Dymienie przy rozruchu zimnego silnika 1,8 FP.

[killergr]

Nie dalej jak 2,5 roku temu byłem w tym samym miejscu. Wstyd było mi odpalać samochód po wyjściu z pracy zanim wszyscy nie opuścili parkingu – w końcu wiedzieli że to nowy nabytek. Chmura była intensywna i niebieska. Oleju też nie brał wcale. Niestety, licznik na pewno był cofnięty a ja kupowałem samochód na rozgrzanym silniku.
W myśl porad kolegów z forum pojechałem do znajomego mechanika i zostawiłem moje 626 GF 1,8 na 3 dni. Odebrałem po zapłaceniu ok 1600zł i po kilku dniach słabnącej chmury do dziś (prawie 60tyś km) prawie o tym problemie zapomniałem. Prawda jest taka że wymienione zostały pierścienie oraz uszczelniacze. Warto jest dołożyć i mieć spokój. Jak już się dobierzesz do uszczelniaczy to grzechem byłoby nie wymienić pierścionków. Szczególnie jak auto jest z Niemiec i ma dziwnie prawie 200tyś ( z reguły jakieś 4-5 brakuje )

Pozdrawiam i namawiam na wymianę obu rzeczy – kilka godzin dłużej ale efekt murowany.

[rafi998]

Kolego ozetec piszesz,że bzdury pisze a nie znasz prawdy.Poza tym chcecie robić remonty które są bardzo kosztowne to ok,ale nigdy nie będzie tak,że wydacie tyle ile przewidujecie tylko 2 razy więcej,bo wymienisz to a za chwilę dojdzie znowu coś itd...Trzeba też brać pod uwagę przebieg silnika i przeanalizować czy warto remontować czy nie.Ja się przejechałem na remoncie silnika i wystawiam swoją opinie z którą nie każdy musi się zgadzać!Pozdrawiam.

[stanlley23]

a ja 2 tyg temu zrobilem uszczelniacze i pierścionki. jak narazie wszystko ok. brak dymu. i brak ubytku oleju. przejechalem 1tys km

[EMILS21]

stanlley23 – Ile kosztowała Cię ta wymiana? (części i robocizna)

[NakatePL]

Właśnie jaki był koszt??bo mam podobny problem
a Co sądzicie o środku ANTYKOKS

http://www.allegro.pl/item1026421612_an ... ienie.html

Nie będzie miał negatywnego wpływu na silnik??może ktoś już próbował??

[stanlley23]

robocizna 600zl. plus cała głowica. części po bardzo dużych zniżkach. 2tys wszystko.
ten środek to lepiej nie używaj. bo możesz nawet do mechanika nie dojechac

[NakatePL]

No to chyba nafty najleje...
A miał już ktoś doświadczenie z tym środkiem?

[stanlley23]

po co nafta?

[kubas998]

Witam

Problem niestety dotknął i mnie mam Mazdę z 1998 roku z przebiegiem 199 tyś km (60 tyś na gazie) "branie" oleju jest od pewnego czasu i nasila się czy opłacalna jest naprawa przy takim przebiegu z wcześniejszych wypowiedzi widzę, że koszt to ok 2000 zł czy lepiej rozejrzeć się za nowym silnikiem? Proszę o opinie.

[stanlley23]

tez myślałem nad nowym silnikiem. ale koszt takiej imprezy to koło 1,800zl. i nie masz pewności ze pojeżdzisz na tym

[kubas998]

stanley a remontowałeś swój silnik? Co z tego wyszło i jaki koszt?

[cpst]

kubas998 – Większość naszych mazd z tego rocznika ma gruuubo ponad 200 tysięcy (choć na licznikach po 130 ) Myślę, że najlepiej jest odpowiedzieć sobie na pytanie – w jakim stanie jest reszta auta. W moim przypadku poza tym jednym mankamentem (i ostatnio czujnikiem w fotelu pasażera) wszystko było absolutnie cacy – dlatego uznałem, że warto jest zainwestować w remont bo jeśli nie ja, to ktoś pojeździ nią jeszcze z 10 lat. Dobry specjalista + dobre zamienniki + odpowiednie dotarcie pierścieni i silnik pracuje jak nowy.
Wymiana na inny może okazać się zarówno strzałem w 10 jak i strzałem w kolano...

[Marea62650519]

Witam jestem tutaj nowy , myślałem że nie tak będzie wyglądał mój pierwszy post , kupiłem mazdę 626 gf 2.0 115 km na giełdzie silnik był ciepły chodził jak zegarek zresztą teraz też kierownica nie wytarta pedały też ale następnego dnia po rozruchu niebieska mgła przy ciepłym też kopci przy gazowaniu byłem zadowolony teraz jestem załamany pomocy pomocy , co to może być auto ma przebieg na liczniku 141000 km 1997 rok jedna właścielka w niemczech tak wynika z brifu szczerze mówiąc auto na tyle wygląda a tu taka klapa , co robić ?

[VeryCoolMan]

Witam jestem tutaj nowy , myślałem że nie tak będzie wyglądał mój pierwszy post , kupiłem mazdę 626 gf 2.0 115 km na giełdzie silnik był ciepły chodził jak zegarek zresztą teraz też kierownica nie wytarta pedały też ale następnego dnia po rozruchu niebieska mgła przy ciepłym też kopci przy gazowaniu byłem zadowolony teraz jestem załamany pomocy pomocy , co to może być auto ma przebieg na liczniku 141000 km 1997 rok jedna właścielka w niemczech tak wynika z brifu szczerze mówiąc auto na tyle wygląda a tu taka klapa , co robić ?

Pare postów wyżej jest wszystko napisane..

wymienione zostały pierścienie oraz uszczelniacze. Warto jest dołożyć i mieć spokój.

[piotrek626]

a ja mam mazdzioche z 97 roku 2.0 115 km b,g i pusci sobei dziewczynka z rana dymka a potem śmiga jak szalona w tym samym dniu zapalam pare razy i juz jest ok moim zdaniem troszke ma wieków i nei ma sensu ładować kasy

[kierownik]

tematów tego typu było już w cholerę – wystarczy poszukać...

[marseluss]

Witam ktoś jusz pisał że miał z tym problem i czyścił kolanko które jest między mapisami na głowicy zaworek się zawiesza

[asz600]

Moja madzia pod koniec zimy jeszcze puszczała z rana dymka i później jak była temperatura poniżej 10 st. to też jej się zdarzało. Teraz rano bywa, że jest 5 st. ale tak jakby się samo naprawiło, bo nie ma najmniejszej chmurki. Nie wiem czy moja teoria jest dobra, ale wydaje mi się, że przyczyną mógł być zawilgocony katalizator i jak były upały to po prostu porządnie się osuszył

[marseluss]

pytanko jak sprawdzić czy licznik byl kręcony?

[Admir]

Z tego co pamiętam to walkę z kopceniem zaczynamy od:
1. czyszczenie kolektora wlotowego na wysokości przepustnicy i jej samej (często się nie domyka)
2. czyszczenie kulowego zaworu odpowietrzającego w pokrywie rozrządu
3. nowy filtr powietrza
4. płukanie silnika (Molly)
5. olej 5/30
6. regulacja wolnych obrotów/reset komputera
Jeździłem na Castrolu 10/40 – kopciło i zmieniłem na ELF 5/30 – nie kopci. Poza tym zmniejszyło się zużycie oleju chociaż nadal trzeba dolewać