Klub MazdaSpeed

rasiak123 · przez **rasiak123** » 7 mar 2010, 11:05

Po wymianie oleju moja mazda po odpaleniu strasznie kopci jak spojrze w lusterko to nic nie widac tylko kupe dymu co to moze byc jak sie rozgrzeje to jest ok tylko po odpaleniu i po pierwszych kilometrach jazdy...

Hugo · przez **Hugo** » 7 mar 2010, 11:26

rasiak123 Jaki olej został wlany?

fujimore · przez **fujimore** » 7 mar 2010, 12:05

czy wymieniałeś już olej w tej madzi czy to pierwszy raz ?

noxes · przez **noxes** » 7 mar 2010, 15:53

No niestety masz do wymiany pierścienie. Sam to przerabiałem i też po wymianie oleju tak się stało.

dyszel · przez **dyszel** » 7 mar 2010, 21:26

Prawdopodobnie miałeś wlanego motodoktora (albo dwa) i po wymianie oleju na świeży ujawniła się wada zapieczonych pierścieni – niestety dość częsta przypadłość w tym modelu jeśli wcześniej doszło do przegrzania

slawek323 · przez **slawek323** » 7 mar 2010, 21:51

wykręcasz świece ustawiasz tłoki na równym poziomie i zalewasz co godzine naftą na tłoki i tak przez cały dzień i jeszcze najlepiej na noc zostawić pierscionki powinny odpuścic nafta rozpuszcza nagary u mnie w dwóch przypadkach pomogło przez pare dni może kopcić jeszcze mocniej ale jak sie juz wszystko ładnie wypali na trasie to będzie gicio spróbować nie zaszkodzi

rasiak123 · przez **rasiak123** » 7 mar 2010, 23:06

a czy wymiana pierscionkow to bedzie droga inwestycja?? olej mobil 1 polsyntetyk i pierwszy raz wymienialem

marimart81 · przez **marimart81** » 7 mar 2010, 23:53

dość droga bo przecież wymieniając pierścienie warto zrobić głowice więc cena wzrasta no i do tego uszczelka która do tanich nie należy

desp · przez **desp** » 8 mar 2010, 00:07

Pierścienie 300, uszczelniacze 200, panewki, tłoczki, uszczelki, planowanie głowicy, robocizna etc, po całości jak się zmieścisz w 2tys. to będzie dobrze.

wojtek79 · przez **wojtek79** » 8 mar 2010, 21:18

jeżeli Ci nie pomoże sposób z nafta to bardziej opłacalne bedzie jak kupisz silnik bez osprzętu i wymienisz go. dobry silnik z gwarancja kupisz za tysiąc zł. założysz osprzęt ze swojego silnika i masz spokój. w remonty silników nikt się teraz nie bawi bo to nie opłacalne no chyba że sam sobie to zrobisz wtedy bedziesz miał pewnośc ze jest wszystko dograne tak jak trzeba i masz spokój na ładnych pare lat.

dyszel · przez **dyszel** » 8 mar 2010, 21:44

Sprawdź najpierw ile ubywa Ci oleju na 1000km. Jeśli mniej niż 0,5 litra to daj sobie spokój z remontami i wymianą silnika, tylko regularnie sprawdzaj poziom i dolewaj.

wojtek79 · przez **wojtek79** » 8 mar 2010, 22:01

Jeżeli mu konkretni kopci to na bank mu sporo ubywa. Moga to byc jeszcze uszczelniacze zaworów. Może byc wiele przyczyn tylko teraz trzeba trafic która.

desp · przez **desp** » 8 mar 2010, 22:11

slawek323 napisał(a):wykręcasz świece ustawiasz tłoki na równym poziomie i zalewasz co godzine naftą na tłoki i tak przez cały dzień i jeszcze najlepiej na noc zostawić pierscionki powinny odpuścic nafta rozpuszcza nagary u mnie w dwóch przypadkach pomogło przez pare dni może kopcić jeszcze mocniej ale jak sie juz wszystko ładnie wypali na trasie to będzie gicio spróbować nie zaszkodzi

Możesz rozwinąć, co i jak zrobić – tak dla laika? <oczko>

wojtek79 · przez **wojtek79** » 8 mar 2010, 22:17

Koleze pewnie chodzilo pewnie o to żebys wykrecił świece włozyl np: długi drut w miejsce świecy i ustawił tłoki krecąc wałem ( tam na kole pasowym jest śruba na klucz czhyba 21 ) tak ay wszystkie 4 tłoki były w tym samym polożeniu na tej samej wysokości. określisz ich położenie dzieki temu pretowi.

desp · przez **desp** » 8 mar 2010, 22:30

Dziękuję!
Jeśli mogę – kolejne pytania laika <oczko>

Robić to przed wymianą oleju, czy w trakcie (na sucho)?
Nafta taka zwykła, jak do lamp, czy jakaś inna?
Czemu nie benzyna ekstrakcyjna?
Wiem, że was męczę, ale bozia wam w dzieciach wynagrodzi. Tak jak mnie wynagrodziła za tą wiedzę, którą od was otrzymam i przekażę dalej, hehe <oczko>

wojtek79 · przez **wojtek79** » 8 mar 2010, 22:40

Zrób to przed wymiana oleju bo jeżeli puszcza ci pierscienie to olej do wyrzucenia, na sucho tez możesz. nafta zwykła, nie słyszałem żeby ktoś robił to benzyna ekstrakcyjna może też jest dobra.

noxes · przez **noxes** » 8 mar 2010, 22:41

Nafta jest dobra, ale mi nie pomogła...

Hugo · przez **Hugo** » 8 mar 2010, 23:15

wojtek79 napisał(a):Jeżeli mu konkretni kopci to na bank mu sporo ubywa.

Mi GE 2.0 na niewłaściwym oleju (10W 40 Mobil) dymiła rano jak parowóz (świata nie było widać), a spaliła tylko ok. 1 litra/10 000 km (dziesięć tysięcy kilometrów).

rasiak123 · przez **rasiak123** » 9 mar 2010, 00:50

Wydaje mi sie ze juz po klopocie sprawdzalem dzisiaj stan oleju i wynika z tego ze po prostu moj mechanik przelal oleju a wiec jest go za duzo no i silnik po prostu spala

lukas20ek · przez **lukas20ek** » 9 mar 2010, 19:16

Przelanie oleju to dla pierscieni nic dobrego. Jak rano kopci a po rozgrzaniu nie to tak jak pisza koledzy – pierscienie , tez tak miałem koszt naprawy 1600zł z robocizna mechanika. Pozdrawiam

Klub MazdaSpeed

Po wymiana oleju – problemy (626 GE FS)

Kto przegląda forum

Moderator