Przesunięcie dolotu gazu bliżej kolektora – instalacja mieszalnikowa.

[jarpod]

Od tygodnia jestem właścicielem 626 kombi III 2,2i 12v z 91r. Zamontowano w niej zwykła instalację mieszalnikową, bez filozofi.Odziedziczyłem ją z mnóstwem usterek, które dzięki temu forum usunąłem. Były to typowe problemy z LPG (nieszczelności, strzały, zapłon, kable, świece, poziom płynu chłodzącego itp).
Ponieważ z powodu uszkodzenia zasilania benzyną jestem w obecnej chwili zmuszony do jeżdżenia tylko i wyłącznie na gazie, mam dylemat:
przewody zasilajace z gazu (dwa wężyki) w obecnej chwili są zamontowane za filtrem powietrza i przed przepływomierzem. Serce boli, gdy piłuję rozrusznikiem ok. 10 sek. nim (na mój rozum) wypełni się pudło filtru gazem dalej cała rura dolotowa i kolektor. Zapala w największe zimno.Szkoda mi rozrusznika i akumulatora. Czy przesunięcie zasilania tymi dwoma wężykami bliżej kolektora ssącego (za przepływomierz, na koniec rury doprowadzajacej powietrze z filtra) będzie lepszym pomysłem? Rozumuję, ze gaz za przepływomierzem i tak różnicy nie zrobi. Sygnały z niego sterują układem zasilania Pb, a przy tej LPG nie ma żadnej kombinacji – parownik, mieszalnik, śruba, "dwójnik" – koniec. Jeśli przesunę bliżej kolektora, powinienem skrócić czas "zasysu" gazu do cylindrów i przestać katować rozrusznik i akuś. Czy dobrze kombinuję? Widziałem takie rozwiązanie w Mitsubishi – po chamsku wklejony na silikonie przewód zasilający gazem bliżej kolektora. I jak przedtem auto bylo kapryśne na LPG – tak teraz jak ręką odjął.

[Marek 161BD081]

Witaj!
Można to zrobić bo regulacja biegu jałowego jest realizowana przez nastawnik przepustnicy a nie jak to w wielu innych autach na bazie zewnętrznego "silniczka krokowego" włączonego równolegle do przepustnicy.
Swoją droga to większość centralek gazowych jeśli są w trybie pracy "tylko LPG" to w momencie włączenia zapłonu same otwierają na chwilę zawory gazowe. Więc w momencie właczenia zapłonu w dolocie powinien pojawić się gaz.
Tak na marginesie to co masz uszkodzone, ze nie możesz jeździć na benzynie?

[jarpod]

Tak na marginesie to co masz uszkodzone, ze nie możesz jeździć na benzynie?[/quote]

Eeee, nic poważnego, ale nie do naprawy w te mrozy – wyciek paliwa na drodze pompa – i gdzieś okolice wtrysków....ciężkie do ustalenia przez jedną osobę, jeden powinien patrzeć gdzie cieknie – drugi kręcić:) Wyciek na tyle poważny, ze do wtrysków prawie nic nie dociera, więc nie mogę go przełączyć na benzynę i popatrzeć gdzie leje, muszę piłować na rozruszniku.
Co do przesunięcia zasilania LPG – dzięki za poradę. Tak zrobię.

[jarpod]

Dodam, ze centralka jest tak skonstruowana, ze niby "wymusza" start na benzynie. Trzeba ręcznie wymusić zasilanie LPG, i po paru sekundach kręcenia, wskakuje zasilanie LPG (czy steruje tym ilość obrotów?) – więc w momencie włączenia zapłonu i ok. 2-3 sek. kręcenia nie mam jeszcze zasilania LPG, dlatego skrócenie do minimum dolotu w momencie pojawienia sie LPG jest dla mnie takie ważne.

[Marek 161BD081]

Eeee, nic poważnego, ale nie do naprawy w te mrozy – wyciek paliwa na drodze pompa – i gdzieś okolice wtrysków....ciężkie do ustalenia przez jedną osobę ....

