Mazda MX-3 EC KL-ZE Supercharger '94 – SOLD

[Marcin1mazda]

Dobra. 15.4 seryjne GT to takich bajek nikt nie lyknie. przednionapedowka musi miec 150 koni / tone,zeby krecic 15.4. 125 koni w twojej furce, to musiala 800kg wazyc z kierowca

Wujek Czasy są gdzieś w necie zapisane Skoro Escort RST 1,8 165km nie dał rady a 15,37-15,42 i podobne były za każdym razem na tym G-tecu to raczej nie bajki mam na to wielu świadków

[jackkpl]

Dobra. 15.4 seryjne GT to takich bajek nikt nie lyknie. przednionapedowka musi miec 150 koni / tone,zeby krecic 15.4. 125 koni w twojej furce, to musiala 800kg wazyc z kierowca

Wujek Czasy są gdzieś w necie zapisane Skoro Escort RST 1,8 165km nie dał rady a 15,37-15,42 i podobne były za każdym razem na tym G-tecu to raczej nie bajki mam na to wielu świadków

Robimy offtopic,ale to sa bajki. Nie jest to fizycznie mozliwe. Takie czasy kreci clio rs, ktore wazy 1050kg i ma 180 koni. Pomiar ze sprzetu profesjonalnego na zawodach 1/4 mili rozwiewa watpliwosci.

[Marcin1mazda]

Koniec OffTopa Ja wiem swoje i to się liczy

[Pyton162]

co nie zmienia faktu ze 15,2s jak na 2.5l i 1,2 tony wagi to nie jedzie

[jackkpl]

Powiem tak...panowie , pierd...cie. 15s na 1/4 mili to bardzo porzadny wynik. Mimo,ze kl-ce brakuje paru koni, to uwazam,ze i tak jedzie bardzo milo. Najwiecej oczywiscie marudza ci, ktorzy maja "szybsze" auta . Chlopak niedawno wrzucil kl pod maske, ogarnia rozne drobiazgi. Ja widze,ze wszystko idzie w dobrym kierunku i po strojeniu oraz paru modach bedzie 14.5

[KoKo]

Ano. Taki czas to robi swoim 150 konnym BP Jacek176... Do MX-3 KL-ZE Capazo to jeszcze lata świetlne brakują I nie ma tam ani kolektorów wydechowych ani tygodni spędzonych nad strojeniem i fury siana włożonego w silnik...

Ja tam nie wierze już w żadne kolektory, pompy paliwa, regulatory i tygodniowe strojenia aut, bo jak widać na jednym z przykładów forum, auto po swapie z połową wydechu na seryjnych kolektorach i dolotem robi 14.5. Więc dla mnie jest to proste. Jeśli auta na tym samym setupie jedno robi 14,5 a drugie 15.2 ( totalna masakra chyba z 5 długości auta) to albo motorownia nie domaga albo kierownik...

Na dzień dzisiejszy auto jest piękne i jedzie dużo lepiej niż seryjne K8. Ale wierze ze właściciel (którego osobiście nie znam) nie zadowoli sie w mojej opini średnimi wynikami i będą kolejne mody i kolejne pomiary na 1/4 mili. Trzeba pokazać wszytkim że KL-ZE jedzie

[ravo]

kolego albo jedno auto waży 100kg mniej auto wede to kompletna seria auto capazo nie miało nic w środku, zresztą wszystko się liczy. I opony i nawierzchnia no i kierowca

[KoKo]

Wczoraj Capazo mnie przewiozl więc wiem że nie ma wnętrza. Miałem kiedyś MX-3 K8 wieć orientuje sie ole co waży i wyjmując tą gąbkę zwaną tylną kanapą i kilka plastików z bagażnika to ciężko będzie urwać 0,7 na 1/4. Dlatego trzeba modzić bo jest jeszcze troche potencjału w aucie weedego

[ravestation]

Ty chyba sam nie wierzysz, w to co piszesz... Chyba nie masz pojęcia, ile waga potrafi zdziałać, jaki to istotny czynnik... Ktoś fajnie kiedyś powiedział: "lepiej mieć 100kg mniej, niż 100KM więcej"...
Najzabawniejsze jest to, jak wypowiadają się (czytaj są wiecznymi malkontentami) osoby, które nie dość, że nie posiadają/nie posiadały w miarę mocnego auta, tudzież nie znają się choćby w teorii na jakimś tam szeroko pojętym modowaniu i tak wiedzą wszystko najlepiej, gdyż kolega ma/kolega mówił/zostałem przewieziony...

