Klub MazdaSpeed

rook · przez **rook** » 23 wrz 2009, 20:19

Nikt nie miał podobnego problemu? POMOCY!

rook · przez **rook** » 24 wrz 2009, 21:04

Problem rozwiązany na chwilę obecną i mam nadzieje, że definitywnie. Otóż okazało się, że zatankowałem sobie na Orlenie paliwo wzbogacone wodą. Cóż na takich dodatkach uszlachetniających raczej słabo się jeździ. Wlałem litr denaturatu i silnik odrazu normalnie pracuje. W sumie rzadko tankuje bo jeżdżę na LPG więc paliwo mam już w baku od paru miesięcy. Ehh nikomu nie można już ufać.

Bart87 · przez **Bart87** » 18 lis 2009, 21:38

Madziara strasznie szarpie przy ruszaniu (na 1 biegu), jak szybko przerzucę na 2 lub przytrzymam dłużej sprzęgło to szarpanie ustępuje – czuć jednakże spadek mocy. Co więcej zauważyłem, że na luzie obroty nie dochodzą nawet do 1 tys.... i to jest chyba najlepszy objaw, oscylują w okolicach 300-500.

Zacznę od wymiany kabli WN i świec, jeżeli to nie pomoże jadę podpiąć Niunię pod komputer.

Proszę o porady i pomoc.

Beny · przez **Beny** » 18 lis 2009, 21:50

Bart87 napisał(a):Zacznę od wymiany kabli WN i świec, jeżeli to nie pomoże jadę podpiąć Niunię pod komputer.

ja Ci dam podpinać pod komputer,a na forum ciężo poszukać. instrukcji odczytywania kodów

Kable na początek sprawdź wizualnie,najlepiej wieczorem jak jest ciemno czy nie mają przebicia.
Śiece warto wymienić,polecam NGK.
Zobacz też kopułke aparatu,zdejmij i wyczyść styki.
A pewnie i tak skończy się na regeneracji aparatu

infinito · przez **infinito** » 18 lis 2009, 22:01

też obstawiam zapłon, a jak nie to, to sonda..
komputer samemu sobie zrób za 4zł! : )

Suloo · przez **Suloo** » 18 lis 2009, 22:09

infinito napisał(a):komputer samemu sobie zrób za 4zł

to w Gdansku takie drogie diody maja??

Bart87 napisał(a):Co więcej zauważyłem, że na luzie obroty nie dochodzą nawet do 1 tys.... i to jest chyba najlepszy objaw, oscylują w okolicach 300-500.

powinny byc gdzies kolo750.

Bart87 · przez **Bart87** » 19 lis 2009, 23:05

Beny napisał(a):
Bart87 napisał(a):Zacznę od wymiany kabli WN i świec, jeżeli to nie pomoże jadę podpiąć Niunię pod komputer.

ja Ci dam podpinać pod komputer,a na forum ciężo poszukać. instrukcji odczytywania kodów

infinito napisał(a):też obstawiam zapłon, a jak nie to, to sonda..
komputer samemu sobie zrób za 4zł! : )

I o takie odpowiedzi mi właśnie chodziło, może jeszcze powinniście mi dać kopala w dupala żebym nabrał zapędu do pracy

Szarpanie ustało po przeczyszczeniu świec szczotką drucianą ale zdaję sobie sprawę, że to tylko półśrodek więc szukam kabli WN i świec. Jakie firmy polecacie? Mój mechanik proponuje BOSCH'a 300 zł za kable i 10 zł/szt za świece, co o nich sądzicie?

adidom · przez **adidom** » 19 lis 2009, 23:49

Kable NGK (RC-ZE28 lub RC-ZE25), świece NGK BKR5E-11 lub Denso

Bart87 · przez **Bart87** » 20 lis 2009, 00:01

adidom napisał(a):Kable NGK (RC-ZE28 lub RC-ZE25), świece NGK BKR5E-11 lub Denso

Wiem, że takie cieszą się na forum największą popularnością. Czyli iść za grupą i kupić NGK czy miał ktoś może te BOSCH'a i śmiało poleca?

Beny · przez **Beny** » 20 lis 2009, 19:58

Napisz do www.carspeed.pl bo strona jest w budowie,i zapytaj o ceny kabli NGK.Powinny być w dobrej cenie.
Zaglądnij też do eksploatacji tam jest temat w "przyklejonych" gdzie znajdziesz opinie o kablach.

