Dymi na biało

[bebran]

witam

jestem po wymianie uszczelki pod głowicą w moim jajeczku, uszczelke wymienial wujek który sie troochę na tym zna ale nie jest zawodowcem.

po złożeniu wszystkiego wszystko działa, silnik rozgrzewa się do normalnej temperatury i ma większa moc w porównaniu z tym było przed wymianą.

2 rzeczy którem mnie niepokoją to:
– cały czas z rury dymi na jasno dymkiem (wujek twierdzi że trzeba wyregulować zawory, 16 nigdy nie robił więc mi nie pomorze, jaki jest koszt takiej regulacji w naszych mazdach?)
– delikatnie falujące obroty ( na ssaniu jest gdzieś 1200-1400obr a jak postoi to spadły nawet do 500obr. co może być nie tak?)

czy przyczyna mogą być np: świece ? dawno nie były wymieniane
filter benzyny i powietrza wymieniony

auto mało jeżdżone ponieważ służy tylko do wożenia dziecka do szkoły

[andrzej-w]

glowica byla oddana do fachowcow, do sprawdzenia?
na falujace obroty moze miec wplyw 1000 spraw, jak sa zbyt niskie, to podkrec je z sruba z tylu przepustnicy (wkrecic 1/4 obrotu)

[bebran]

tak głowica była oddana do zakładu który zajmuje się obróbka głowic

jakie powinny być prawidłowe obroty na ssasniu a jakie normalnie na biegu jałowym?

[andrzej-w]

na ssaniu 1700-1800 (dla mnie osobiscie troche zbyt wysokie)
po nagrzaniu 800 – 850

po osiagnieciu temp wlasciwiej tez faluja obroty?

[bebran]

delikatnie falują

[People_Hate_Me]

dopisz w nawiasie model silnika bedzie łatwiej szukać jak ktoś bedzie miał taki sam problem (oczywiscie w temacie)

[bebran]

zauważyłem też że z rury wycieka woda(ciecz,płyn) tak było przed wymiana uszczelki i widzę ze tak jest teraz, po mocnym dodanmiu gazu mam wielka plame za autem.Wiem że muszę zkontrolować olej i płyn chlodniczy, trochę to potrwa bo mało jeżdżę Mazdą.

[andrzej-w]

moze kiepskiej jakosci paliwo/woda w baku

[bebran]

przy wodzie w baku by się chyba tławił on on chodzi normalnie, po dłuzszej jeździe obroty spadaja do 400obr.

[andrzej-w]

wyregulowac, podniesc obroty na 800/900 srubka z tylu przepustnicy na rozgrzanym silniku, ustawic tps – wpiac sie w srodkowy kabel miernikiem, minus do masy gdziekolwiek na jalowych obrotach napiecie powinno miescic sie w zakresie 0.3 – 0.7v, pelne otwarcie przepustnicy powyzej 4,2v

procedure wykoanc w trybie testu – zmostkowany ma byc ten + gnd w kostce diagnostycznej