[KoKo]

Tak sie składa że miałem/mam wszystkie mazdowskie K-serie w każdej budzie. K8, KF i KL, oprócz ZE, ale od wczoraj wiem już jak jedzie. I miałem do czynienia z kilkoma mocnymi autkami wiec laskawie nie mów mi ze nie wiem o czym pisze... NIe wiem co sie chłopie rzucasz, ale chętnie bym zwarzył te plasticzki z bagażnika MX-3 i zobaczył te 100 KG Ktoś kiedyś powiedział ze jak mialby wyjąć kanape z MX-3 to lepiej zdjąć panel w radiu. I jestem 100% pewny ze Capazo z wnętrzem i tak zejdzie sporo poniżej 15 na 1/4. Tym bardziej ze w aucie jest jeszcze kilka rzeczy do zrobienia... Jeżeli dla was wybebeszeniem MX-3 z 15.2 zejdziecie na 14.5 to gratuluje. Ale zdejmijcie już różowe okulary... KLOCEK BA na zimówkach robił 14.7 i jest cięższy od MX-3...

NIe moje auto, nie moja sprawa. Jeśli kogos satysfakcjonuje utopienie fury siana, swap na 2.5 V6 w małą bude i latanie w granicach 150 konnej efki to juz nie moj problem. Ale wierze ze właściciel na tym nie poprzestanie.

A co do tekstu lepiej mieć 100 kg mniej niż 100 koni więcej to wlasnie ty nie wiesz o czym piszesz. Chyba ze mowa o suprze która ma 1400 koni. To fakt lepiej zeby miala 100 kg mniej niż 1500 bo lepiej nie pojedzie. Ale jeśli rozmawiamy o autach mających niecałe 200 koni. To 300 konny MX-3 lata 13. A 100 kg lżejszy 200 konny 14.5. Tak sie twoje motto ma w praktyce

[Pyton162]

ravestation nie wiem jakie auta miales wcześniej ale sam tez kupiłeś auto juz porobione wec skoncz z tekstami ze placza tu tylko ci co maja padliny pod maska , a jezdzilem autami o podobnej mocy fakt nie własnymi bo ocja ale jeździłem wiele razy nimi i wiem jak powinno jechak prawie 200km w budzie 1,2 tony

[ravestation]

A co do tekstu lepiej mieć 100 kg mniej niż 100 koni więcej to wlasnie ty nie wiesz o czym piszesz.

tekst jest takiego usera czarnamamba (oczywiście nie jest userem MS), nie wiem, może się interesujesz troszkę zawodami na 1/4 mili i może wiesz kto to jest, myślę, że on się chyba jakoś tam zna...
zresztą Ty "chłopie" tej "przenośni" nie zrozumiałeś, bo zacząłeś wypisywać jakieś sformułowania dotyczące odleżenia mx'a o 100kg (a o to w ogóle mi nie chodziło), litości...

I miałem do czynienia z kilkoma mocnymi autkami wiec laskawie nie mów mi ze nie wiem o czym pisze...

tzn stałeś koło nich na parkingu, czy widziałeś na youtube? a może kolega Ciebie przewiózł?

ravestation nie wiem jakie auta miales wcześniej

+/– 200 KM i jakieś 12 lat młodsze od mydelniczki (tylko co to ma do rzeczy?)

ale sam tez kupiłeś auto juz porobione wec skoncz z tekstami ze placza tu tylko ci co maja padliny pod maska

a co to za różnica czy pójdę do salonu i kupię seryjne 500KM, czy je "zrobię", lub pójdę do firmy tuningowej, zapłacę i oni mi zrobią? chyba nie w tym rzecz?
parafrazując Ciebie, z tym "lamentem" miałem na myśli to, iż ta nasza narodowa "zazdrość" i "wszechwiedza" i wieczne "kompleksy" są żałosne i w wielu postach, aż boli jak się to czyta...
odebrałeś to chyba zbyt osobiście, no chyba, że coś z powyższych jest na rzeczy...

a jezdzilem autami o podobnej mocy fakt nie własnymi bo ocja ale jeździłem wiele razy nimi i wiem jak powinno jechak prawie 200km w budzie 1,2 tony

widzisz, a ja takimi jeżdżę lub jeździłem na co dzień i się tym wszędzie nie chwalę, a no i nie były/są to auta taty tylko moje

troszkę honoru i samokrytyki panowie... jak ktoś chce jeszcze połechtać swoje ego lub nawrzucać, to poproszę o PW, chętnie poczytam i pokontempluje...

pomijając powyższą dygresję i wracając do tematu auta Jarka... czasy są jakie są, auto będzie pewnie jeszcze dalej upgrade'owane i czas pokaże, jakie będą kolejne czasy... uważam, że tragedii nie ma

[weede]

Ale jaja

Auto zrobiło najlepszy czas 15,045s i to trzy razy z rzędu (nie wiem czemu nie ma tego na stronie, a mam wydruki w aucie) i uważam jak na kompletne wnętrze to wynik dobry i takiego się spodziewałem Imho szybciej na obecnym setupie nie pojedzie – ważne, ze daje mi frajde i przejechało od pruszcza kolejne 800km.

Kolege KoKo serdecznie pozdrawiam

[weede]

wiem jak powinno jechak prawie 200km w budzie 1,2 tony

jak?

[Pyton162]

a tak
http://www.youtube.com/watch?v=Rn5MqNqQIE0

[weede]

Mhm

Czekam na Twoj czas – salut

Kontynuując temat mojej wolnej padaczki, dojechało dzisiaj to:

[Jacek176]

Ty chyba sam nie wierzysz, w to co piszesz... Chyba nie masz pojęcia, ile waga potrafi zdziałać, jaki to istotny czynnik...

Robiłem testy G-techem. Różnica pomiędzy kompletnie seryjnym wnętrzem a wybebeszeniem do gołej blachy (tak jak miałem na zlocie w Sochaczewie) to różnica 0.1-0.2s na ćwiartkę czyli ok. 1 długość auta na mecie. Dla jednych to nie znacząca różnica dla innych lata świetlne

[Fiveopac]

Gratki weede, porzadny czas, 15 sekundowe auto juz daje sporo radosci na drodze. Przypomianm, ze to czas wolnossacego lukstera w borsku i 170 konnej mx5. Najwazniejsze,ze czas jest zmierzony na porzadnym sprzecie a nei gtechem, stoperem lub klepsydrą jak niektorzy sie podniecaja porownojac czasy z zawodow ze swoimi zegarami slonecznymi. Do tego auta nie jest wydmuszką i jedzi na zwyklych drogowych oponach, jak dla mnie kwintesencja przyjemnosci – auto 100% streetlegal a ustawiajace w szeregu wybebeszone pojazdy.
Osobom podniecjacym sie porownywaniem aut o pryzblizonych osiagach, ktore nigdy ze soba nei stanely na kresce w tych samych warunkach zalecam powrot do GranTurismo lub innej Forzy rzeczywistosc bywa brutalna dla takich porownan.

[piwo]

pyton162.film ktory dales to 7s do 100 i 12 do 140.raczej amrny czas i na pewno czas w jakim auto osiagnie z tymi przyspeiszeniami bedzie duizo powyzej 15 na cwiare.

[Capazo]

pyton162.film ktory dales to 7s do 100 i 12 do 140.raczej amrny czas i na pewno czas w jakim auto osiagnie z tymi przyspeiszeniami bedzie duizo powyzej 15 na cwiare.

Filmik ktory wstawil na YT to moj filmik mojego kl-ze... w Kamieniu wyplulo 14,552 wiec gdzie te 15??? STOPER POWER!!! Pozdrawiam