Prędkość faktyczna a wskazania prędkościomierza

[misiek626]

tylko się zmieni prędkość rzeczywista auta.

[marek]

A tak w ogóle to co ma rozmiar opon dowskazań prędkościomierza??

Ma bardzo wiele, bo pod wpływem zmiany rozmiaru opon prędkościomierz albo zawyża albo zaniża prędkość wskazywaną względem prędkości rzeczywistej. A kierowcy chyba chodzi o to żeby widział ile faktycznie jedzie.
A później jest tak że ktoś montuje opony 195/50/15 zamiast 205/55/15 (tak robią często w MX-3) i później kierowcy chwalą się ze jechał np 200 a faktycznie to było przecież coś ok. 185.

[Italiano]

marek pomyśl logicznie ,jeżeli auto podniesiesz na lewarku to czy ma znaczenie do prędkości jakie będą założone koła? No nie. Prędkościomierz zawsze ci będzie wskazywał tą samą prędkość. Jedyna różnica to rzeczywista prędkość auta. Masz racje że to bez sensu bo nigdy nie wiemy ile rzeczywiście jedziemy. Będziemy wiedzieli jak nam pała na radarze pokarze.

[marek]

marek pomyśl logicznie ,jeżeli auto podniesiesz na lewarku to czy ma znaczenie do prędkości jakie będą założone koła

Logiczne myslenie podpowiada że ma.
Prędkość to jest dystans w kilometrach na godzinę jaki przebywa samochód i każda jego część. Zatem na prędkość nie wpływa ilość obrotów koła która jest niezależna od wielkości koła. Natomiast jedną ze składowych prędkości jest długość obwodu koła. A ta już jest zależna od wielkości koła.
Zatem fizyka mówi że zawsze ma znaczenie wielkość koła.
Można powiedzieć że prękość pokazywana przez zegar jest prędkością przemieszczania się nieruchomego (względem opony) punktu na zewnętrznym obrysie opony.

[Italiano]

No tak z teoretycznego punktu widzenia masz racje . i ja tak też zawsze myślałem. Ale ponowie moje pytanie-

,jeżeli auto podniesiesz na lewarku to czy ma znaczenie do prędkości jakie będą założone koła?

Bo mnie to wprowadziło teraz troche w niepewność.

[Bimbak]

Bo mnie to wprowadziło teraz troche w niepewność.

jeśli chodzi o to co pokazuje licznik to będzie to zawsze ta sama liczba przy danych obrotach silnika, na danym biegu, niezaleznie od rozmiaru koła.
marek pisał o prędkości rzeczywistej pojazdu która w wypadku podniesienia go na lewarku będzie oczywiście wynosić zero

[marek]

zawsze ta sama liczba przy danych obrotach silnika, na danym biegu, niezaleznie od rozmiaru koła

Z teoretycznego punktu widzenia oczywiście jeśli pomijamy wpływ otoczenia oraz oporów mechanicznych.

Należy pamiętać iż silnik przy danych obrotach rozwija konkretną moc. Jeśli założymy większe koła to osiągniemy przy tym większą prędkość rzeczywistą a co za tym idzie większe opory toczenia opony, większe opory aerodynamiczne. Zatem potrzebujemy wiekszą energię do uzyskania tej prędkości rzeczywistej. A moc mamy nadal taką samą. Zatem zmieni się też korelacja między obrotami silnika i prędkością.
Konkluzja jest taka iż nie jest to takie proste jak się wydaje

[Italiano]

Konkluzja jest taka iż nie jest to takie proste jak się wydaje

Dokładnie Najlepiej to by było G-tehem sprawdzić, to byśmy byli pewni jak to jest.

[peter]

Należy pamiętać iż silnik przy danych obrotach rozwija konkretną moc. Jeśli założymy większe koła to osiągniemy przy tym większą prędkość rzeczywistą a co za tym idzie większe opory toczenia opony, większe opory aerodynamiczne. Zatem potrzebujemy wiekszą energię do uzyskania tej prędkości rzeczywistej. A moc mamy nadal taką samą. Zatem zmieni się też korelacja między obrotami silnika i prędkością


chcesz powiedzieć ze auto na lewarku przy 3000rpm na 5 biegu wskazanie prędkościomierza osiągnie powiedzmy 160 km/h podczas gdy podczas jazdy na oponach 195/65/14 120 km/h Poza tym z tego co piszesz to również szerokość opon również ma znaczenie na zależność między wskazaniami obrotomierza i prędkościomierza (no bo 205 ma większe opory toczenia niż np.185) a ja śmiem twierdzić że to ma wpływ jedynie na zużycie paliwa Zatem potrzebujemy wiekszą energię do uzyskania tej prędkości rzeczywistej

