Czyszczenie zaworu wolnych obrotów (BA Z5)

[Pioteq25]

Sprawdzałeś czy linka gazu zawsze odbija do samego końca? Przy przepustnicy jest regulacja i lepiej dać trochę luzu. Bardziej prawdopodobne, że korkowy nie wraca na swoje miejsce jak puszczasz gaz i obroty zostają na 1-1,5k.

[Pantas]

Bardziej prawdopodobne, że korkowy

"korkowy"?

Sprawdzę tą linkę bo to wydaje się w sumie prawdopodobne, ale trochę byłoby zbyt proste

[Pantas]

Bardziej prawdopodobne, że korkowy nie wraca na swoje miejsce jak puszczasz gaz i obroty zostają na 1-1,5k.

Teraz zrozumiałem, że oczywiście chodziło Ci o krokowy

Co z nim w takim razie zrobić, kupić używkę na allegro i wymienić? Bo czytałem, że przy rozbieraniu jeden element ulega uszkodzeniu i trzeba go dorabiać.

Linka od gazu nie jest przyczyną.

[farciarz]

Wykręciłem regulację sprężyny bimetalowej prawie do końca i uszczelniłem gumową podkładką

Wykręcileś przecież to powoduje otwarcie?? czy zamknięcie zaworu a co za tym idzie zwiększenie obrotów na ssaniu czy zmniejszenie

Pytam bo już zgłupiałem. Zrobilem regulację juz na dwóch przepustnicach....i nadal nie mogę się pozbyć wysokich obrotów po odpaleniu silnika....grrr

A na wolnych chodzi pięknie bez żadnego dławienia się i skaczących obrotów.

[gregnetpl]

Witam, mam pytanko odnośnie przepustnicy, mam oczywiście ten sam problem z obrotami co był opisamy wcześniej i postanowiłem kupić używaną przepustnice, problem w tym że takiej jak ja mam to nigdzie nie znalazłem (model z oznaczeniem S7 ) dodam że mój silnik to 1.3 16V z 96roku a do kupna są same 1.5 16V i to modele Z4 na "oko" ogólnie się nie różnią ale w moim brakuje jakiegoś gniazda pod kabelek obok naciągu linki gazu (może to jakiś czujnik naciśnięcia pedału gazu). Czy wie ktoś czy można użyć przepustnicy z 1.5 do 1.3? Wszystkie próby czyszczenia i regulacji już poczyniłem i stawiam na silnik krokowy ale cana za sam krokowiec a całą przepustnice nie różni się wiele.

[Pantas]

Jeśli chodzi o mój przypadek to właśnie dzisiaj przyszła używana przepustnica z silniczkiem krokowym i będę ją przekładał, sprzedawca twierdził, że wszystko w 100% sprawne, więc przełożę całość i zobaczymy. Wcześniej jednak przepoleruję tą przepustnicę bo cała jest w nagarze w środku.

Przypomnę mój problem: obroty nieregularnie ale czasami zacinają się przy włączonych odbiornikach prądu na danej wartości np. 1300 rpm, a jak wyłączę np. światła + dmuchawę to spadają na 750 i wtedy twardo się trzymają, czasem jednak nawet przy włączonych odbiornikach ładnie spadają do swojej wartości.

[Barthek]

Przy przepustnicy jest regulacja

Pioteq25 jeśli możesz sprawdź PW ode mnie. Pozdrawiam.

[corleone]

Witam ! obroty w tych autach i krokowe to juz odwieczny problem ! u siebie tez wyczyscilem przepustnice na pocztku było ok ,teraz brak ssania na zimnym silniku a obroty i tak glupieją ! trace cierpliwosc juz ,moje auto to BA Z5 z 98r ,wydaje mi sie ze to wina tej sprezyny w krokowym niepotrzebnie ja rozcjagałem jak znow zaczeły falowac obroty ,na krokowym jest regulacja ale jak to wyregulowac? jezeli ktos juz sie z tym uporał to napiszcie jak to zrobic! za podpowiedz bede wdzieczny .

[gregnetpl]

Witam. Zakupiłem używaną przepustnice na allegro model Z2 (całą kompletną) i efekt jest taki że po wymianie i odpaleniu obroty wchodzą na średnio ciepłym silniku na ok. 3tyś i po ok. 5-8 sek. zaczynają falować dość równomiernie i rytmicznie między 1,5 – 2,5 tyś sinik tak pracuje cały czas nic sie nie zmienia nawet jak juz sie mocno nagrzeje. Jak odepnę krokowca na zapalonym silniku to obroty wchodzą znów na 3 tyś a jak wepnę to znów 5-8 sek. zpadają na ok. 2tyś i zaczyna znów falować. Oczywiście cały czas jest w trybie serwisowym. Jak to wyrególować? ta śruba og góry przepustnicy nie reaguje a ta z tyłu od bimetalu ciężo ją ruszyć na zamontowanej przepustnicy facet z allegro zapewniał że ta przepustnica wyjęta była z chodzącego sprawnego auta !?! ale może muszę ustawić na nowo tps? Proszę o sugestie co robie nie tak. robiłem juz 2 x reset kompa

[arkadiuszek1]

ostatnio zdemontowałem przepustnice i moim oczom ukazał sie nie za miły widok... przepustnica i cały kolektor ssący jest tak jak by w sadzy.... spora warstwa sadzy pokrywa wszystko... dlaczego cos takiego sie pojawiło??

