Tłumik końcowy | MX-3 1.6
1, 2
jak zrobisz to sie pochwal co:):) i jakie sa wrazenia:)
- Od: 1 lut 2009, 21:49
- Posty: 277
- Skąd: Radków Monachium
- Auto: mazda mx-3 v 6:)byla
jest honda civic 1.6 vti
Podejrzewam, że przy dedykowanym efekt dźwiękowy uzyska się dopiero po założeniu stożka. U mnie na dedykowanym i seryjnym dolocie tylko lekko buczy. niedługo zakładam dolot Simoty i mam nadzieję, że trochę sie poprawi dźwięk, bo teraz to porażka ! prawie jak seria 
- Od: 23 maja 2009, 19:20
- Posty: 450
- Skąd: Włocławek/Konin
- Auto: było: Mazda MX-3 1.6 16v SOHC
jest: Honda Accord VII Sport
jemu chodzi o przelot nie orginal. a to co innego:)
- Od: 1 lut 2009, 21:49
- Posty: 277
- Skąd: Radków Monachium
- Auto: mazda mx-3 v 6:)byla
jest honda civic 1.6 vti
wiem, wiem. Mi się wydaje, że bez przeróbki kolektora dużo tym sie nie zyska...
- Od: 23 maja 2009, 19:20
- Posty: 450
- Skąd: Włocławek/Konin
- Auto: było: Mazda MX-3 1.6 16v SOHC
jest: Honda Accord VII Sport
Dokładnie chodziło mi o przelot. Ja tym nie chcę zyskać poza wyglądem(seryjna rureczka straszy
) no i delikatnym basowym pomrukiem w nizszym zakresie obrotów. Powyżej 4 tysi może ryczeć
Chwilowo mam coś takiego: dwururka własnego wykonania.
Chwilowo mam coś takiego: dwururka własnego wykonania.
no i chyba nie jest zle ja mam teraz ori od v 6 i tez gra:)
- Od: 1 lut 2009, 21:49
- Posty: 277
- Skąd: Radków Monachium
- Auto: mazda mx-3 v 6:)byla
jest honda civic 1.6 vti
Witam! Mam w swoim aucie MX-3 1.6, 16V zamontowany końcowy tłumik (jakiś zamiennik) i problem jest taki że strasznie pierdzi (jak polonez) chce wymienić ten tłumik i teraz nie wiem na jaki. Dodam że mam wycięty katalizator ale czy może mieć to wpływ na to pierdzenie? Zaznaczam że to samochód żony i ma być cisza w aucie
Pozdrawiam forumowiczów.
- Od: 5 wrz 2010, 20:33
- Posty: 23
- Skąd: Kamienna Góra
- Auto: MX-3 B6
1.6 16v DOHC 107km
Nikt mi nic nie poradzi?
- Od: 5 wrz 2010, 20:33
- Posty: 23
- Skąd: Kamienna Góra
- Auto: MX-3 B6
1.6 16v DOHC 107km
Nieszczelności niema żadnych. Dla kontrastu dodam że mój ojciec ma Audi A4 1.6 i też niema kata i końcowy tłumik za parę złotych i jest to samo a nawet gorzej niż u mnie. Z tym że Audi jest bardziej wyciszone i nic w aucie nie słychać a w Mx-3 wszystko słychać (w końcu to sportowe auto) 
Zastanawiam się na jaki tłumik wymienić, czy od 1.8 v6 podejdzie i czy będzie wówczas cicho w aucie? Dwie rurki fajniej wyglądają
Zastanawiam się na jaki tłumik wymienić, czy od 1.8 v6 podejdzie i czy będzie wówczas cicho w aucie? Dwie rurki fajniej wyglądają
- Od: 5 wrz 2010, 20:33
- Posty: 23
- Skąd: Kamienna Góra
- Auto: MX-3 B6
1.6 16v DOHC 107km
Wiem że MX-3 jest słabo wyciszone ale na pewno zgodzisz się ze mną że to nie jest normalne że od 2500 rmp, zarówno w aucie jak i na zewnątrz jest tak głośne pierdzenie (nie mylić z rasowym brzmieniem
) że normalnie obciach straszny. Zależy mi na tym żeby układ wydechowy brzmiał jak seria, nic więcej nie oczekuje.
A odnośnie tłumika z MX-3 v6 to czy brzmienie będzie podobne jak bym założył ori z 16v? Czy może są jakieś inne rozwiązania tłumiące miedzy v6 a r4?
A odnośnie tłumika z MX-3 v6 to czy brzmienie będzie podobne jak bym założył ori z 16v? Czy może są jakieś inne rozwiązania tłumiące miedzy v6 a r4?
- Od: 5 wrz 2010, 20:33
- Posty: 23
- Skąd: Kamienna Góra
- Auto: MX-3 B6
1.6 16v DOHC 107km
1, 2
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości