Jak podnieść moment i moc w silniku RF2A?

[Riki]

Zrobiłeś tak jadąc na hamownię przed i po? nie osiągniesz żądanego efektu jak nie ruszysz dawki.

[fantom]

Zrobiłeś tak jadąc na hamownię przed i po? nie osiągniesz żądanego efektu jak nie ruszysz dawki.

No ale tlumacze ci wlasnie ze dawke to reguluje sam PCM za pomoca zaworu SPV w zaleznosci od temperatury powietrza i paliwa, cisnienia doladowania , predkosci obrotowej i kata pedalu przyspieszenia ale i tak nie poda wiecej niz tzw. maksymalna wartosc teoretyczna wynikajaca tylko predkosci obrotowej i kata pedalu przyspieszenia.

Za manualem

Injection amount calculation
The PCM calculates the optimal injection amount according to the engine driving condition;the following two items:
1. Basic injection amount
The theoretical necessary injection amount is calculated based on the accelerator opening angle and the engine speed
2. Maximum injection amount
The maximum injection amount while engine is rotating is calculated by adding the corrections of intake air pressure, intake air temperature, and fuel temperature, to the injection amount which is determined according to the engine speed.

The values of items 1. and 2. above are compared and the lesser amount is selected as the final injection amount.

To o czym piszesz z czujnikiem pedalu przepieszenia moze sie sprawdzic ale tylko w silniku RF4 bo tam PCM steruje rowniez geometria turbiny wiec jak go oszukasz ze pedal jest wcisniety mocniej niz jest w rzeczywistosci to podleje paliwa i podkreci turbine ale w RF2 nie ma wplywu na turbine.

[robertss]

Riki do którego kabelka w gazie się wpinałeś, czarnego czy biało-niebieskiego?
pzdr

[say]

Warto przeczytać całość choćby dla celów poglądowych: viewtopic.php?f=102&t=102010

[Riki]

fantom nie odpowiedziałeś mi na pytanie..... poza tym:

"To o czym piszesz z czujnikiem pedalu przepieszenia moze sie sprawdzic ale tylko w silniku RF4 bo tam PCM steruje rowniez geometria turbiny wiec jak go oszukasz ze pedal jest wcisniety mocniej niz jest w rzeczywistosci to podleje paliwa i podkreci turbine ale w RF2 nie ma wplywu na turbine."

Bo w RF2A nie ma czujnika ciśnienia doładowania? mylisz pojęcia... sama turbina nie ma tu nic do rzeczy.

robertss w tej chwili nie odpowiem Ci na to pytanie, w najbliższym czasie postaram się to opisac dokładniej (jak znajdę chwile czasu, zerknę na to raz jeszcze i może cyknę jakieś foty)

[fantom]

fantom nie odpowiedziałeś mi na pytanie.....

Nie robilem zadnych testow bo w chwili obecnej nie mam takiej potrzeby. Wynika to po prostu ze sposobu sterowania opisanego w manualu.

Bo w RF2A nie ma czujnika ciśnienia doładowania? mylisz pojęcia... sama turbina nie ma tu nic do rzeczy.

Czujnik cisnienia doladowania jest ale PCM nie ma zadnego wplywu na turbine (jest mechaniczny wastegate a nie ma zmiennej geometrii lopatek tak jak w RF4). Turbina ma tu akurat wiele do rzeczy bo o ile bez podnoszenia doladowania a tylko samym podlaniem paliwa mozna zwiekszyc moc o tyle przy takiej operacji z tylu zobaczysz czarny dym

[Bandit]

Jeeeee założyłem dzisiaj zegar ciśnienia doładowania na standarcie dawało 0,85 bara. Założyłem po 2 podkładki (1,5mm każda, razem 3 mm) na baypass (westgate) i teraz wydmuchuje 1,1 bara, a różnice czuć niesamowicie się zbierać zaczęło
Dla ciekawskich:
po całkowitym odłączeniu westgate, turbo wydmuchało 1,4 bara gdyż powyżej 1,4 bara pompa już nie dawała rady z paliwem i był efekt a'la odcięcie zapłonu podejżewam, że po wymianie pompy i wtrysków na wydajniejsze ta niepozorna turbinka wydałaby i 2 bary ale żywotność turbo i silnika..... raczej odradzam
jak podjadę na hamownię dożucę wykresy

[robertss]

Jeeeee założyłem dzisiaj zegar ciśnienia doładowania na standarcie dawało 0,85 bara. Założyłem po 2 podkładki (1,5mm każda, razem 3 mm) na baypass (westgate) i teraz wydmuchuje 1,1 bara, a różnice czuć niesamowicie się zbierać zaczęło
Dla ciekawskich:
po całkowitym odłączeniu westgate, turbo wydmuchało 1,4 bara gdyż powyżej 1,4 bara pompa już nie dawała rady z paliwem i był efekt a'la odcięcie zapłonu podejżewam, że po wymianie pompy i wtrysków na wydajniejsze ta niepozorna turbinka wydałaby i 2 bary ale żywotność turbo i silnika..... raczej odradzam
jak podjadę na hamownię dożucę wykresy

boost sensor ma ograniczenie w rf2 do 1,2 bara, potem wywala błąd i podczas jazdy silnik zdycha, trzeba się zatrzymać, wyłączyć i dopiero kontynuować jazdę, oczywiście przy zmniejszonym ciśnieniu

[Bandit]

boost sensor ma ograniczenie w rf2 do 1,2 bara, potem wywala błąd i podczas jazdy silnik zdycha, trzeba się zatrzymać, wyłączyć i dopiero kontynuować jazdę, oczywiście przy zmniejszonym ciśnieniu

to wychodzi na to, że zegar (wskaźnik) przekłamuje czy jak ?