A ten temat myślę że do kosza można

ricardo881 · przez **ricardo881** » 20 lis 2009, 20:45

ja mam spark i nie nazekam dalem 239zl

SponeR · przez **SponeR** » 20 lis 2009, 23:37

Bart87 napisał(a):
adidom napisał(a):Kable NGK (RC-ZE28 lub RC-ZE25), świece NGK BKR5E-11 lub Denso

Wiem, że takie cieszą się na forum największą popularnością. Czyli iść za grupą i kupić NGK czy miał ktoś może te BOSCH'a i śmiało poleca?

ja miałem bosha jak kupywałem auto po niemiaszku

po zmianie na ngk czuc różnicę

jesli chcesz by madzina chodziła jak trza rób wg. książki bo to co mechanicy mówią <lol>

OT: niektórzy mi wmawiali ze mam uszczelke pod głowica do roboty

a ciekło spod skrzyni xD

Bart87 · przez **Bart87** » 6 gru 2009, 21:20

Po wymianie kabli + świec sytuacja poprawiła się (nie szarpie już przy ruszaniu) jednakże obroty na biegu jałowym ciągle nie są na optymalnym poziomie. Ale co zauważyłem ciekawego – po poruszeniu manetek od elektrycznych szyb do góry (czyli domykanie zamkniętych już szyb) obroty przygasają jeszcze bardziej, natomiast po włączeniu klimy obroty skaczą do góry i samochód chodzi na klimie duuuuużo żwawiej (obroty ok 750-500).

Gdzie szukać przyczyny i na czym się skupić teraz?

Pozdrowienia

Suloo · przez **Suloo** » 6 gru 2009, 22:21

Bart87 napisał(a):po poruszeniu manetek od elektrycznych szyb do góry (czyli domykanie zamkniętych już szyb) obroty przygasają jeszcze bardziej

bo silniczki od szyb chca ja podniesc a nie moga,pobieraja prad,alternator jest bardziej obciazony,obroty spadaja.

Bart87 napisał(a):natomiast po włączeniu klimy obroty skaczą do góry i samochód chodzi na klimie duuuuużo żwawiej (obroty ok 750-500).

komputer wyczuwa obciazenie(jest wieksze niz przy szybach)i podnosi obroty na wolnych zeby nie zgasl

SponeR · przez **SponeR** » 6 gru 2009, 22:24

a jak otwierasz zamykasz szyby to tylko obroty spadaja czy ci też światła przygasaja itp. ?
dziwne

Bart87 · przez **Bart87** » 6 gru 2009, 22:40

Suloo napisał(a):
Bart87 napisał(a):po poruszeniu manetek od elektrycznych szyb do góry (czyli domykanie zamkniętych już szyb) obroty przygasają jeszcze bardziej

bo silniczki od szyb chca ja podniesc a nie moga,pobieraja prad,alternator jest bardziej obciazony,obroty spadaja.
Bart87 napisał(a):natomiast po włączeniu klimy obroty skaczą do góry i samochód chodzi na klimie duuuuużo żwawiej (obroty ok 750-500).

komputer wyczuwa obciazenie(jest wieksze niz przy szybach)i podnosi obroty na wolnych zeby nie zgasl

Właśnie, właśnie. Dokładnie tak. Czyli co? Aparat zapłonowy usuwamy z kręgu podejrzanych i skupiamy się na alternatorze?

SponeR napisał(a):a jak otwierasz zamykasz szyby to tylko obroty spadaja czy ci też światła przygasaja itp. ? dziwne

Przy normalnym otwieraniu/zamykaniu szyb nie ma chyba żadnych zmian w sferze obrotów – alternator daje sobie radę ze zwykła obsługą szyb ale zapewne gdybym troszkę przyblokował szybę ręką już by potrzebował większej ilości prądu. Migania świateł nie zauważyłem.

Rafał_ · przez **Rafał_** » 6 gru 2009, 23:33

Może TPS- czujnik położenia przepustnicy?
Jak kręcisz kierownicą na luzie to falują obroty?

Bart87 · przez **Bart87** » 7 gru 2009, 00:33

jarek.6s napisał(a):Może TPS- czujnik położenia przepustnicy?
Jak kręcisz kierownicą na luzie to falują obroty?

Z tego co pamiętam to NIE – ale jutro się jeszcze upewnię.

Dzięki za aktywność panowie <piwo>

Bart87 · przez **Bart87** » 10 gru 2009, 02:03

jarek.6s napisał(a):Może TPS- czujnik położenia przepustnicy?
Jak kręcisz kierownicą na luzie to falują obroty?

Sprawdziłem, dokładnie tak jak piszesz – obroty falują i silnik przygasa jak kręcę kierownicą. Gdzie jest ten czujnik i jak się go naprawia?

A może podpiąć jednak pod komputer skoro sprawa jest dość trudna?

marcin255 · przez **marcin255** » 10 gru 2009, 10:45

miałem to samo po wymianie kabli ,swiec ,uszczelnieniu dolotu ,ustawiłem tryb serwisowy , odpaliłem i na ciepłym silniku krzyżakiem ustawiłem ok 750 obr. i mam spokój obroty ani drgną.

Klub MazdaSpeed

Szarpanie, falujące obroty, brak mocy

Kto przegląda forum

Moderator