Klub MazdaSpeed

brii · przez **brii** » 28 sie 2005, 12:20

Nie wiecie przypadkiem, jakiej firmy to amortyzator – EA0728700 B? Piszd jeszcze na nim "JAPAN". Podejrzewam, że to oryginalny amorek, ale mogę się mylić.
Pytam, bo padł mi lewy tylny i muszę go wymienić, a takie oznaczenia na nim znalazłem.
Od razu mówię, że nie chcę wymieniać dwóch, bo po teście (przeprowadzonym 3 razy) wyszło na to, że drugi (prawy tylny) ma 87% sprawności, czyli jest prawie jak nówka

Jaksa · przez **Jaksa** » 28 sie 2005, 16:32

brii napisał(a):EA0728700 B

Tak ,to oryginalny tył.

brii · przez **brii** » 28 sie 2005, 16:47

A nie wiesz może, jaka to firma produkuje – czego mam szukać – jaki model?

Gery · przez **Gery** » 28 sie 2005, 17:39

brii napisał(a):bo po teście (przeprowadzonym 3 razy) wyszło na to, że drugi (prawy tylny) ma 87% sprawności, czyli jest prawie jak nówka

Hmmm ciekawe, bo wyszło na to, że on jest LEPSZY NIŻ NÓWKA. Amorek prosto z fabryki ma około 80% sprawności.

Jaksa · przez **Jaksa** » 28 sie 2005, 17:54

brii napisał(a):jaka to firma produkuje

Te, które posiadam do 626 są firmy Tokico.

misiek06 · przez **misiek06** » 28 sie 2005, 19:49

Gery napisał(a):Hmmm ciekawe, bo wyszło na to, że on jest LEPSZY NIŻ NÓWKA. Amorek prosto z fabryki ma około 80% sprawności.

Ja mam z przodu 85% i sprawdzałem to na dwóch stacjach

nemi · przez **nemi** » 28 sie 2005, 19:55

brii napisał(a):Od razu mówię, że nie chcę wymieniać dwóch, bo po teście (przeprowadzonym 3 razy) wyszło na to, że drugi (prawy tylny) ma 87% sprawności, czyli jest prawie jak nówka

A sprzedają pojedynczo? Jak kupowałem do poprzedniego auta amory, to płaciło się za sztukę, ale były pakowane komplety...

Gery · przez **Gery** » 28 sie 2005, 20:01

nemi napisał(a):
brii napisał(a):Od razu mówię, że nie chcę wymieniać dwóch, bo po teście (przeprowadzonym 3 razy) wyszło na to, że drugi (prawy tylny) ma 87% sprawności, czyli jest prawie jak nówka
A sprzedają pojedynczo? Jak kupowałem do poprzedniego auta amory, to płaciło się za sztukę, ale były pakowane komplety...

Sprzedają pojedynczo, ale przeważnie bez gwarancji i trudno się temu dziwić.

Jaksa · przez **Jaksa** » 28 sie 2005, 20:02

nemi napisał(a):A sprzedają pojedynczo

Tak sprzedają – tylko kto wymienia sztukę? Buty też kupujesz na sztuki?

(może złe porównanie

)

marek · przez **marek** » 28 sie 2005, 21:20

Jaksa napisał(a):Buty też kupujesz na sztuki?

Dobre porównanie.

To tak, jak z oponami, wymienia się co najmniej dwie (na jednej osi).

nemi · przez **nemi** » 28 sie 2005, 21:51

Jaksa napisał(a):Tak sprzedają – tylko kto wymienia sztukę?

Ja bym nie ryzykował, nawet jeśli drugi jest niby dobry – wystarczy, że jednak będzie różnica i polecą oba błyskawicznie.

Waluś · przez **Waluś** » 28 sie 2005, 21:54

Jeden amorek

i to jeszcze nowy

Totalny bezsens.
Jeśli już chcesz koniecznie zaoszczędzić, to lepiej poszukaj 2 używek w niezłum stanie

Jaksa · przez **Jaksa** » 28 sie 2005, 22:37

nemi napisał(a):niby dobry

Trzepaki na stacjach diagnostycznych są do <dupa>

(kiedyś opisywałem temat ze stacją diagnostyczną). Dodać mogę, iż każdy amorek (na naszych drogach) nadaje się do wymiany po 60 tysiącach (a niby taki dobry

).

GofNet · przez **GofNet** » 28 sie 2005, 22:58

marek napisał(a):To tak, jak z oponami, wymienia się co najmniej dwie (na jednej osi)

A więcej, jak dwie na jednej osi można? <diabełek>

Nie mogłem się powstrzymać hahaha

Jeśli chodzi o amortyzatory, to faktycznie najlepiej wymieniać je parami. Bezpieczeństwo na pierwszym miejscu.

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 29 sie 2005, 09:10

Amory tylko parami

brii · przez **brii** » 29 sie 2005, 10:21

To powiedzcie co lepiej – jeździć jeszcze przez dwa miesiące na jednym rozwalonym i potem zmienić na dwa nowe, czy jednak lepiej wymienić teraz jeden? Mam teraz naprawdę ważne wydatki a w serwisie Mazdy zawołali o dużo za dużo za dwie sztuki

Gery napisał(a):Hmmm ciekawe, bo wyszło na to, że on jest LEPSZY NIŻ NÓWKA. Amorek prosto z fabryki ma około 80% sprawności.

Też się trochę zdziwiłem, jak gościu na stacji diagnostycznej mówił, że nówki mają 80% a jeszcze większy szok przeżyłem, jak wczoraj w "Garażu" na TVN Turbo jakiś pacjent z ASO Opla (specjalista od zawieszenia) powiedział, że amorki, które mają 100% sprawności nie istnieją, bo byłyby sztywnymi prętami (OK – zrozumiałe) a dobre nówki mają około 70% sprawności. W tym momencie, to już tylko <glupek2>

Gery · przez **Gery** » 29 sie 2005, 11:41

Mi się wydaje, że to jest tak: Sprawność amortyzatora, to inaczej jego zdolność do tłumienia drgań i "bujania" mierzona w procentach gdzie 0% to "bujanie bez żadnych ograniczeń a 100% to ZERO bujania – drgań. Czyli rzeczywiście tak jaby zawiecha była "na sztywno". Z tego wnoisek, że amortyzator, który ma np. 97% sprawności jest także amorem zepsutym i nadaje się do wymiany ewentualnie naprawy (np. może się "zaciął"), co o tym sądzicie?

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 29 sie 2005, 12:26

Panowie, kiedyś siedziałem trzy dni na firmowym testerze Sachs do amrtyzatorów. Te procenty nie są sprawnością amora (nie pamiętam czym). Wszystko należało oceniać po wykresie, który wypluwał tester.

brii · przez **brii** » 29 sie 2005, 12:32

Moj diagnosta coś tam oglądał

LUP · przez **LUP** » 29 sie 2005, 12:34

Panowie te procenty, to jest parametr pod nazwą "przyczepność" i powinien oscylować powyżej 60% na koło
Ważne, żeby na osi różnice względne były małe.

Klub MazdaSpeed

Amortyzator EA0728700 B – Jaka to firma?

Kto przegląda forum

Moderator