Klub MazdaSpeed

Myjk · przez **Myjk** » 25 wrz 2009, 10:03

Enduro napisał(a):sprzęgło 2M jest jż wyeksplatowane

kulca napisał(a):ja mam te same objawy, i po wymianie 2M na nowy jest tak samo

Niemożliwe, ja mam to chrobotanie od nowości. Także sugeruję nie narażać się na koszty i koło 2M zostawić w spokoju. U mnie czasem chrobot ustępuje – ale nie wiem od czego to zależy. Próbowałem wyłączać klimatyzację podejrzewając sprężarkę – ale to nie to. Chrobot przy wciskaniu sprzęgła występuje zarówno na ciepłym jak i na zimnym silniku – nie ma reguły, czasem po prostu znika i sprzęgło chodzi jak masełko. Ogólnie jest to dziwne, ale nie ma wpływu na ogół.

Czyli TTTM, co bardziej wyczuleni to zauważą, reszta jeździ i się nie przejmuje.

Enduro · przez **Enduro** » 25 wrz 2009, 13:49

kulca napisał(a):hmm, ja mam te same objawy, i po wymianie 2M na nowy jest tak samo

a to sorry....
ale nic innego nie powinno chrobotac przy puszczaniu sprzegla
a szczegolnie nowego!!!!

no chyba ze przy montazu cos poszlo nie tak
choc troche w to watpie
pozdr.
E.

**ToMich** · przez **ToMich** » 9 paź 2009, 23:29

Ufff! przeczytałem wreszcie cały wątek. I stwierdzam: TTTM!!!!
I moja Magda niemal od nowości i teraz po 20 tk TAK MA jak opisał kulca (i w czasie jazdy i test postojowy). Jakby coś po wciśnięciu sprzęgła jeszcze chwilę się obracało wywołując regularny turkot i w ciągu 2-4 sekund stopniowo zwalniając, zanika jednocześnie turkot.
Eeeee... kupię sobie nową płytę CD i dam głośniej. Ważne, że sprzęgło się nie ślizga i można żwawo ruszyć.

p.s. DPF zatkany przy 19tk, ale tompom tygodniu jazdy naprawdę na zimnym. Wybacz MAgda

ToMich

Mariuszk9 · przez **Mariuszk9** » 31 paź 2009, 22:55

Witam Forum
Dołączę się do wątku
Proszę o podpowiedź co to jest
Przy spokojnym ruszaniu szarpie – czasem mniej czasem bardziej
Przy obrotach 2100-2300 słychać takie dziwne buczenie trochę metaliczne w okoliach akumulatora – myślałem że to pompa vacum ale mechanik sprawdził i powiedział że tam jest OK. To buczenie tak jakby z tyłu silnika się wydobywało.
Przy gaszeniu i uruchamianiu silnika nic nie puka .
I jeszcze jedno – często po wciśnięciu pedał sprzęgła nie do końca odbije sam od razu. Pedał sprzęgła miękki i po wciśnięciu cofa się tylko o tyle co wysprzęglenie a potem staje i często sam w czasie jazdy strzeli do końca.

Rozmawiając z mechanikami standardowo pada diagnoza – koło dwumasowe
ale wiem że tam sa jakieś hydrauliki, wysprzęgliki i twarde tarcze i żeby nie było tak jak z lekarzem co na każdą dolegliwość zapisuje lewatywę
Może wystarczy coś odpowietrzyć lub dokręcić
Dzięki za podpowiedź

Enduro · przez **Enduro** » 31 paź 2009, 23:42

Mariuszk9 napisał(a):Może wystarczy coś odpowietrzyć lub dokręcić

sprzeglo i jego funkcjonalnosc jest zalezna od hydraulki
i jej sprawnosci..
i tak w okolicy polaczenia silnika i skrzyni :
ponizej EGR-a, ponizej wentylatora (prawego)
jest odpowietrznik na kluczyk 8
i jego uzycie polecam na poczatek,
bo koszt niewielki....
a efekt moze byc spory!
E.

Mariuszk9 · przez **Mariuszk9** » 1 lis 2009, 09:20

Dziękuję
sprawdzę i napisze o efektach

Jaksa · przez **Jaksa** » 1 lis 2009, 13:05

Enduro napisał(a):sprzeglo i jego funkcjonalnosc jest zalezna od hydraulki

Dobrze napisane , szczegolnie gdy sa własnie takie objawy...

Mariuszk9 napisał(a):pedał sprzęgła nie do końca odbije sam od razu. Pedał sprzęgła miękki i po wciśnięciu cofa się tylko o tyle co wysprzęglenie

Pewnie wysprzeglik ma juz dosyc i "puszcza" płyn na zewnątrz , proponuje sprawdzic co sie dzieje pod gumką oslaniajaca trzpien .

hound · przez **hound** » 19 sty 2010, 22:10

Mam takie same objawy ze sprzęgłem co do odgłosu opisywanego powyżej w tym wątku – u mnie "chrobotanie" przy zmianie biegów w czasie jazdy, na postoju brak odgłosu.

