Klub MazdaSpeed

mlody1921 · przez **mlody1921** » 3 lip 2010, 20:40

No no fajnie jedzie ciągnie jednostajnie do 140 z tego co widać z filmiku najwazniejsze że sie miło jeździ

jackkpl · przez **jackkpl** » 3 lip 2010, 20:56

mlody1921 napisał(a):No no fajnie jedzie ciągnie jednostajnie do 140 z tego co widać z filmiku najwazniejsze że sie miło jeździ

Cale szczescie filmik 40-140 jest na 0.2 bara (tak naprawde troche mniej, jakies 0.18). Obecnie jest 0.4 bara , wiec bedzie lepiej. Jutro wieczorem obiecane media sie pojawia

. Najpierw musze wymienic poduszke pod skrzynia, bo troche boje sie szybkich startow spod swiatel.

A co do fajnej jazdy to po prostu nie moge wyjsc z podziwu. Moc moca,ale jednak moment od niskich obrotow daje duzo frajdy. Tymbardziej to cieszy, gdy mozna smialo rywalizowac z TDI juz od 2 tys, a kiedy w TDI konczy sie bieg, to ja spokojnie oddalam sie na horyzoncie

.

piwo · przez **piwo** » 4 lip 2010, 20:16

i gdzie te obiecane media? chyba ze tymi mediami mialo byc przemowienie głupków w telewizji <rotfl>

jackkpl · przez **jackkpl** » 5 lip 2010, 23:29

piwo napisał(a):i gdzie te obiecane media? chyba ze tymi mediami mialo byc przemowienie głupków w telewizji

Mediow nie ma . Dzis dzien samych awarii. Najpierw zabraklo masy na alternatorze i w polowie drogi do domu musialem sie zatrzymac i naprawic. Pozniej wieczorem , jak juz troche sie oproznily ulice to pocisnalem 2 razy i zonk. Odpiela mi sie sonda (mam zlamany zatrzask) i pasek 4pk troche sie spilowal co w efekcie uczynilo go 3pk

. Rolka jest jednak lekko pod katem i spycha pasek z kolek.

piwo · przez **piwo** » 7 lip 2010, 19:40

no ale ja juz wiem ze zaczyna sie robic grubo.poki co moment 200nm dostepny od 3tys do 6tys.a wiem ze to nie koniec

Karroll · przez **Karroll** » 7 lip 2010, 23:45

jackkpl napisał(a):Rolka jest jednak lekko pod katem i spycha pasek z kolek.

trzeba bedzie wyjać i pospawać w imadle.no i chcialbym efekty na zywo zobaczyc [poczuć]

check · przez **check** » 8 lip 2010, 16:08

jest coraz szybciej <diabełek>

Jacek176 · przez **Jacek176** » 8 lip 2010, 21:31

Dajesz Jacek, dajesz

Wciąż czekam na motywację do wzięcia się do roboty

piwo · przez **piwo** » 8 lip 2010, 21:42

to te kl-ze co wykrecilo 14,5 w kamieniu nie dalo ci motywacji?poza tym honda cie jakas wyprzedzila .buuuu

jackkpl · przez **jackkpl** » 15 lip 2010, 22:20

Moze troche z innej beczki

. Na przegladzie facio nie chcial mi puscic furki, bo caly tyl pordzewialy. Pojechalem na druga stacje i tylko kazal hamulce z tylu zrobic, bo kiepskie. Dzis jestem po wymianie tarcz i klockow z tylu. Tarcza tylna prawa byla przegrzana zdrowo, zawsze mi tam reczny sie zacinal. Dzis jak ja sciagalem sciagaczem dwuramiennym , to czesc zewnetrzna tarczy (ta ktora hamuje o klocki) normlanie odpadla mi od tej centralnej, ktora siedzi na piascie. Pierwszy raz widzialem,zeby blacha grubosci 8mm tak sie wygiela i popekala :O.

Furka od miesiaca smiga na 0.4 ( 3 tys ) -0.55 (7 tys ) bara na LPG i nie wyglada,zeby miala cos przeciwko. 1-ka brak trakcji, 2-ka czasem potrafi zgubic trakcje i sciaga wtedy na ktoras strone. Mysle,ze winne temu sa opony (uniroyal rainsport obecnie 4 sezon).

Moze w koncu sie ochlodzi i pojade nakrecic jakis ciekawy filmik. Narazie zauwazylem tyle ze primera 1.6 100 konna na 2-ce rozpedza sie gorzej, niz mazda na 4-ce

Grzesiu · przez **Grzesiu** » 16 lip 2010, 18:21

jackkpl napisał(a):Furka od miesiaca smiga na 0.4 ( 3 tys ) -0.55 (7 tys ) bara na LPG

powiedz mi jak to "wysterowałeś na sekwencji? bo rozumiem że masz sekwencje gdzieś coś tam czytałem, jeżeli się mylę to sorry, bo o ile mapa gazowa wzorowana wg. mapy benz. + ewentualne korekty w całym zakresie obrotów, o tyle jestem ciekawy jak zapewniasz gazik proporcjonalnie do doładowania które jak u mnie jest narastające, masz sekwencję która ma funkcje w "sterowaniu" tym jak świniak? albo nie masz sekwencji tylko jakiś inny patent? Pozdro i sorry że nie znalazłem tego w Twoim temacie co pewnie gdzieś jest opisane.

