Mazda6 MPS (GG) – Opinie i Informacje

[FeniX]

ja też żadnym fachowcem nie jestem tylko wymieniam co sie psuje.

Pozatym mam kolege za woda ,który tam użytkuje speeda6 i od niego mam wiecej info...

Napisze może w co ja zainwestowałem jak narazie- może to komuś pomoże...

poduszka silnika (troszke wieksza) i twardsza. lepiej usztywnia silnik (mniej szarpe przy bucie) zakupione stąd http://www.streetunit.com/MS6_Engine_Mo ... p/su31.htm
łapa do której jest mocowany dyfer (pękła mi po prostu od "jump startu" ) seryjna za słaba do ostrego butowania dla porownania powiem ze seryjna wazy 2,5kg a ta z linka 5kg zakupione stad http://www.streetunit.com/StreetUnit_Di ... ms6rdb.htm

kolejne wzmocnienie do dyfra gdyż oprócz łapy urwałem też śruby które tą łapę mocują. zakupione tu http://www.streetunit.com/Turbine_Tech_ ... s6rdfm.htm

kolejne wmocnienie chroniące "transmission case" nabyłem okazyjnie. sam nie wiem do końca czemu ma służyć ale kolega z Usa gorąco polecał. napewno usztywnia silnik i przenosi drgania na bude. zakupione tu http://www.streetunit.com/Turbine_Tech_ ... ms6fem.htm

regulator zmiennych faz rozżądu do kupienia jedynie w aso dadz u kogos kto ma dostep do czesci z katalogu mazdy jest to zębatka sterująca pracą wałków rozżądu. Jej zużycie objawia się tym iż samochód klekocze jak diesel. mazda sugeruje też aby wraz z regulatorem wymienić łańcuch rozżądu. co ma uzasadnienie gdyż stray łańcuch się wyciera pod zęby starego regulatora.( Jest to bardzo słaby punkt silników 2.3 DISI turbo)

sprzęgło (seryjne bardzo słabe) polecam lekture tu! http://przyspieszenie.pl/mazda-6-mps-te ... ystansowy/
ja zakupiłem takie http://www.streetunit.com/ACT_clutch_p/zx4-hdss.htm wywaliłem koło 2masowe auto troszeczkę szybciej wchodzi na obroty i z nich schodzi, o wiele lepsze niz "oryginalne" straszna kaszana z tym originalem mimo iz pochodi z znanej firmy exeddy
pozatym tarcze hamulcowe(dosyć szybko się lubia zwichrować ) i teraz czekam aż padnie przepustnica bo to też słaby puknt silnika


Reszta gadzetów które zamowilem to juz tylko tuning tuning tuning i nie są wymagane ani zalecane

BUrdoror Ty masz mps 3 więc ciebie nieszczęścia związane z dyfrem po prostu nie dotkną

Przy "normalnym" oszczednym uzytkowaniu auta niektóre z tych rzeczy pewnie nawet nie będa zauważone

O tym,że turbo przepuszcza olej to już nie bede wspominał bo mi przepuszcza i dymi na niebiesko ale F..ck it. Ni emożna zmienic wsyztskiego jak się zatrze to bedzie tzreba zmienić na cos lepszego niż HITACHI

[rzulo]

regulator zmiennych faz rozżądu do kupienia jedynie w aso dadz u kogos kto ma dostep do czesci z katalogu mazdy jest to zębatka sterująca pracą wałków rozżądu. Jej zużycie objawia się tym iż samochód klekocze jak diesel. mazda sugeruje też aby wraz z regulatorem wymienić łańcuch rozżądu. co ma uzasadnienie gdyż stray łańcuch się wyciera pod zęby starego regulatora.( Jest to bardzo słaby punkt silników 2.3 DISI turbo)

No to chyba mnie to czeka. Od kilku dni zastanawiałem się czy tak kiedyś klekotało. Cieżko przkonać ASO do tej naprawy ?( bo coś czuję że nie będzie łatwo), są jeszcze jakieś inne objawy uszkodzenia tego regulatora, trzeba się z tym śpieszyć ?