Ja w sumie się tym nie przejmuję i nie będę nic z tym robił, zakładam dla spokoju, że ten typ tak ma. Dodam tylko w ramach ciekawostki, że identyczne objawy kiedyś miałem w słuzbowym Fiacie Stilo 1,9 JTD i tez w serwisie nic z tym nie robiono bo podobno to normalne. Tak mi się też kojarzy również, że Avensis 2.0 D4D miał podobnie jak jakiś czas temu jeżdziełem nim przez chwilę.

krzych · przez **krzych** » 19 mar 2010, 17:11

To ja pierdziele taka normalnosc

Mam i ja

(turkot/chrobot/chechłanie)

Enduro · przez **Enduro** » 19 mar 2010, 22:18

no fakt, ze 2 M to nietrwale ustrojstwo,
ale jesli ktos wie, ze nie nalezy dawac w planik ponizej ok. 1700 obr/min
to przedluzy jego zywotnosc i to znacznie,
bo przy tych obrotach nawiecaj i najintensywniej pracuje tzn wyltumie wirbracje..
ponadto przy tzw. duzym otwarciu gazu przy niskich obrotach silnika,
intensywnie otwiera sie EGR i pakuje cieple i zaolejone /tluste spaliny do zimnego powietrza z IC, co powoduje z kolei zaklejanie sie kolektora wlotowego i kanalow glowicy,
i lekko mniejsza sprawnosc systemu...
pozdr.
E.

krzych · przez **krzych** » 19 mar 2010, 22:28

A moglem sobie kupic fajny rower bez kredytu...

Jaksa · przez **Jaksa** » 19 mar 2010, 23:35

krzych napisał(a):A moglem sobie kupic fajny rower bez kredytu...

No za 50 tysi to juz bylby wypas hahaha

Enduro · przez **Enduro** » 19 mar 2010, 23:49

Jaksa napisał(a):
krzych napisał(a):A moglem sobie kupic fajny rower bez kredytu...

No za 50 tysi to juz bylby wypas

juz by go nie miał..
E.

krzych · przez **krzych** » 19 mar 2010, 23:51

**Radeus** · przez **Radeus** » 28 kwi 2010, 11:20

Witam,
W moim aucie jest dokładnie tak samo – zmiana biegów przy 2k obrotów i słychać chrobotanie. Po przeczytaniu Waszych postów zaczynam w tym wypadku stosować strategię, która sprawdziła się w moim poprzednim aucie – 18-letniej Primerze. Nie przejmować się i jechać, czyli innymi słowy: Alleluja i do przodu ;–)

krzych · przez **krzych** » 29 kwi 2010, 23:00

krzych napisał(a):To ja pierdziele taka normalnosc Mam i ja (turkot/chrobot/chechłanie)

Ok, teraz news: u mnie to w ogole nie ma zwiazku z kolem 2M. Zmienilem dobre na lepsze i nadal jest

. Podejrzenie padlo na pompe paliwa (?) ale nie wiadomo

. Co zas tyczy sie dwumasu, moge sprzedac, bo z jezdzonego auta wyjety, ale ile pojezdzi to nie obiecam

. Zreszta bedzie pewnie w "sprzedam" za czas jakis.
Jesli odkryje co to za chroboty/turkoty i inne cuda to dam znac.

xaki · przez **xaki** » 4 cze 2010, 02:01

No i jak? Ktoś odkrył przyczynę? Niestety moja Madzia też tak ma i jest to trochę wkurzające...

kruban · przez **kruban** » 4 cze 2010, 10:54

Ja oprócz (turkotania/chrobotania/chechłania) po wciśnieciu sprzegla przy zmianie biegów ( głównie z 1 na 2 i z 2 na 3 ) zauważyłem ze podczas postoju na pracujacym silniku słychać zmianę w sposobie pracy silnika po wciśnieciu sprzęgła ( najlepiej słyszalne gdy stoimy przed autem przy otwartej masce ).

Myjk · przez **Myjk** » 4 cze 2010, 11:36

Jak już było napisane wielokrotnie – zwykła rzecz. Wszystkie objawy występują w tych autach od nowości.
Znaki na ziemi i niebie wskazują na to, że taki efekt daje koło 2M lub sprzęgło.

krzych · przez **krzych** » 25 cze 2010, 21:11

Myjk napisał(a):(turkotania/chrobotania/chechłania

Myjk napisał(a):Jak już było napisane wielokrotnie – zwykła rzecz. Wszystkie objawy występują w tych autach od nowości.
Znaki na ziemi i niebie wskazują na to, że taki efekt daje koło 2M lub sprzęgło.

Zgadza sie, oprocz "turkotania/chrobotania/chechłania". Te objawy (przynajmniej o ktorych ja pisze) nie wystepuja w licznych Mazdach 6 posiadajacych kolo 2M.

Klub MazdaSpeed

Sprzęgło – problemy/pytania

Kto przegląda forum

Moderator