SWAP w MX-3 – DYSKUSJA OGÓLNA

[Gared]

Gared jakos kazdy kto ma 2.5 KL sapie ze mu duzo pali to sa zdania innych nie moje a ja i kilka osob majace klze stwierdza ze pali do 1.5l wiecej niz k8 wiec KL w wiekszosci nie wszystkie oczywicie jakos pala z 12l 13 w miescie

Możesz przepisać to zdanie z zachowaniem zasad interpunkcji? Bo w obecnej formie trzeba siedzieć i się zastanawiać, co miałeś na myśli.

moskal – nie łudź się. To o czym napisałeś to są bzdury. Pomijając instalacje LPG z wtryskiem gazu w stanie ciekłym na każdej będziesz kilka koni w plecy – nawet na super ekstra hiper sekwencji.

[hopek]

Dokladnie jak GERED napisal to ze lpg ma 100iles oktan nie znaczy ze silnik zasilany tym paliwem bedzie miał więcej mocy Chociaz sa silniki co mają czujniki spalania stukowego, więc w takim przypadku lpg górą

[Lukano]

moskal – nie łudź się. To o czym napisałeś to są bzdury. Pomijając instalacje LPG z wtryskiem gazu w stanie ciekłym na każdej będziesz kilka koni w plecy – nawet na super ekstra hiper sekwencji.

Ale, jakie to są różnice
U mnie w saabie(tylko tym byłem na hamowni) 227 koni PB, 225 na LPG. Daje ci tysiaka jak wsiądziesz, zakleję włącznik od LPG i poznasz na jakim paliwie jedziesz.
Do M5 też można założyć gaz, tylko trzeba wiedzieć jaki. Pierwszy, lepszy partacz tego nie zrobi.
djArias moja mx-3 b6 też paliła 6 litrów, ale na trasie przy 90 i spokojniej jeździe. Wolę 7 litrów gazu. Nie mówiąc o mieście.
loocas sporo śmigasz A ja myślałem, że ja sporo U mnie jakieś 35 kkm roczni. Plus mazda, ale to jakieś 5-8 kkm.
Na gaz lekką ręką wydaję w roku 6-7 tysięcy. Za to co mi zostaje mogę co dwa lata zmienić samochód
Silniki mazdy są niezłe, ale bardzo paliwożerne. Nie wiem jak wy w KL ZE wyrabiacie się w 13 litrach, jak ja BG 1,8 ledwo w 12 się mieszczę.

[loockas]

No może trochę zbyt uogólniłem – 45kkm było w ostatnim roku – tym pierwszym gazowym Przed gazem było 25kkm, a w tym roku tak liczę na góra 35kkm.

Z tego co się orientuję to mazdowskie Vki nie palą wiele i chyba spalanie K8 w trasie wychodziło lepiej niż BP – porównywalna moc. Nie pamiętam charakterystyki ale chyba K-seria lepiej ciągnie od dołu i nie trzeba tak kręcić.

[/V6]

Mi wyszło spalanie PB95 w trasie (silnik K8 129hp) na poziomie 6.7l/100km jadąc praktycznie cały czas w przedziale 110-130km/h.
Ja mam troszkę inne pytanie. Jak to jest z sinikami K8 129hp i 133hp... Zauważyłem, że w Madzi z silnikiem 129hp przy 100km/h miałem zdecydowanie niższe obroty na 5 biegu niż obecnie z silnikiem 133hp. Czy silniki te różniły się jakoś przełożeniem głównym??? Skrzynie mam takie same.

[Gared]

O ile wiem to przełożenie napędu niczym się nei różni. Jakie masz obroty?

lukano – to co napisałeś potwierdza tylko to, że jednak utrata mocy jest. 2KM czyli niewiele. U mnie różnica między lpg a pb to 10KM. W żadnym wypadku nie są to wzrosty mocy, a to sugerował moskal. W to, że nie poznam czy jadę na lpg czy na pb wierzę i nie muszę tego sprawdzać.

[/V6]

MX-3 po liftcie 129hp – 120km/h = 3.6tyś RPM
MX-3 przed liftem 133hp – 120km/h = 4tyś RPM
Na biegu jałowym obydwie 750 Rpm.

