A więc pasek klinowy.
Było cicho tylko do następnego dnia. Kupiłem zatem specjalny środek do pasków wieloklinowych – motip 17 zł. Jest on na bazie bardzo lepkiego smaru. Po zastosowaniu preparatu silnik chodził cichutko, ale nie trwało to długo. Samochód stał na zimnym i wilgotnym powietrzu – po odpaleniu znów dziwne dźwięki. Dodam, że paski się nie ślizgają, to zupełnie inny dźwięk – nie jest to typowy pisk tylko świergot i po dodaniu gazu wcale nie znika – zwiększa się tylko częstotliwość. Poza tym contitech to przecież dobra firma.
Jaki byłby najlepszy preparat do pasków
Wyczytałem, że mają one różne działanie, niektóre są typowo antypoślizgowe, inne chronią pasek i smarują...Czy warto wymieniać paski, kiedy mechanicy po ich zdjęciu orzekli że są dobre ?
Poprzedni właściciel miał paski bosh przed wymianą na contitech – także zaczęły głośno świergolić już po trzech miesiącach (przypuszczam, że alternator nie był przyczyną).
! Naciąg paska powinien być jak w książce, a nie "na oko". Niestety większość mechaniorów robi na pałę, komu chciałoby się mierzyć ugięcie i sprawdzać z książką. Wtedy albo się paski ślizgają albo wykończą się łożyska alternatora...