[arkadiuszek1]

i przepustica czasami przeważnie po postoju potrafi sie przyciąć.. w tedy trzeba dodac mocno gazu żeby przełamać to a pozniej już przez jakiś czas chodzi dobrze

[lesiux]

przepustnica i cały kolektor ssący jest tak jak by w sadzy.... spora warstwa sadzy pokrywa wszystko... dlaczego cos takiego sie pojawiło

tak właśnie działa wspaniały EGR

[Maciek90]

Drugi raz zrobiłem czyszczenie przepustnicy i krokowego wg tej fotorelacji i obroty jak falowały tak falują. Sprawdzałem działanie krokowca po wymontowaniu go i chyba działa, na komputerze żadnych błędów. Wczoraj chyba z godzinę bawiłem się z regulacją tych dwóch śrubek i nie znalazłem optymalnego ustawienia. Jedyne co zauważyłem po tym drugim czyszczeniu to trochę mniejsze falowanie, ale jak np. po uruchomieniu ciepłego silnika mam 800 obr. na minute to po włączeniu świateł mijania i długich spadają do około 750, jak włączę coś jeszcze np. dmuchawę to spadają do 700 itd. i za bardzo nie chcą się z powrotem podnieść, natomiast jak włączę klimę to silnik potrafi nawet zgasnąć. Czy da się coś jeszcze z tym zrobić, czy też czeka mnie wymiana przepustnicy i silnika krokowego, a jeżeli tak to czy po takiej wymianie napewno pozbędę się tego uciążliwego problemu? Proszę o pomoc bo ja już załamuję ręce.
Dodam jeszcze, że wcześniej uszczelniłem dolot i wymieniłem filtr powietrza.

[arkadiuszek1]

tak właśnie działa wspaniały EGR usmiech

to znaczy że jest uszkodzony?? na czym polega naprawa? ile to może kosztować?

[lesiux]

to znaczy że jest uszkodzony??

nie, po prostu tak działa, wpuszcza spaliny do kolektora ssącego co skutkuje gromadzeniem się sadzy ze spalin. wiele ludzi ma zaślepiony egr, m.in. ja

[dino1984]

[quote="corleone"
na krokowym jest regulacja ale jak to wyregulowac?
jest jakaś regulacja? Nie widziałem jej...
Możesz jakoś bliżej określić gdzie ona jest?

[arkadiuszek1]

wiele ludzi ma zaślepiony egr

w jaki sposób to zrobić?? a czy przez to nie bedzie wiecej palił??

[lesiux]

odkręcasz tą rurkę co idzie z kolektora wydechowego i zaślepiasz ją czymś, monetą albo np śrubą z łbem wpuszczanym. o negatywnych skutkach nie słyszałem.

[waldez]

Witam mam pytanie. Czy jak włączycie zapłon to elektrozawór IAC brzęczy wam pod maską? Wczoraj podczas szukania przyczyn nie odpalania auta to zauważyłem i wziąłem przepustnice do domu ale jak podłączam na krótko pod aku to działa ok. Mógłby ktoś to dla mnie sprawdzić.

[lukasssss1]

właśnie skończyłem czyszczenie

no i mam problem :? wykręciłem zupełnie ta śrubę do regulacji obczyscilem ja z sylikonu, wszystko poskładałem do kupy wkreciłem ta srube i jest wileki PROBLEM bo teraz sie nie chce wykręcić .. ten bolczyk od srodka(co dopycha sprezyne) wystaje jakies 1-2mm ale sruba ani drgnie zeby ja wykrecic juz prawie rowki sie zlizaly a ona sie nie rusza, da sie wkrecic ale nie chce wyjsc, moze cos poradzicie jak ja wykrecic. a moze tyle wystarczy i do regulacji nie bedzie trzeba jej wykrecac jak sadzicie ? ? jeszcze nie przykrecilem do autka bo pozniej nie chce spowrotem odkrecac zeby jakos odkrecac ta srube. poradzicie :)

zeby wyregulowac te obroty to trzeba robic na jakis tryb serwisowy ? bo ktos pisal,a u autora nic nie pisze o jakims trybie i mostkowaniu wiec jak to jest ?