Klub MazdaSpeed

Karol · przez **Karol** » 21 cze 2010, 00:46

Ja nie zaklepalem i trasa UK-PL po wjechaniu do PL zamienila sie w tragedie <płacze>

Z 17 bedziesz zadowolony

Osobiscie mysle do powrotu seryjnych 16 poliftowych

Myjk · przez **Myjk** » 22 cze 2010, 15:16

Zamontowane: http://emide.pl/mazda6/DSC_3879.jpg

**Grucha** · przez **Grucha** » 22 cze 2010, 15:25

Prezentuje się świetnie gratulacje.
Masz kogoś poleconego do woskowania? Bo jest miód lakierek.
Czy dobrze widzę tylny jakiś a'la chlapacz?

Pozdr

Myjk · przez **Myjk** » 22 cze 2010, 15:34

kristofc napisał(a):Prezentuje się świetnie gratulacje.

Osobiście nie jestem w pełni zadowolony. Może kwestia przyzwyczajenia.

kristofc napisał(a):Masz kogoś poleconego do woskowania? Bo jest miód lakierek.

Przecież brudas... Woskowany był tylko raz od nowości... za namową i wykonaniem Globiego.

kristofc napisał(a):Czy dobrze widzę tylny jakiś a'la chlapacz?Pozdr

Tak, Mazdowski, oryginalny – o cenie nie będę wspominał, bo ciśnienie podnosi jak za taki kawałek plastiku.
Ale akurat dostałem gratis, to się nie złoszczę zbytnio.

**Grucha** · przez **Grucha** » 22 cze 2010, 15:47

Właśnie wydaje mi się że ten chlapak jakoś sprawia że koło wygląda na 16" , może spróbuj go zdjąć i wtedy zerknij .

Pozdr

Myjk · przez **Myjk** » 22 cze 2010, 15:56

Tył jest dla mnie OK, z przodu coś mi nie pasuje... Chlapacz daje radę, nie masakruje się tak mocno zderzak zaraz za kołem od śmigających kamieni i wody z piachem. Do tego ludziom po szybach mniej daję w czasie deszczu – na to jestem uczulony i w myśl przysłowia "nie rób drugiemu co Tobie nie miłe" z chlapacza nie zrezygnuję.

**Grucha** · przez **Grucha** » 22 cze 2010, 16:26

Przodu nie widzę więc ciężko cos powiedzieć a co do chlapacza to mam tylko z przodu ale tez mam zamiar go zdjąć bo auto wygląda ociężale. Z tyłu bez chlapacza nic nie pryska nic nie rysuje więc nie będę zakładał bo jeszcze zacznie zgodnie z zasadą "Nie rób drugiemu tego co Tobie nie miłe <rotfl>

Bany · przez **Bany** » 22 cze 2010, 21:27

WItam, ja mam 8x18 z ET 42 i opona 225/40 – z tyłu było potrzebne delikatne podgięcie rantów i teraz jest OK.

**Grucha** · przez **Grucha** » 23 cze 2010, 06:22

Bany
Nie przejeżdżałeś wczoraj koło Enelmedu na Zaciszu?

Myjk · przez **Myjk** » 23 cze 2010, 07:58

kristofc napisał(a):Przodu nie widzę więc ciężko cos powiedzieć a co do chlapacza to mam tylko z przodu ale tez mam zamiar go zdjąć bo auto wygląda ociężale. Z tyłu bez chlapacza nic nie pryska nic nie rysuje więc nie będę zakładał bo jeszcze zacznie zgodnie z zasadą "Nie rób drugiemu tego co Tobie nie miłe

U mnie nawet z chlapaczem trochę brudzi. Zdejmując przedni zrobisz sobie ku-ku, bo szyby przednie będziesz mieć brudne po najmniejszym nawet deszczu. Już chyba wiem co mi nie odpowiada. ET tych felg jest za duże (60) i koła są za bardzo schowane. Muszę je jakoś wypchnąć na zewnątrz, do poziomu standardowego ET (50).

Bany · przez **Bany** » 23 cze 2010, 08:52

kristofc napisał(a):Bany
Nie przejeżdżałeś wczoraj koło Enelmedu na Zaciszu?

Raczej nie

co do chlapacza to ja też z przodu zostawiłem moze i nie jest mega stylowy ale kiedyś miałem auto z szerokim kapciem bez chlapacza i co 20 km trzeba było czyścić lusterko

**Grucha** · przez **Grucha** » 23 cze 2010, 08:59

Czyli dystanse powinny załatwić sprawę

Pozdr

Myjk · przez **Myjk** » 23 cze 2010, 14:35

Powinny, ale jest jeden problem – z pierścieniem centrującym. Ktoś wie jaka jest jego "długość"?
Innymi słowy, na ile tuleja centrująca sterczy od piasty? Z tego co się dowiedziałem, na 10mm
grubości dystansach, nie są w stanie wykonać pierścienia centrującego... dopiero od 17mm.
W takim wypadku zrobi się ET 43 – trzeba by już klepać błotniki, czy może nie doskoczą
do "parapetów"?

Bany · przez **Bany** » 24 cze 2010, 11:49

Myjk napisał(a):W takim wypadku zrobi się ET 43 – trzeba by już klepać błotniki, czy może nie doskoczą
do "parapetów"?

wszystko zależy od szerokosci felgi – jak pisałem u mnie 8 cali szrokości i przy ET42 obcierało ale lekkie podgięcie pomogło
Ten link już podawałem ale to naprawdę świetny przelicznk i może Ci pomoże
http://www.rimsntires.com/rt_specs.jsp

Myjk · przez **Myjk** » 24 cze 2010, 12:06

Te felgi od GH mają 7" szerokości przy 17" średnicy – oznacza to 12mm zapasu w stosunku do 8x17.
Czyli wychodzi na to, że 7x17 przy oponach 215/45 powinny wchodzić spokojnie, bez podginania
do OffSetu 40.

Bany · przez **Bany** » 24 cze 2010, 12:12

myślę że tak, u mnie brakowało dosłownie 3-4 mm a wygląda naprawdę duuużo lepiej niż na fabrycznych 17 z ET55

ShillaMazda6 · przez **ShillaMazda6** » 26 cze 2010, 11:57

Heyka, założyłam te koła wkońcu 7j/215/45 17" et40 i weszły na styk, wiec nic nie musiałam podginać na szczęście. Jak zrobię fotkę to może tu ją wstawię jakoś. Dzięki wszystkim za odpowiedzi. <jupi>

Karol · przez **Karol** » 27 cze 2010, 00:13

Karol · przez **Karol** » 27 cze 2010, 00:21

od dolu orginalne puzniej 18 /17 i aktualne 17

Tak wiec tak jak widac kilka kompletow sie przewinelo

Myjk · przez **Myjk** » 29 cze 2010, 09:05

Czy ktoś może przerabiał oryginalne szpilki na dłuższe? Niestety, dystanse jakie można zastosować przy oryginalnych szpilkach i tulei centrującej to grubość max (wysokie) 6 mm. Potem zabraknie tulei do skutecznego wycentrowania koła i szpilek do dokręcenia śrub.

Klub MazdaSpeed

Opony i felgi

Kto przegląda forum

Moderator