Klub MazdaSpeed

**AUGUSTOFF** · przez **AUGUSTOFF** » 7 lut 2009, 14:35

witam.Mam mazde 626 2.0D compex z 1993 roku(IV generacja) padl mi silik:( totalnie:( caly zlany olejem,nawet juz nie odpali.Bylem u mechanika i poradzil wymiane calego silnika i tu zaczynaja sie schody:
Czy silnik od mazdy 626 2.0D z 1990 roku moze pasowac do mojej madzi?:P co prawda jest to silniczek bez turba ale wyglada prawie identycznie jak w mazdach 626 IV generacji.
Prosze o pomoc abym jak najszybciej mogł odpalic moja Madzule:P <jupi>

Mateusz L · przez **Mateusz L** » 8 lut 2009, 19:15

Silniki różnią się tylko Comprexem, ale RF7 będzie za słaby do GE. Poszukaj lepiej takiego jaki masz, a wogóle co było powodem awarii? Odwlekałeś wymianę łożysk w Comprexie???

wiesiek5 · przez **wiesiek5** » 8 lut 2009, 20:31

Mam mazde 626D całą na części silnik jak nowy i wszystki części do przeróbki.
Skąd jesteś?

kaczy344 · przez **kaczy344** » 22 mar 2010, 14:10

Witam
Orientuje się ktoś w jakich kosztach można dostać comprexa, ewentualnie czy podejdzie tam jakiś inny silnik(nowszy gen, wejdzie benzyna??)??

Tomcio1972 · przez **Tomcio1972** » 22 mar 2010, 15:06

http://www.allegro.pl/item940214381_com ... alony.html

http://www.allegro.pl/item945535237_maz ... mprex.html
tu masz dwa z orientacyjną ceną
tu masz jeszcze jeden

kaczy344 · przez **kaczy344** » 22 mar 2010, 15:08

dzieki kolego najbardziej mnie interesuje to czy mozna tam wsadzic silnik nowszej generacji....

Tomcio1972 · przez **Tomcio1972** » 22 mar 2010, 15:19

raczej za dużo zabawy z przekładką nie te mocowania nie ten osprzęt niby wszystko można ale ja już przekładałem w innym aucie na nowszy i lepiej tego było nie robić ;–) co prawda w magdzie siedzę dopiero rok może ktos inny miał takie doświadczenia ale raczej jest to nieopłacalne no chyba że sam wszystko sobie zrobisz

zadra · przez **zadra** » 22 mar 2010, 23:34

Można oczywiście przełożyć, ale tak jak napisał Tomcio, bardzo dużo pracy i pieniędzy.
Lepiej wstawić taki sam, można pokusić się o silnik wcześniejszy(najlepiej po kapitalce) z mazdy nieuturbionej(czy może nieusprężarkowanej..

. Może być on tańszy i okazać się bardziej trwały – wydaje mi się,że mocowania powinny pasować, bo Comprex jest tylko rozwinięciem wcześniejszego modelu.

vilkolak · przez **vilkolak** » 10 cze 2010, 21:40

zastanawia mnie dlaczego RF7 bedzie za slaby?

z tego co widze to GE nie jest o wiele ciezszy od GD wiec nie powinien byc az tak strasznie mulowaty...

Riki · przez **Riki** » 11 cze 2010, 00:51

jest duża różnica po wyjęciu sprężarki w GE

Ciekawe kto pierwszy do RF7 zaaplikuje tradycyjne turbo np. od RF-T

vilkolak · przez **vilkolak** » 11 cze 2010, 13:10

ale ja nie mowie o wyjeciu sprezarki z comprexa tylko o wsadzeniu silnika RF7

wiadomo ze po wyjeciu sprezarki silnik bedzie znacznie slabszy bo wszystkie nastawy wtrysku itd sa zastrojone pod sprezarke wiec nie bedzie to raczej za dobrze smigac, ale sam silnik od GD ma te 60 KM i jakos sobie poradzi, skoro Poldkonez ma 1400 kg wagi i 60 KM i jezdzi to i GE z silnikiem RF pojedzie

a co do zaaplikowania turbo to sam o tym myslalem ale jest troche problemow z magistrala olejowa i nastawieniem wtrysku (mam turbinke z Merca i myslalem juz o przerobce ale szkoda mi troche mojego kochanego GD na testy

)

zadra · przez **zadra** » 13 cze 2010, 22:19

Jeżeli chodzi o wymianę, to myślę,że wszystko zagra.
Standardowy diesel ma przede wszystkim inne ciśnienia sprężania.
Pod comprex silnik został "odprężony", stąd taki spadek parametrów po demontażu sprężarki.
Czekam na relację z wymiany oraz wrażenia z jazdy..

vilkolak · przez **vilkolak** » 14 cze 2010, 20:07

co do wymiany to juz ci moge odpowiedziec bo wlasnie wczoraj z kuzynem zakonczylismy montaz silnika z mojego gd w jego ge

no i powiem szczeze ze wcale zle nie jest, owszem jest slabszy od GD ale nie jest to straszna roznica, a jezdzi sie praktycznie porownywalnie jak GD

moze w bezposrednim porownaniu do comprexa wypada slabiej, ale jak porownac z gd to wielkiej roznicy nie ma

Grzyby · przez **Grzyby** » 15 cze 2010, 18:26

No i dobrze

A Comprexa na zwykłego RFa już wymieniał (chyba z 2 lata temu) jeden taki kubuś na forum

benny88 · przez **benny88** » 17 cze 2010, 20:58

mam pytanko dobrze rozumiałem silnik 2.0D z generacji gd, to taka sama jednostka jak comprex w ge.
Te same mocowania i tak dalej.....

vilkolak · przez **vilkolak** » 20 cze 2010, 12:59

ja z mocowaniami zadnego problemu nie mialem, wymiana wiązała się tylko z przerobkami elektroniki

i jak dużo miejsca pod maską zostało po zmianie silnika

Marko91 · przez **Marko91** » 23 mar 2011, 00:43

Witam, mam pytanko rozważam wymiane silnika w mojej Madzi z comprex-a na benzynke z lpg lub sama co o tym myslicie? i co by trzeba bylo wymieniac procz silnika?

Tomcio1972 · przez **Tomcio1972** » 23 mar 2011, 11:33

wiadomo cała elektryka silnika komputer no i być może przednie zawieszenie sprężyny mają inną twardość no i oczywiście nie wiem jak z zawieszeniem silnika są chyba inne uchwyty, chyba cała sprawa niewarta zachodu ze względu na skomplikowanie całego swapu

Bandit · przez **Bandit** » 23 mar 2011, 11:39

Sprawa jest na tyle ciężka, że prościej zezłomować comprexa i kupić FSa albo KLa w takiej samej budzie

zadra · przez **zadra** » 23 mar 2011, 23:30

Również wydaje mi się,że szkoda zachodu.
To będzie trudna,a co ważniejsze o wiele za droga przeróbka.
Daj sobie spokój, napraw comprexa lub wymień silnik na jakiś dieslowy.

Klub MazdaSpeed

Wymiana/zmiana/swap silnika

Kto przegląda forum

Moderator