piwo · przez **piwo** » 16 lip 2010, 20:00

to cholerstwo ma blosa.wiec cos ala gaznik gazu.poza tym jacek jednoczesnie leje gaz i benzyne bo blos nie wyrabia.fajna zabawka

jackkpl · przez **jackkpl** » 16 lip 2010, 20:56

piwo napisał(a):to cholerstwo ma blosa.wiec cos ala gaznik gazu.poza tym jacek jednoczesnie leje gaz i benzyne bo blos nie wyrabia.fajna zabawka

Mam blosa przed sprezarka. Sprezarka ssie powietrze, wiec blos dziala tak jak w n/a, tylko kto inny ssie

. Reduktor nie wyrabia powyzej 4 tys z doladowaniem, dlatego mam podpiete pod ecu mastera przelaczanie LPG, ktore zarazem przelacza mapy. Dla LPG mam wszedzie 0 % czasu wtrysku,ale od 4 tys zaczynam lekko dolewac benzyny. Sekwencja nie stanowilaby problemu, bo mam tez w miare wystrojone na benzynie (ecu master podpiety pod wtryskiwacze i on zmienia czas wtrysku.

Wiec reasumujac, nie mam sekwencji, ale sekwencja LPG bazuje na komputerze benzynowym, wiec jesli ma sie wystrojone na benzynie, to i na wtrysku gazu wszystko bedzie gites. Z reguly sterownik gazu ma tez wlasna korekcje i mozna tam sobie poustawiac co sie chce. Mi do tego samochodu sekwencji nie oplaca sie wkladac, poniewaz auto ciagle choruje na czkawki na benzynie (urok kompa mazdy + ecu mastera). Dlatego jazda na sekwencji bylaby niemila tak jak na PB. Poki cos porzadnie nie pierd...nie (LPG w dolocie) i nie zdemontuje mi IC i kompresora, to bede na tym setupie smigal

.

jackkpl · przez **jackkpl** » 21 lip 2010, 12:23

Mala przejazdzka po bulki w mojej okolicy. Ciezko znalezc prosty kawalek drogi,zeby na 3-ce sie rozwinac, dlatego taka "bieda". 28 stopni na dworze i slonce wypalajace wszystko.... az dziwne,ze silnik jeszcze nie pierd!@#@#

. Jak sie dobrze wsluchac, to mozna zauwazyc drobne skoki obrotow (oponki slabo trzymaja i czasem troche rwie kierownice)

http://www.youtube.com/watch?v=yR_RS8M40J0

Na virtual dubie klatka po klatce 40-80 w rowne 3 sekundy , poprzedni film na 0.2 bara i benzynie 3.6 sekundy , takze jest progress. Jeszcze mniejsze kolko na kompresor i bedzie 2.5 sek

piwo · przez **piwo** » 21 lip 2010, 19:33

bardzo fajnie jedzie.szkoda ze film jest tak krotki ze nawet nie ma z czym porownac.czekamy na jakis pelnometrazowy film od 0 do 180.

Jacek176 · przez **Jacek176** » 21 lip 2010, 19:58

A ja czekam na 0-200

Wtedy dopiero bedzie co porownywac

jackkpl · przez **jackkpl** » 21 lip 2010, 20:30

Jacek176 napisał(a):A ja czekam na 0-200 Wtedy dopiero bedzie co porownywac

No to szybko sie nie doczekacie. Dzis wracajac ze stacji diagnostycznej pocisnalem troche pod gorke na 3-ce (tak do 7200rpm na obrotomierzu) i generalnie 3/4 skali temperatury mam. W te upaly nie moge cisnac dluzej niz 10-15sek, bo woda mi sie zaczyna gotowac. Od 0 tez ostro nie startuje, bo pada mi wewnetrzny przrgub.... W weekend zrobie 40-140 ,ale szbyciej sie nie da, a nie bede zapierd!@# 15km w jedna strone,zeby nagrac filmik

. Auto jest dla mnie i mi ma sprawiac frajde.

Inte · przez **Inte** » 21 lip 2010, 22:13

fajnie, że jest progres ale.... dmuchasz w auto, które ma niesprawne hamulce? trochę chyba nie od tej strony

jackkpl · przez **jackkpl** » 21 lip 2010, 23:41

Inte napisał(a):fajnie, że jest progres ale.... dmuchasz w auto, które ma niesprawne hamulce? trochę chyba nie od tej strony

Sprawne , tylko taki urok tych mazd. Tyl hamuje 4x slabiej niz przod

Update:

Macie ten filmik na LPG. Scenariusz taki sam jak poprzednie 40-140. Poczatek 40-60 lekko z gorki, od 80 do 140 pod gorke i na zakrecie w prawo. W porownaniu do starego 0.2 bara na benzynie 40-100 0,9 sek szybciej (teraz 4,8sek) , 40-140 1,5 sek szybciej (teraz okolo 11,3sek) . Pewnie jak temp spadnie do rozsadnych 15 stopni (dzis jest 35 w cieniu), to jeszcze 0,5 sek sie urwie. Ostatnio zmienilem tez przerwe na swiecach (0,95mm zamiast farbycznych 1,mm) i silnik stal sie lagodniejszy, nie przycina dziwnie na jalowych i na wysokich obrotach jakos chetniej sie wkreca.

http://www.youtube.com/watch?v=FumtwiAXqsY

A tu macie 30-90 na 3-ce, czyli wyprzedzanie na leniwego

http://www.youtube.com/watch?v=bTOfCqMsv30

piwo · przez **piwo** » 22 lip 2010, 19:13

no pieknie jedzie.po paru latach udalo sie osiagnac cel.auto przyspeisza i hamuje.

nie chcialbys sie wybrac na jaks hamke?

Klub MazdaSpeed

Domowy tuning Mazdy 323F BG GT – kompresor str. 11

Kto przegląda forum

Moderator