Uklad hamulcowy – nie odskakują klocki, blokada ręcznego

[koluk]

musze Cie zmartwić zacisk i tłoczek to zupełnie co innego.
W tym wątku http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=60&t=98620#p1736273 umieściłem rysunek tłoczka. Jak widać jest zupełnie inny jak ten z 626.

[kwaśny]

mam tloczek + zestaw naprawczy do tylnego zacisku M6 jak ktos potrzebuje sprzedam za tyle co kupilem, bo u mnie sie obylo bez regeneracji

[szatek]

A linkę ręcznego sprawdzałeś? Przez nieszczelność w kołnierzu linki może dostawać się wilgoć, linka rdzewieje i nie pracuje jak należy. Duże opory powodują, że linka nie cofa się i trzyma hamulec.

Wystarczy zerknąć w środkowym dużym schowku jak pracują linki ręcznego. Jeśli jedna z nich się nie cofa to należy szukać przyczyny w lince ręcznego.

[szatek]

musze Cie zmartwić zacisk i tłoczek to zupełnie co innego.

A konstrukcja zacisku w 6 znacznie różni się od konstrukcji zacisku w 626?

[Grzyby]

Nie.

[skiba31]

Witam.
Czy sworznie na którym pracuje zacisk wykręca się,czy należy go wybić?
Nie wiem co mam zrobić bo u mnie jest tak zapieczone, że nie wiem jak to ma pracować?
Proszę o jakieś podpowiedzi.

PS. problem głównie jest z hamulcem ręcznym.

[koluk]

wykręca się,
popsikaj wd-40, odczekaj chwilę i spróbuj ponownie pamiętając o kierunku odkręcania

[skiba31]

W poniedziałek spróbuje. Czy odkręca się w lewą stronę (odwrotnie do kierunku wskazówek zegara), czy jestem w jakimś błędzie?

[koluk]

tak, tak jak każdą śrubę.
Tutaj ona skierowana jest do Ciebie więc patrząc na zacisk od zewnętrznej strony samochodu będziesz kluczem kręcił w prawo.

Trochę to zamotane, ale proste

[skiba31]

Właśnie tak myślałem, ale zacząłem mieć wątpliwości. Pytam tak, bo w moim poprzednim aucie, te sworznie wychodziły bez żadnych problemów, a tu nie chcą mi się odkręcić. A bałem się robić coś na siłę! Mocno jest zapieczone i nie chce nic urwać.

[koluk]

Nie boj się, śruba jest na tyle wytrzymała, że najwyżej ukręcisz klucz.
Oczywiście odkręcaj oczkowym.

[gmg]

Czy zaciski da sie odłączyć od przewodów hamulcowych i rozłożyć na części pierwsze w warunkach domowych, bez użycia specjalnych narzędzi serwisowych? Czy trzeba spuścić olej hamulcowy?

Tłoki niechętnie mi odbijają z przodu i chciałym wszystko wyczyścić i nasmarować samemu, bo wiem, że jak zajadę do angielskich fachowców-wymieniaczy-części to powiedzą, że trzeba wszystko nowe, łącznie z felgami i zderzakiem.

Pozdrawiam,
Grzesiek

[maselek]

Czy zaciski da sie odłączyć od przewodów hamulcowych i rozłożyć na części pierwsze w warunkach domowych, bez użycia specjalnych narzędzi serwisowych?

Tak!!! jest to łatwiejsze niż Ci się wydaje

Czy trzeba spuścić olej hamulcowy?

Nie!!! wystarczy zacisnąć przewód hamulcowy. Możesz urzyć do tego np. ścisku stolarskiego. Tylko nie zaciskaj bezpośrednio na przewodzie tylko np. przez kawałek twardej gumy.

PS.: Na Twoim miejscu zaopatrzyłbym się w zestaw naprawczy uszczelek i ostrożnie z płynem hamulcowym jest "żrący" jak na coś Ci się rozleje lepiej od razu wycieraj do sucha

[koluk]

Wystarczy, że imadełkiem zaciśniesz wężyk hamulcowy (oczywiście przez kawałek jakiejś gumy) i możesz demontować. Aby rozłożyć zacisk na czynniki pierwsze będziesz potrzebował jeszcze szczypce Segera(?) ale spokojnie możesz to robić w warunkach domowych.
Po demontażu zacisków czeka Cię tylko odpowietrzanie hamulców, więc musisz mieć kogoś do pomocy.

[gmg]

Dziękuję za odpowiedzi.
Zestaw uszczelek oczywiście nabędę. Szczypce Segera znam, używałem do serwisu amortyzatora w rowerze.
Na klocki i śruby, z tego co wiem, smar miedziany, a czym posmarować tłok?
Czy trzeba na coś szczególnie uważać, np czujniki ABS?
Jak prawidłowo odpowietrzyć hamulce?

[gmg]

Jak wyjmujecie tłok? W service manualu każą użyć sprężonego powietrza i kawałka deski
Da się zyczajnie, kombinerkami?

[koluk]

Tłoczek wyciśnij pompując hamulec, delikatnie, z czuciem
Na końcu normalnie go wykręcisz.
Tłoka niczym nie smaruj. Płyn hamulcowy zapewnia mu smarowanie.

Po wszystkim nalej płynu do zacisku a potem go montuj

[gmg]

Co powinno wchodzic w sklad zestawu do regeneracji zaciskow? Wiem, ze uszczelka przeciwkurzowa i uszczelka tloka. Cos jeszcze?

[mih]

Witam,
a ja mam problem ktory chyba mozna tutaj podczepic.
Otóż po wymianie tylnych klockow i tarcz i oczywiscie czyszczeniu zaciskow, dzieje mi sie cos takiego:
w momencie gdy auto jedzie po nierownej nawierzchni (np kocie lby) w tylnego kola slychac jakby ktos walil lyzka w garnek, problem znika jak tylko lekko dotkne hamulca. Mam tam jakis dziwny luz i cos o cos wali. Przy zamknietych oknach nic nie slychac ale jak sie otworzy to juz tak, wiec na pewno slysza to ludzie na chodniku i mysla ale zlom. Macie pomysl co to i jak to wyeliminowac. Zazacze ze prowadnice zasisku chodza ok, nasmarowane itd...

[sowikPL]

Witam,
a ja mam problem ktory chyba mozna tutaj podczepic.
Otóż po wymianie tylnych klockow i tarcz i oczywiscie czyszczeniu zaciskow, dzieje mi sie cos takiego:
w momencie gdy auto jedzie po nierownej nawierzchni (np kocie lby) w tylnego kola slychac jakby ktos walil lyzka w garnek, problem znika jak tylko lekko dotkne hamulca. Mam tam jakis dziwny luz i cos o cos wali. Przy zamknietych oknach nic nie slychac ale jak sie otworzy to juz tak, wiec na pewno slysza to ludzie na chodniku i mysla ale zlom. Macie pomysl co to i jak to wyeliminowac. Zazacze ze prowadnice zasisku chodza ok, nasmarowane itd...

Moze przy montazu klockow zapomnieli Ci zalozyc drucikow na klocki spelniajacych role sprezyn
i Ci teraz klocki lataja jak żyd po pustym sklepie