[fantom]

Jeeeee założyłem dzisiaj zegar ciśnienia doładowania na standarcie dawało 0,85 bara. Założyłem po 2 podkładki (1,5mm każda, razem 3 mm) na baypass (westgate) i teraz wydmuchuje 1,1 bara, a różnice czuć niesamowicie się zbierać zaczęło
Dla ciekawskich:
po całkowitym odłączeniu westgate, turbo wydmuchało 1,4 bara gdyż powyżej 1,4 bara pompa już nie dawała rady z paliwem i był efekt a'la odcięcie zapłonu podejżewam, że po wymianie pompy i wtrysków na wydajniejsze ta niepozorna turbinka wydałaby i 2 bary ale żywotność turbo i silnika..... raczej odradzam
jak podjadę na hamownię dożucę wykresy

boost sensor ma ograniczenie w rf2 do 1,2 bara, potem wywala błąd i podczas jazdy silnik zdycha, trzeba się zatrzymać, wyłączyć i dopiero kontynuować jazdę, oczywiście przy zmniejszonym ciśnieniu

Wedlug manuala gdy boost sensor przekroczy dopuszczalny zakres to komputer ustala cisnienie doladowania na atmosferyczne ( 1 bar cisnienia bezwglednego, 0 bar cisnienia wzglednego) co moze powodowac to o czym kolega bandit266 wspomina a wiec nizsze dawki paliwa i objaw "dlawienia" sie silnika.

[fantom]

Jeeeee założyłem dzisiaj zegar ciśnienia doładowania na standarcie dawało 0,85 bara. Założyłem po 2 podkładki (1,5mm każda, razem 3 mm) na baypass (westgate) i teraz wydmuchuje 1,1 bara, a różnice czuć niesamowicie się zbierać zaczęło

Czyli zaden opornik, tak jak przypuszczalem, nie jest potrzebny (przynajmniej w RF2).

po całkowitym odłączeniu westgate, turbo wydmuchało 1,4 bara gdyż powyżej 1,4 bara pompa już nie dawała rady z paliwem i był efekt a'la odcięcie zapłonu podejżewam, że po wymianie pompy i wtrysków na wydajniejsze ta niepozorna turbinka wydałaby i 2 bary ale żywotność turbo i silnika..... raczej odradzam

To jest bardzo dobra turbawka IHI RHF4. Wedlug dokumentacji jest w stanie dmuchnac jakies 1.8 bara.

[Irek.k]

różnice czuć niesamowicie się zbierać zaczęło

Napisz jeszcze przy jakich obrotach silnika czuć tą różnicę. Jeżeli dobrze się domyślam, to na małych obrotach nie będzie różnicy, bo turbina i tak wtedy nie wytwarza maksymalnego ciśnienia?
Nie znam się na tym i będę wdzięczny za wyjaśnienie.

[Bandit]

Przy 2300 rpm daje już 1,1 bara, czyli ustawiony prze ze mnie max i auto wprost wgniata w fotel do 4000 rpm

[Riki]

Ruszenie samego turbo jak najbardziej ma sens ale to tylko połowa sukcesu – nawet na seryjnych gratach. Fajnie bandit, że auto odżyło
Ja szukam odpowiednich wtrysków... IC od Saaba 9-3 Turbo już czeka w kolejce no i dojdzie wydech.. ale to temat na dłuuugie wieczory a nie na teraz. Wczoraj śmigałem około północy po wawie = zimniej na dworzu... jeździ się świetnie szkoda tylko, że IC tak puchnie że masakra.. nawet wczoraj nie mogłem się do dotknąć od gorąca, wiadomo..

P.S
Panowie wypadało by zrobić jakiegoś większego spota każdy z nas posiada jakąś stosowną wiedzę co mogłoby zaowocować

[Pit]

bandit, Twój zegar to jest taki powiedzmy zabawkowy, wskazówka i tarcza żyją najczęściej swoim życiem To nie jest urządzenie pomiarowe niestety, było już o tym na forum...

[Riki]

Bandit czym Ty to mierzysz?

Mi mierzył sam Piro w Vtechu podłączając się pod kompa – wrzucałem kiedyś wykresy swego czasu Kojot użyczył mi jakiś zegar i wyniki się niemal pokrywały.

[Bandit]

czym mierzę hmm... Yyy ładna dzisiaj pogoda co nie? a tak serio to wskaźnik powietrza doładowanego (podpięty pod wężyk przy boost sensor) firmy 'auto gage' from Tajwan, taka budżetówka z aledrogo za 6 dych ale pokazuje jako tako

[robertss]

szkoda tych 6 dych, tyle sie zmarnowało, lepiej kupić taki do 2,5 bara w sklepie z pneumatyką

[rozo]

Tez kupilem wskaznik za ok 60 pln i wskazywal ponad 2 bary potem sie okazalo, ze przeklamuje o co najmniej 0.6 bara...

[fantom]

Tez kupilem wskaznik za ok 60 pln i wskazywal ponad 2 bary potem sie okazalo, ze przeklamuje o co najmniej 0.6 bara...

A moze to byl czujnik cisnienia bezwzglednego ?