Klub MazdaSpeed

mlody1921 · przez **mlody1921** » 2 sie 2010, 23:10

W końcu temacik założyłeś, tam jest troche madzie mojej

Proste przejedź sie po mieście jak jest gorąco i zobacz pod maską pewnie dolot aż parzy

A na filmiku dmuchnie ci z wydechu ogniem chyba nie może ci przelewa?, zapłon dobrze ustawiony ? pewnie jakby było chłodniej wypluje koło ~180-185

jak piszą koledzy kolektory wydechowe, jakieś strojenie,(det3,smt) a może pompa paliwa nie wydala na wysokich obr. przecież to pompa od 1,8

można szukac gmerać

ważne że przenosi wszystko co dobre na asfalcik

weede · przez **weede** » 2 sie 2010, 23:55

Witam, wreszcie opisales auto – jak widzisz moj wynik nie był jakiś z kosmosu

pamiętaj, że kreski nie jezdzą i jeśli kręci dobre czasy to wszystko jest ok. Jeśli wywaliles cale wnetrze to urwałes od mojego czasu 0,4s proste

Mnie tez kusi zeby przejśc na prosty kolektor to chyba poprawia charakterystyke w górnym zakresie

Szyna · przez **Szyna** » 3 sie 2010, 06:30

mlody1921 napisał(a): a może pompa paliwa nie wydala na wysokich obr. przecież to pompa od 1,8

można szukac gmerać ważne że przenosi wszystko co dobre na asfalcik

I jeszcze ma przepustnice od K8 wiec tez może podawać za mało powietrza

lukster · przez **lukster** » 9 sie 2010, 10:29

Ładnie zrobiony wydech, profi robota. Co do mocy to jak na przepustnicę z k8 jest petarda. Aż trudno uwierzyć, że na tej przepustnicy zrobiłeś średnie 14

Pozazdrościć, pamiętam jak walczyłem, żeby 15 złamać

Capazo · przez **Capazo** » 10 sie 2010, 19:23

lukster napisał(a):Co do mocy to jak na przepustnicę z k8 jest petarda

Czy rzeczywiście jest taka znaczana roznica miedzy przepustnica z k8 i kl-ze przeciez to 7mm roznicy. To jedynie moze wspomoc ciut na wysokich obrotach. Dzisiaj sprawdzalem to mazda przelewa strasznie benzyne czuc masakraycznie. Co z tym zrobic? Jak to ustawic? Pozdrawiam

weede · przez **weede** » 10 sie 2010, 19:56

Capazo napisał(a):Dzisiaj sprawdzalem to mazda przelewa strasznie benzyne czuc masakraycznie. Co z tym zrobic? Jak to ustawic? Pozdrawiam

u mnie jest to samo po remapie seryjnego kompa

Capazo · przez **Capazo** » 10 sie 2010, 20:25

weede napisał(a):u mnie jest to samo po remapie seryjnego kompa

A przepustnica z kl-ze cos pomogła?? Czyli jednak EcuMaster DetIII trzeba bedzie zakupic?

Jacek176 · przez **Jacek176** » 10 sie 2010, 20:31

Capazo napisał(a):Czy rzeczywiście jest taka znaczana roznica miedzy przepustnica z k8 i kl-ze przeciez to 7mm roznicy.

To jest olbrzymia różnica

weede · przez **weede** » 10 sie 2010, 21:10

była poprawa tylko kup nową uszczelke pod przepustnice, bo są inne niż w K8, a tam łatwo żeby zaciągał lewe powietrze.

Capazo · przez **Capazo** » 11 sie 2010, 00:35

weede napisał(a):tylko kup nową uszczelke pod przepustnice, bo są inne niż w K8

No najwyzej wytne sobie nowa. A mam pytanie czy ten dystans co jest miedzy kolektorem,a przepustnica musi byc? Bo ja go usunołem. Jak bedzie chwilka to zaadaptuje przepustnice z kl-ze

xXx · przez **xXx** » 12 sie 2010, 14:22

...chcialbym tylko przypomnieć słowa kilku osób nie pamiętam gdzie dokladnie na forum, jak to praktycznie seryjne super zdrowe KL-ZE Capazo trzyma na pewno serie...

W dalsze dyskusje nie wdaję się <lol>

Szyna · przez **Szyna** » 12 sie 2010, 19:15

No i mamy kolejna niespodziankę

dzisiaj przy zmianie przepustnicy okazało się ze miał założona od KL a jak patrzeliśmy niczym się nie rożni od Kl-ZE

ale i tak ja założyliśmy

Wiec jak by to Capazo powiedzial Mazda nie jedzie

weede · przez **weede** » 12 sie 2010, 19:27

łatwo poznać przepustnice po tym, ze od k8 ma bardzo prosty ślimak od linki, a KL ma większy taki dwu przegubowy

Nie chce mi sie szukać tych wszystkich tekstów, ze moje ze nie jedzie a to tak i to zatkany – smiechu warte

Capazo moduj, bo fajna fura <spoko>

Capazo · przez **Capazo** » 12 sie 2010, 19:39

weede napisał(a):łatwo poznać przepustnice po tym, ze od k8 ma bardzo prosty ślimak od linki, a KL ma większy taki dwu przegubowy

Przepustnica byla na 100% z KL bo oznacznie bylo KL30. Ale i tak dla pewnosci zaaplikowalismy z KL-ZE. Wkoncu udalo sie obroty ustawic:D Jednak trzeba bedzie to jakos wysterowac bo przelewa strasznie. Jest jakis tani sposob na to?? Czy jednak ECumaster i sonda szerokopasmowa itd?

Dzieki Weede, narazie zbieram na 6-2-1:D:D

pawelc · przez **pawelc** » 12 sie 2010, 20:22

Szyna napisał(a):okazało się ze miał założona od KL a jak patrzeliśmy niczym się nie rożni od Kl-ZE

Różni się ,obejrzyjcie dokładnie ....

Szyna · przez **Szyna** » 12 sie 2010, 20:45

Nawet jeśli się różnią to już jest wsadzona na pewno od KL-ZE

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 12 sie 2010, 22:31

no to po wymianie kolektorów i po strojeniu to juz bedzie jechać naprawdę zacnie

Szyna · przez **Szyna** » 6 wrz 2010, 21:32

Zacznij w końcu coś robić z tym samochodem bo nic się tu nie dzieje

Zamiast tej Tunezji kupił byś te baranki

Szyna · przez **Szyna** » 22 paź 2010, 19:17

No Capazowi kolektorki dzisiaj założyli

Ale niestety jest parę problemów

Okazało się ze jest jakaś dziurka która trzeba zaspawać na razie jest wkręcona tam śruba żeby dało rade jeździć, coś jest tam jeszcze luźne i obija się o wszystko. Jutro jedzie z reklamacja do warsztatu i będę wszystko robić. No i ogólnie stwierdziliśmy ze dziwek jak na razie jest kiszka

Zobaczymy jak już mu to wszystko poskładają do kupy tak jak ma być

hopek · przez **hopek** » 23 paź 2010, 01:44

Zapewne ta dziurka to egr

no ale co, wkręcona śrubka bedzie przeszkadzać

Klub MazdaSpeed

MX-3 EC KL-ZE

Kto przegląda forum

Moderator