ktos strzlil haslo ze wygłuszacz szmerów??
Tak, ma za zadanie redukować przypadłości związane z hałasem ale – tak myślę – jest jakby dodatkowym "zapasem" powietrza potrzebnego przy gwałtownym otwarciu przepustnicy.
Kompensuje zapotrzebowanie na powietrze itp itd. W zasadzie to zbędny baniak.
Ja go juz dawno wywaliłem bo jak dostawał strzała to się na pół rozpadał a silnik dostawał lewego powietrza i świrował. W jego miejsce dopasowałem jakąś zakrętkę, zalałem butaprenem a potem jeszcze obkręciłem taśmą izolacyjną śmiga jak ciupaga górala
Przepływka na LPG nie jest brana pod uwagę dlatego na Pb może świrować.
Sonda lambda jak się popsuje to komp przyjmuje średni parametr i też nie powinno aż tak wpływać na pracę silnika. Można sobie zrobić eksperyment odłączając ją i sprawdzić jak zachowuje się silnik.
bo obudowa filtra przyszla mi z dwoma wezami jeden taki jak ja mialem a drugi ciut cienszy
U mnie w GE 1.8 '94 puszka na filtr ma z boku jeden króciec do jakiegoś tam wężyka i tyle.
Ty masz taki
http://allegro.pl/obudowa-filtra-powietrza-mazda-626-1-8-16v-1996r-i1290931696.htmlJak łączą się w komorze przed filtrem (od dołu) to nie ma znaczenia – mogą być otwarte.
bazyl wspaniały : Z tego co pamiętam to w końcu siok bo się okazało że pękł kolektor dolotowy i lewe powietrze psuło wszystko
Tak, dlatego warto poeksperymentować z przytykaniem wlotu w kolektorze i nasłuchiwaniem charakterystycznego syczenia no i czy silnik gaśnie czy zmniejsza obroty ale pracuje.
Możnaby też inaczej spróbować sprawdzić kolektor,
1. odkręcić świecę,
2. ustawić tłok na ssanie,
3. dobrze zatkać wlot kolektora,
4. zrobić wodę z płynem do garów polać tym kolektor
5. kompresorem tłoczyć powietrze do cylindra i obserwować czy nie idą bańki
Pytanie nasuwa sie takie.
Czy to sprężone powietrze nie pójdzie gdzieś w te rureczki i nie popsuje jakichś innych czujników bo tą metodą można by pewniej sprawdzić ew. uszkodzenia. Choć zawsze można je odłączyć i pozatykać
po wielu rozwazaniach zdecydowalem sie na zalozenie sekwencji DT gas, wiec zlozylem madzie tak jak powinna wygladac przy pracy na samy pb (bez miksera i innyk dodatkow). No i zaczely sie schody przy odpaleniu na zimnym jak dodam gazu to sie dlawi krztusi faluje i przygasa (nie pojedzie... :/) musi sie zagrzac zeby wejsc na obroty, ale po gwaltownym dodaniu na cieplym to samo charakterystyczne dlawienie i furczenie. powyzej 3tys km wkreca sie ladnie. Zalozylem nowa przeplywke (100 % w srodku sa wszystkie elementy druciki a napiecie na pozycji ON mam 1.3V na jałowych 1,9V a wyzszych dochodzi do okolo 3v) i dolozylem takze nowa obudowe filtra. wszystko szczelne nie ciagnie nigdzie lewego powietrza. kable nowe NGK i swiece Denso. Pompa paliwowa podaje 2,5bara do 3bar na wyzszych obrotach (nowy filtr pb i powietrza). Przepustnica czyszczona ssanie idzie do 1500 obrotow i wczesniej przed wybuchem ladnie chodzilo. na LPG sekwencja chodzi super idzie jak nigdy az jest radocha z jazdy..... niestety na benzynie do nagrzania na 30 stopni to droga krzyzowa..... nie wywala kodow bledow. gdzie szukac przyczyny?? sam juz nie wiem co robic?? 
sorry za chaotyczny styl tekstu ale juz mi trche krwi zepsulo to autko ;p;p myslalem juz wielokrotnie na zmiane marki ale jakos szkoda mi MAdzi 
Moze kolega Grzyby pomoze albo Globy?? Wiem ze wielu jest tutaj madrych forumowiczow i mi doradza co dalej. W moich okolicach nie bardzo wiedza za co sie zabrac. Mowia ze komputer gazowy psuje krew komputerowi Madzi ale to stalo mi sie po wybuchu lpg tyle ze nie zauwazylem tego dlawienia na zimnym bo autko stalo w ogrzewanym garażu az do czasu jak zostalo na dworze po zalpzeniu sekwencji. Myslalem ze jakies podcisnienie swiruje bo sa tam dodatkowe trojniki i wezyki.... Nie wymienilem kopólki i palca i delikatnie widac olej w okolicach aparatu zapłonowego (ale jakby cos bylo na rzeczy to chyba na sgi by nie pomykal??) Dodam ze pali na dotyk czy na zimnym czy na cieplym.mam nadzieje ze nie bedzie kosz tylko pomoc..... wysle flaszke dobrej vodki temu co rozwiaze moj problem ;p;p pozdrawiam
bo zmienialem chlodnice i caly plyn i nic sie nie dziala a wczoraj jaka jechalem to nawet ogrzewanie to za bogate nie bylo. Ale chyba na zimnym by sie to nie działo??
) i tak to zlozylem jak dostalem i nie wiem czy w tym nie jest blad. Jutro zaslepie sczelnie tego weza i zaloze grzybka na sylikonie bo wiem ze on 100% byl szczelny i w takiej konfiguracji działalo jak nalezy ;p Myslicie ze to jest mysl czy sobie tym głowy nie zaprzatac?? Jeszcze jedno pytanko jak zresetowc kompa bez odpinania akumulatora?? bo moj sterownik od sekwencji niestety nie trzyma ustawień 
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy")
Madzia przestala 8h pod robota i pieknie zapalila na dotyk 
delikatnie przymulila i strzelilo na pb tak pierdneło delikatnie dlaczego to nie wiem podpowie ktos?? ;p po zapalanie juz tak nie dusilo dalo sie normalnie wystrtowac i jechac nie jest to szczyt marzeń ale zawsze to coś. Tylko co ma TPS do tego wszytskiego?? dopiero po ruszeniu nim przestalo mulic.....