Przewody od Sondy Lambda – dyskusja wspólna

[Marek 161BD081]

Witam !

Zakupiłem właśnie uniwersalną sondę lambda bez wtyczki do mojej eFki.
Moim problemem jest to, że sonda ma inne kolory kabli niż orginał i chciałbym zaczerpnąć waszej wiedzy, który przewód za co odpowiada. Jest to sonda 4 przewodowa.
W uniwersalnej sondzie mam kable w kolorach: 2 białe ,szary ,czarny.

PROSZĘ O POMOC

POZDRAWIAM

[esina]

białe...zasilanie grzałki sondy (12V)
czarny... sygnał na komp.
szary... masa sygnału.

ale nie jestem pewien, napisz co to za sonda. Ngk, bosch ? typ.

[bati1990]

zamiennik uniwersalny NTK-NGK.

a w orginalnej jaka mam teraz sa 2 czarne, niebieski i bialy, wiesz moze ktory za co odpowiada

[marceldm]

Ile dałeś za tą sonde? bo ja też zamierzam wymienić ją u siebie;)

[bati1990]

94zl juz z przesylka pobraniowa

[marceldm]

Oo;) poleć sprzedawcę;D W motoryzacyjnym za jakieś badziewie chciał 160 zł więc tak myślałem że chciał chłopek zarobić sobie;)

[bati1990]

http://allegro.pl/item984771797_uniwers ... odowa.html taka oto zakupilem, od tego sprzedawcy, mi tez wlasnie w sklepie wolali 150-160 zl, wiec to przesada.
Sonda ta nie ma wtyczki, sa 4 zaciski na kazdy przewod, ale u mnie w sklepie byl identyczny komplet, rowniez bez wtyczki za 160 zl, wiec wolalem zamowic

[bati1990]

jakie masz objawy, ze bedziesz u siebie zmienial lambde

[marceldm]

Wydaję mi się że lekko przy dużo pali niż wcześniej, a wymiana nie zaszkodzi;)

[bati1990]

tzn ile Ci pali, a ile palila :) masz LPG :)

[esina]

zamiennik uniwersalny NTK-NGK.

a w orginalnej jaka mam teraz sa 2 czarne, niebieski i bialy, wiesz moze ktory za co odpowiada

niebieski –> sygnał
biały –> masa

czarne –> grzałka

[bati1990]

dzieki wielkie kolego POZDRO

[blizni129]

mam pytanie odnośnie kolorów kabli sondy. Mianowicei wszędzie spotykam się z czarny , czarny,niebieski ,biały – zamiennik tej sondy to podobno biały , biały, czarny, szary.
Ja mam niestety kolory : czarny, czarny, niebieski i szary i tu pytanie czy to jest inna sonda , czy zamiast białego masowego przewodu poprostu dali szary? i czy można zastosować tą sondę z dwoma białymi ,czarnym i szarym kablem?

[blizni129]

mam pytanie odnośnie kolorów kabli sondy. Mianowicei wszędzie spotykam się z czarny , czarny,niebieski ,biały – zamiennik tej sondy to podobno biały , biały, czarny, szary.
Ja mam niestety kolory : czarny, czarny, niebieski i szary i tu pytanie czy to jest inna sonda , czy zamiast białego masowego przewodu poprostu dali szary? i czy można zastosować tą sondę z dwoma białymi ,czarnym i szarym kablem?
oryginalna to podobno BP3C18861 zamienna na BOSH 0258986602 lub DENSO DOX-0109
ja niestety mam podpięta jakąś sondę która nie działa poprawnie ( chyba założono nie taką jak powinna być) z oryginalnej została wtyczka i kawałek przewodów w wyżej opisanych kolorach

[arkadiuszek1]

czarny – niebieski – fioletowy – fioletowy – biały – sygnał
biały – czarny – brązowy – czerwony – czarny – grzałka
biały – czarny – brązowy – czarny – czarny – grzałka
szary – biały – kremowy – kremowy – zielony – masa

takich kolorów używają producenci

może komuś się przyda, odnalezione na forum
LED wpięta pomiędzy B+ i MEN w czasie pracy silnika pokazuje nam pracę sondy lambda.Jeśli świeci-mieszanka bogata,sygnał z sondy powyżej 0,5 V.Jesli zgaszona-mieszanka uboga,sygnał sondy poniżej 0,5 V.
Sondę uważamy za sprawną,jeżeli na wolnych obrotach rozgrzanego silnika nastąpi min.8 błysków diody w czasie 10 sek. (8 przejść sygnału przez poziom 0,5V)
Stąd nazwa pinu MEN-Monitor ENgine.
Ważne! Nie mostkujemy w tym momencie TEN i GND.

[blizni129]

no i kolejna sonda w aucie . poprzednia się skończyła po niecałych 8kkm i tu znów pytanie sonda jest nowa lecz uniwersalna ( miałem w piwnicy) przez przypadek znalazłem podłączyłem białe przewody do czarnych , czarny z niebieskim i szary z białym . podłączyłem diodę pomiędzy men i B+ i nie świeci czyli zbyt ubogo co teraz kolejna sonda do d....y czy coś innego regulacja ? wymiana sondy? łapki mi już opadają ciągle coś nie tak. Auto przy ruszaniu się dławi a po chwili już jest ok , powyżej 4krpm czuć że ma buta

[blizni129]

i po problemie z dławieniem wyregulowałem śrubę na ptrzepustnicy w trybie serwisowym na około 700-750 rpm nareszcie fajnie idzie od niskich obrotów . Teraz tylko na analizator spalin bo na poprzedniej sondzie było o 70% powyżej normy i jak bedzie ok to już tylko modlić się o normalne spalanie po raz pierwszy od dawien dawna

[lesiux]

Regulowałeś z włączonymi jakimiś odbiornikami czy bez?

[blizni129]

Bez obciążenia

[lesiux]

A jaką sondę założyłeś? Markowa jakaś?