Duże spalanie, zapchane wtryski, przepływomierz...

[rutilus]

Moja Madzia, to 323F BG 1994r. 1.6 16v LPG

Jest z nią taki problem, że bardzo dużo mi spala (nawet 15l/100km)
Szukałem długo przyczyny i w końcu ostatnio zauważyłem, że w plastikowym kolanku (nie wiem, jak to się fachowo nazywa) pomiędzy przepływomierzem a filtrem powietrza jest szczelina, wielkości 1,5mm na 50mm. Zakleiłem ją dobrze silikonem i postanowiłem, że wyczyszczę wtryskiwacze, które prawdopodobnie się zatkały właśnie przez to, że dostawały lewe, brudne i zimne powietrze spod maski...
Dodam, że wogóle się nie znam na mechanice i dla tego pytam:
Czy to możliwe, że przez tę szczelinę moja Madzia mi tyle spala i przez to zatkały sie wtryski
Nie zdążyłem jeszcze sprawdzić, ile spala gazu, ani benzyny ale może ktoś mnie podtrzyma na duchu i powie, żę cała wina tkwiła właśnie w tym

Proszę o ocenę sytuacji

[Briareos]

w plastikowym kolanku (nie wiem, jak to się fachowo nazywa) pomiędzy przepływomierzem a filtrem powietrza jest szczelina

Sam sobie odpowiedziałeś. Silnik brał lewe powietrze (sądząc po wymiarach tej "szczeliny", to go sporo brał) i to w dodatku kompletnie niefiltrowane. To czego oczekiwać...
Przez takie otwory to i małe muszki mógł do wtrysków zaciągać

[rutilus]

Podtrzymałeś mnie bardzo na duch
Ale czy mógł przez to palić aż tyle

[Briareos]

No tego, to Ci nie powiem. Może lokalni "magicy" będą wiedzieć więcej, ale ciężko się diagnozuje siedząc przed monitorem... Jeśli dziura jest tam, gdzie myślę że jest (czy też była), to w sumie nie powinien tak żłopać... chyba, że ci jeszcze sonda lambda skisła. Jak wyglądają wolne obroty a jak jazda? Ile trzyma, czy się dusi? Problemów z odpalaniem nie ma?
Ja bym się na razie nie przejmował zanadto, tylko zalał benzyny i sprawdził spalanie po załataniu dziury. Nie wiem, co dają te specyfiki do czyszczenia wtrysków, dolewane do paliwa, ale na razie nikt się nie skarżył, że mu rozwaliło wtryskiwacze – więc zaszkodzić nie zaszkodzi. 30zł można przeboleć. Gorzej, jak coś wpadło i uszkodziło przepływomierz... jeśli to jest ten patent z gorącym drutem, B8BF czy jak to się tam zwie, to będą wydatki.
Nie warto się martwić na zapas. Jak możesz, to zrób sobie diagnostykę komputera opisaną na FORUM – może coś wykrył.

[rutilus]

Obroty są bardzo małe po odpaleniu (600 obr.) ale z odpaleniem nie mam problemu. Na benzynie się auto dusi na wysokich obrotach. Jak silnik się rozgrzeje, to już jest OK i obroty okolo 1.000.

A co trzeba mieć, żeby taką diagnostykę sam zrobić

[Briareos]

Na zimnym silniku też masz cały czas tylko 600 obrotów? Czy zanim nie nabierze temperatury jest nieco powyżej 1000?
Odczyt kodów błędów (samochody z interfejsem OBD-I)

Tak właśnie zauważyłem, że masz LPG... nie miałeś czasem strzału, co? Bo i uszkodzenie by się mniej więcej zgadzało. Niestety, problemy z benzyną mogą być spowodowane uszkodzeniem instalacji gazowej – a tu to nie będę nawet próbował zgadywać, bo się nie znam.

[rutilus]

Jak odpalę – jest 600 obrotów i dopiero jak nabiera temperatury, to się obroty podnoszą do okolo 1.000.

[Briareos]

Masz za niskie wolne obroty po uruchomieniu – na zimnym silniku jest tak ok. 1.500, zanim nie zacznie się nagrzewać, wtedy spada do ok. 800. Co do przyczyny... obawiam się że musisz się zgłosić z tym pytaniem do działu LPG.

[rutilus]

Ok dzieki. Pogmeram jeszcze, a zaraz idę diagnostykę zrobić