[peter]

jakby kogos interesowało to znalazłem coś takiego http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp oblicza różnicę między wskazaniem prędkościomierza a prędkością rzeczywistą

[Italiano]

"rzeczywista prędkość pojazdu wynosi 98 km/h chociaż licznik wskazuje 100 km/h."
Czyli moje twierdzenie jest słuszne że prędkość na prędkościomierzu się nie zmienia ,a tylko prędkość rzeczywista.

[Bimbak]

prędkość na prędkościomierzu się nie zmienia ,a tylko prędkość rzeczywista.

dokładnie

[Italiano]

bimbak ale to też bo....

[Bimbak]

Jeśli założymy większe koła to osiągniemy przy tym większą prędkość rzeczywistą a co za tym idzie większe opory toczenia opony, większe opory aerodynamiczne. Zatem potrzebujemy wiekszą energię do uzyskania tej prędkości rzeczywistej. A moc mamy nadal taką samą. Zatem zmieni się też korelacja między obrotami silnika i prędkością.
Konkluzja jest taka iż nie jest to takie proste jak się wydaje

to wszystko jednak nie ma wpływu na zmiane wskazania prędkoosciomierza ... ocywiście móimy tu o mechanicznym pomiarze prędkości która za pośrednictwem linki czy tez syngnału elektrycznego przekazywana jest do licznika. Pomiar taki najcześciej dokonywany jest w skrzyni biegów zatem opry toczenia i inne właściwości fuizyczne nie mają wpływu na wartośc jaką pokazuje licznik.

To wszystko co piszesz ma jednak jak najbardziej odzwierciedlenie w prędkości rzeczywistej i dlatego tak trudno dobrze wyskalowac liczniki

[Italiano]

Wyobraź sobie są dwa auta. Jedno z przodu jedzie 90km/h. Ten z tyłu założył małe koła, czyli koło musi wykonać więcej obrotów żeby jechać z tą samą predkością co to auto z przodu. Co za tym idzie auto z tyłu będzie miało na liczniku około 110 km/h. Chociarz rzeczywista prędkość auta będzie 90km/h. I tak mi ostatnio tłumaczył mój brat bo miał taki przypadek jak opisałem wyżej. Kurde zrozumieć to.

[Bimbak]

Wyobraź sobie są dwa auta. Jedno z przodu jedzie 90km/h. Ten z tyłu założył małe koła, czyli koło musi wykonać więcej obrotów żeby jechać z tą samą predkością co to auto z przodu. Co za tym idzie auto z tyłu będzie miało na liczniku około 110 km/h. Chociarz rzeczywista prędkość auta będzie 90km/h. I tak mi ostatnio tłumaczył mój brat bo miał taki przypadek jak opisałem wyżej. Kurde zrozumieć to.

no dokładnie tak by było .. twój brat ma rację ...
To jest przecież bardzo proste . Trzeba sie tylko skupić na istocie problemu i nie mieszać prędkości rzeczywistej z prędkościa jaką wskazuje licznik

[Italiano]

Czyli wielkość koła ma rzeczywiste znaczenie do wskazań na liczniku. Moja teoria z lewarkiem była do . Bo to bez sensu.No ja tak wcześniej myślałem tylko ten lewarek mi troche namieszał.

[Italiano]

Od dzisiaj nie lubie lewarków mają negatywny wpływ na psychike człowieka.

[peter]

do wskazań na liczniku ma znaczenie ale nie ma znaczenia do relacji licznik obrotomierzw przypadku gdy licznik jest napędzany ze skrzyni biegów ( lewarek tutaj jest jak najbardziej ok )

[Italiano]

ma znaczenia do relacji licznik obrotomierzw

Czyli jak 100km/h mamy przy np. 2500rpm. To po załorzeniu mnieiszych kół 100km/h będziemy mieli powiedzmy2300rpm. A rzeczywista prędkość auta będzie około 90km/h. Chyba nic nie namieszałem?