[Piotrek_154]

Witam mam taki mały problem. Po swap-ie zostało jedno gniazdo bez wtyczki. Brakuje jej nie wiem do czego służy i czy jest bardzo potrzebne. Silnik pracuje normalnie. Włożony silnik to KL z mx6.
Proszę o pomoc.
Zaznaczone na czerwono gniazdo bez wtyczki.

[Kolin]

W którym miejscu jest ta wtyczka??

[gilbert24]

W kolektorze ssącym od samej góry na wysokości mniej więcej 5 świecy

[koper912]

Odkopuje:P
Czy robił ktoś może swap z mx-5 do mx-3?
Podejdzie w ogóle ten silnik?
Znajomy ma możliwość sprowadzenia z UK mx-5 z silnikiem BP albo BPT (sam już nie pamiętam:P) i zastanawiam się na przekładką:P

[SponeR]

silnik raczej podejdzie gorzej z skrzynią i tylnym mostem
aczkolwiek nie wiem czy ktoś dokonywał swapa z mx5
sam jestem ciekawe bo mx5 maja mocniejsze 1,6

[Lukano]

w mx-5 nie było BPT, tylko sam BP. Silnik raczej jest taki sam, ale osprzęt i reszta zupełnie inna. Samo ustawienie silnika jest troszkę inne

[pawson86]

sorki ze sie podepne ale jak juz przy swapie jestescie to spytam jaki swap wogole wchodzi w rachube jesli chodzi o 1.6 dohc ale nie takim kosztem jak 1.6 na 1.8 czy jest wogole jakas opcja i od razu mowie jestem laikiem wiec tak jakos prosto prosze hehe oczywiscie chodzi mi o swapa na cos mocniejszego

[djArias]

Pawson –> BPT czyli 1.8 Turbo rzędowa czwórka, ewentualnie BP od 323BA czyli 1.8 tez rzędówka wszystko co ma V bedize wymagalo POTEZNEGO nakladu pracy ;]

[Suloo]

sorki ze sie podepne ale jak juz przy swapie jestescie to spytam jaki swap wogole wchodzi w rachube jesli chodzi o 1.6 dohc ale nie takim kosztem jak 1.6 na 1.8 czy jest wogole jakas opcja i od razu mowie jestem laikiem wiec tak jakos prosto prosze hehe oczywiscie chodzi mi o swapa na cos mocniejszego

przepraszam, nie takim kosztem czyli jakim bo nie rozumiem??taniej sa tylko magnetyzery,czipy po 4,99 i naklejki mocy(przepraszam za sarkazm)

[djArias]

Suloo ... drogim kosztem mozna do mx'a wlozyc silnik od TOyoty tutaj masz zdjecie:
http://i202.photobucket.com/albums/aa21 ... ineBay.jpg
Jest to silnik 3S-GTE –> Koszt imprezy pewnie kolo 10 000 mucha nie siada
Mozesz tez spróbować drogim kosztem przelożyć silnik od MX-5, nie chce mi sie szukać linka ale byla na e-bay'u czerwona mx-3 z napedem na tyl ;]
i mysle ze tez kolo 10 000
natomiast kupić BP ktore jest 1.8 to wydatek ponizej 2000... ;] (mowie o zwyklym BP nie BPT) takze to jest roznica miedzy duzym kosztem a malym ;]
pozdrawiam

[koper912]

Chyba jednak odpuszczę sobie ten silniczek od mx-5 A jak jest z silnikami b6t i bpt od 323? Podjedzie skrzynia od mx-3, wiązka, zegary itp? Wolałbym żeby było jak najmniej przeróbek podczas przekładki. Najlepiej żeby było plug and play Jeśli ktoś na forum ma na zbyciu jeden z tych silników (może być do remontu) to proszę o kontakt na PW.

[djArias]

Pisalismy wczesniej ze BP i BPT od 323 pasują P&P ;]

[Scorpio]

BP to nie problem znaleźć, ale BPT są chyba dosyć rzadkim i łakomym kąskiem. Ja sam bym takiego z chęcią adoptował