[FeniX]

spiesz sie puki masz gwarancje. Ja w ASO bylem raz i juz wiecej nie bede! te regulatory zazwyczaj siadaja do 40tys km. Mozna z tym jeżdzic. Bardzo delikatnie wplywa na osiagi. Ale wymiana wczesniej czy pozniej nastapic musi. Zalezy do jakiego aso pojedziesz i na kogo trafisz, ale bedac w aso upieraj sie ze to wada i zeby Ci to wymienili!!!! bo sam taki regulator kosztuje ok 2500zł + robocizna ok 1500zł. to sa ceny po gwarancji w aso oczywiscie...

[DDan]

Fenix, tak z ciekawości, ile wsadziłeś w ten wóz?

[FeniX]

w tek chwili kolo 15tyś wiekszosc niestety na nprawy a nie na tuning

[DDan]

A szalejesz?

[rzulo]

FeniX dzieki za info. Rewelacyjna powtarzalnosc produkcji – wlasnie jestem niedaleko 40K przebiegu i klekocze.

[Stivi]

u mnie tez tluklo jak mialem ok 37K . Ja jednak tego nie wymienialem,zostawilem nastepcy.

[FeniX]

Hehe Stivi można i tak. Czym teraz sie bujasz w takim razie??

[Stivi]

W sumie to zostawilem duzo wiecej do roboty. Na razie sie bujam zonki autem. Mam zamiar wskoczyc w bmw 335i (e90).

[nash13]

mamy nadzieje Stivi ze mu o tym napomknales chociaz troche

[FeniX]

w sumie tak dokladnie liczac nie jest tak źle bo wychodzi 11.600 wsadzone w naprawy a ja oj mam ciężką noge ciężką

[habzimierz]

FeniX ale niestety nie tylko wariator faz rozrządu siada – u mnie wymienili go i dalej było to samo. Dopiero wymiana łańcucha pomogła

pzdr

[FeniX]

napisałem powyzej ze najczesciej wymienia sie w parze (wariator + łańcuch), a ja ci powiem taka sytuacje ze u znajomego wymienili i dalej klekotalo... dopiero po 5tys km przestalo. Prawdopodobnie zebatka się ułożyła pod wyszlifowany stara zebatka lancuch..

[Darkman111]

Siema,

dalej klekotalo...

Chciałem zapytać co to znaczy "klekotało"

Mi "klekocze" po dłuższym staniu prze pierwsze 2 sekundy, byłem z tym u Jaksy, powiedzieli, że to norma bo napinacz paska rozrządu musi dostać oleju by się napiąć Czy o takim klekotaniu mówicie, czy może jest to klekot ciągły

Będę wdzięczny za info

pozdro

[FeniX]

mowimy o klekocie ciągłym i długotrwałym na wolnych obrotach.

[Darkman111]

mowimy o klekocie ciągłym i długotrwałym na wolnych obrotach.

Czyli spokojnie czekam kiedy przyjdzie pora na doktora

dzięki za wiele przydatnych informacji

[Stivi]

mamy nadzieje Stivi ze mu o tym napomknales chociaz troche

alez oczywiscie ze nie. Mi tez nikt niczego nie powiedzial przed zakupem. Jak by mi powiedzial to bym napewno nie kupil.

[FeniX]

co polecacie założyc zamiast fabrycznego dolotu? moja rurka Fujity sie strasznie nagrzewa i auto jest dosyc ospałe przez to. zastanawiam się czy jest wogóle sens zmieniać dolot??

[DISItune]

co polecacie założyc zamiast fabrycznego dolotu? moja rurka Fujity sie strasznie nagrzewa i auto jest dosyc ospałe przez to. zastanawiam się czy jest wogóle sens zmieniać dolot??

ja jako wszem i wobec znany frajer który uwielbia przepłacać i na dodatek dał się wydymać w SSG mam dolot który w cenie Fujita działa tak:


a uwzględniając różnicę temperatur tak:


Prawdę mówiąc nie odczuwałem żeby auto po dolocie było jakoś specjalnie ospałe... ale w sumie chyba nie mam prawa się odzywać... poza tym, przecież patrzyłeś po wykresach i części zza wody dają lepsze efekty więc nie bardzo rozumiem po co ten post załóż seryjną puszkę filtra, zresetuj komputer, podjedź na hamownię, później załóż Fujitę, podjedź na hamownię i wszystko będzie jasne.
Nie będzie odczuć, wrażeń tylko suche fakty.