instalacja nowego centralnego zamka na starych podzespołach?!

[lukkil]

z tego co pamietam to w Stigu masz 6 pierwszych kabelków od lewej patrzac z gory musisz zajrzec do schematu – brązowe były chyba do kierunków

pozdr

[gwozdziu]

Czerwony – zasilanie
Czarny – masa
Niebieski, zielony, czarny, biały, brązowy – podłączenie siłowników
Biały – służy do podłączenia c.z. pod alarm (zazbrajanie alarmu)
Brązowy – służy do podłączenia c.z. pod alarm (rozbrajanie alarmu)
Żółty – światła awaryjne
Różowy – do podłączenia dodatkowego przekaźnika
Pomarańczowy – domykanie szyb

[gwozdziu]

... i do tego ta pogoda... nie ma jak to spokojnie sprawdzić, bo pada...

[mckenzi]

Jak to podłączyć? według, którego schematu??

http://zapodaj.net/4010fc37b02d.jpg.html


do tej kostki:

http://zapodaj.net/9c0a35ee5201.jpg.html

[gwozdziu]

a tak wygląda u mnie:
http://zapodaj.net/76c925fe2950.jpg.html
i kóre teraz kable mam podłączyć do przekaznika?!

[gwozdziu]

Właśnie tak… do tej kostki trzeba się wpiąć… ja dopiero wpiełem się w 2… czarny – masa I biało-zielony – 12v a potem już palilem kolejno bezpieczniki szukając odpowiedniego przewodu żeby podłączyć w zielony i czerwony przewód po 2stronie kostki…
czy powinienem podłączyć się pod te :Biały – służy do podłączenia c.z. pod alarm (zazbrajanie alarmu)
Brązowy – służy do podłączenia c.z. pod alarm (rozbrajanie alarmu)

[lukkil]

Jak to podłączyć? według, którego schematu??

http://zapodaj.net/4010fc37b02d.jpg.html


do tej kostki:

http://zapodaj.net/9c0a35ee5201.jpg.html

widać szukać Wam się nie chce po lewej przewody do STIG'a po prawej to wtyczka

biały i biało czarny ----> cienkie przewody we wtyczce
czarny ----> czarny (masa)
czerwony ----> biało zielony
żółty i żółto czarny pod pozostałe dwa we wtyczce

gwoździu zrób to analogicznie jeśłi masz inne wyprowadzenie przewodów bo kolega mckenzi ma identyczny sterownik ja u mnie

powodzenia

poglądowe fotki:

[gwozdziu]

Hehe… jak to nie… szukam cały czas i latam z góry na dół, od auta do forum i czekam na objawienie… i do tego ciągle pada deszcz…

[gwozdziu]

Poradniki który dostałem tyczy się innego zestawu a schemat dołączony do zestawu nie jest szczegółowy…

[gwozdziu]

W mojej instrukcji nie jest tak szczegółowo opisane… wiec z tym się trochę męczę… jakie przewody i za co odpowiadają?! Za otwieranie odpowiadają przewody zielony i czerwony w kostce i do tych przewodów powinienem podłączyć kable które pokazują mi otwieranie i zamykanie na wszystkich siłownikach w nowej centralce?! (niebieski, zielony) bo na tych pojawia się impuls z nowego sterownika… Masa mam podłączoną, zasilanie też… i jakie jeszcze przewody podłączyc?! Wyczytałem też, że z przewodów biały i brązowy w centralce po podłączeniu z masa można zastosować do ryglowania drzwi od wewnątrz… ma to jakąś istotną rolę?!

[jedrzej07]

na moje oko to nie potrzebnie kupiles caly centralny zamek skoro zalezy ci tylko na sterowaniu z pilota, wystarczylo kupic sterownik centralnego z pilota i juz, i wtedy podlaczenie jest proste,. bo tu musisz kombinowac z podlaczaniem pod silowniki. a w zwyklym sterowniku podpinasz sie tylko pod przewody w kostce w nogach pasazera (brazowo bialy i brazowo czarny) sterowanie polega na podawaniu masy raz na jeden a raz na drugi przewod (zamykanie otwieranie), w tym przypadku jesli kupiles caly centralny musisz sprawdzic miernikiem ktory przewod odpowiada za co (zarowno w masterze jak i w przewodach od kupionego centralnego i podlaczyc to tak samo. Tu ci nie podpowiem bo ja mam podlaczone tak jak pisalem powyzej i wszystko ladnie chodzi na pilota.
napewno sobie troche bardziej skomplikowales sprawe. i szczerze mowiac nie wiem czy podlaczajac sie pod mastera bedzie ci to dzialac tak jak trzeba (w kazdym razie 5 przewodow musisz podlaczac a nie tak jak u mnie 2)
taki centralny jak kupiles ma zmienna polaryzacje czyli raz masz + na zielonym a – na niebieskim a podczas wciskania drugiego guzika jest odwrotnie, a do prostego podlaczenia tak jak ja mam musialbys miec tylko minus (raz na zielonym a niebieski pusty i odwrotnie).

[Tubi]

Ja miałem uszkodzony sterownik od zamka i kupiłem nowy. Ale zorbiłem to na zasadzie ,że dołożyłem master w drzwi kierowcy i podpiołem do nowej centralki a nowa centralke pod dwa kable w kostce pod nogami pasażera(zielony i czerwony chyba) i wszystko działa jak należy.

[jedrzej07]

no tak, to jest w sumie rozwiazanie, w ten sposob da sie to zrobic najbezpieczniej, tylko wlasnie kwestia sprawdzenia pod ktory przewod sie podlaczyc

[gwozdziu]

i chyba tak trzeba będzie zrobić… a od siłownika oryginalnego wychodzi ile kabli?! Bo chyba wystarczy je podłączyć pod ten siłownik master i będzie już automatycznie dawało na wszystkie?!

[jedrzej07]

no wlasnie nie wiem ile wychodzi, musialbys sprawdzic, ale jesli 5 to powinno dac sie podlaczyc jedno z drugim, ale jesli nie to bedziesz musial zrobic tak jak kolega Tubi

[Tubi]

Od orginalnego zawsze 2 a orginalnie w drzwiach kierowcy nie ma siłownika.

[jedrzej07]

jak nie ma?? to w jaki sposob zamykaja sie drzwi kierowcy jesli nie ma silownika??

[gwozdziu]

Czyli go musze podłączyć tak aby otwierał mi drzwi?! A potem znalazł przewody i wpiął się z wiązki które powinny iść do siłowników slave?!

[Tubi]

jak nie ma?? to w jaki sposob zamykaja sie drzwi kierowcy jesli nie ma silownika??

Chodziło mi ,że mastera nie ma

[gwozdziu]

Do nowej centralki dołączyłem siłownik master a wiązki boczne które powinny iść do siłowników slave (zielony i niebieski) podłączyłem odpowiednio do kostki ( wcześniej sprawdziłem żarówką gdzie pojawia się impuls po włączeniu zamykania i otwierania w kostce i siłowniku) ale to paliło mi bezpiecznik w nowej centralce…