Cóż – faktycznie nie jest to zbyt fajne szczególnie do sprawdzenia na parkingu

Jaką masz centralkę do gazu?

P.S. ... nie pisz postu jeden pod drugim – lepiej użyć funkcji "Zmień"

[jarpod]

Jaką masz centralkę do gazu?

Nie mam zielonego pojęcia. Na przełączniku nic nie pisze. Jedynie wiem ze reduktor to Landi LE98.

[jackkpl]

Od kiedy mam blosa zaraz za kolankiem od przepustnicy, to moment przelaczania na gaz jak i odpalanie na samym LPG (nawet dzis przy -20) nie jest jakims problemem. Przeniesienie miksera blizej przepustnicy ma same zalety. Krotsza droga gazu do silnika, lepsza reakcja sterownika (o ile ma sygnal z sondy i umie z tego skorzystac). Niestety gaziarze ida na leniwego i latwiej im wsadzic mikser miedzy filtr a przpelywke, niz np rozciac gume i tam troche pokombinowac, zeby umiescic mikser. Dodatkowo im mikser blizej przepustnicy, tym mniejsze "obrazenia" w przpadku strzalu w kolektor .

[Marek 161BD081]

... Dodatkowo im mikser blizej przepustnicy, tym mniejsze "obrazenia" w przpadku strzalu w kolektor.

Z tym to niestety nie ma reguły – u kolegi w jego 626 jak strzeliło to musiał szukać nowego przepływomierza + łatać łącznik gumowy
Krótko – jak ma strzelić to i tak strzeli a czy się coś uszkodzi to .... loteria.

[jackkpl]

... Dodatkowo im mikser blizej przepustnicy, tym mniejsze "obrazenia" w przpadku strzalu w kolektor.

Z tym to niestety nie ma reguły – u kolegi w jego 626 jak strzeliło to musiał szukać nowego przepływomierza + łatać łącznik gumowy
Krótko – jak ma strzelić to i tak strzeli a czy się coś uszkodzi to .... loteria.

Dla mnie logiczne jest ,ze jak strzela, to wybucha mieszanka paliwowo powietrzna.Jesli 1metr rury jest nia wypelniony, to w przypadku strzalu rozwala nam caly dolot. Jesli ma sie tylko 10-15cm rury wypelnionej mieszanka , a reszta jest pusta, to cisnienie wywolane strzalem moze w ogole nie byc zauwazalne, w sensie cos puknie,ale dolot to wytrzyma. Mialem raz wystrzal na mikserze i poza samoczynnym "zdjeciem" dolotu nic sie nie stalo. Moze pomogl fakt, ze dolot mialem skrecony na szybko (szczelny,ale bez skrecania obejm na chama). Przy blosie ani razu nie mialem wystrzalu.

[jarpod]

Wszystkie Wasze posty przekonały mnie do przeniesienia dolotu LPG bliżej przepustnicy. Po odziedziczeniu madzi włos mi się zjeżył na widok rozerwanej rury dolotowej, rozwalonego pudła filtra i poobklejanego (czyt. uszczelnionego) "płynnym metalem" przepływomierza który....uwaga, uwaga! – jak dostał strzał (przed moją kadencją) to popękała mu aluminiowa obudowa!. Po regulacji zapłonu, dobraniu świec, wymianie kabli, dokładnym uzupełnieniu płynu chłodzącego itp. nie strzeliła mi ani razu. Mam zabezpieczenie w postaci gumowej opaski na rurze z otworami ( i takie chyba tam było od zawsze) ale jak widać – nie uchronilo to pudła filtru i przepływomierza od zniszczeń. A niech tam! Majątku to nie kosztuje – dodam klapkę jeszcze na pudle filtra, a zasilanie przeniosę bliżej. Nie chciałbym jeszcze raz zmieniać rury, pudła, przepływomierza.....Na razie tyle w niej zrobiłem i auto nie do poznania:)