przeróbce i nic się nie stało.

Kolego jakie spalanie notowałeś w tej M6

z

Grzyby · przez **Grzyby** » 31 paź 2010, 20:53

Enduro napisał(a):troche duzy ten przyrost

?
Skoro twierdzisz że:

Enduro napisał(a):do 30% wzrostu mocy powinno być wsio okay

to jak możesz pisać że w tym przypadku przyrost o 25% jest za duży?

Enduro · przez **Enduro** » 31 paź 2010, 21:30

Grzyby napisał(a):
Enduro napisał(a):troche duzy ten przyrost

?Skoro twierdzisz że:
Enduro napisał(a):do 30% wzrostu mocy powinno być wsio okay

to jak możesz pisać że w tym przypadku przyrost o 25% jest za duży?

sorry, troche mnie ta moc ponad 220 KM przygwozdzila
i rzeczywiscie kolega ma tu racje, ze miesci sie ona w ramach ok. 30%+,
co powinno byc okay, jeszcze raz ubolewam z powodu pisnia nietrafnych postow,
no ale byly one generalnie w dobrym celu, aby nikomu nie zaszkodzic wrecz przeciwnie. pozdr.E

Grzyby · przez **Grzyby** » 31 paź 2010, 21:48

Zauważ że to 2.2 a nie zwykłe 2.0
On w standardzie ma sporo

A będąc przyzwyczajonym do 2.0 i jego mocy faktycznie można być zaskoczonym mocą ponad 200KM

Sebal · przez **Sebal** » 1 lis 2010, 21:35

CinekM6 napisał(a):Kolego jakie spalanie notowałeś w tej M6

Trasa jeżeli dobrze pamiętam ok 6,5-7 l/100 km
miasto 8,5-9,5 l/100 km
chciałbym również nadmienić że nie jestem niedzielnym kierowcą i lubię przydusić czasami. Generalnie jeżdżę dość szybko (ale w miarę bezpiecznie

)

Klub MazdaSpeed

CHIP Tuning – DIESEL

Kto przegląda forum

Moderator