Klub MazdaSpeed

**labiere** · przez **labiere** » 17 maja 2008, 13:21

Dzieki za pomoc

Tazz · przez **Tazz** » 25 wrz 2008, 16:03

Witam mam pytanko jakiś tydzien temu wymieniłem w swoim autku skrzynie biegów,wymieniłem tez w niej olej i tu pojawił sie problemik mechanik zalał automat zadurzą ilością oleju na bagnecie poziom jest sporo powyżej fulla(65 stopni) czy konieczne jest upuścic z niej nadmiar oleju czy moge tak jeżdzić?Co moze sie stac przy jeździe z takim stanem przypominam ze to jest automat.Za miesiąc czeka mnie jazda z UK do Polski więć ... Pozdrawiam z UK

Tazz · przez **Tazz** » 25 wrz 2008, 18:21

Hallooo czy zna Ktoś odpowiedz na moje pytanko????

Pioteq25 · przez **Pioteq25** » 25 wrz 2008, 18:38

Strzykawka, wężyk i dobrze zassać

Tazz · przez **Tazz** » 25 wrz 2008, 20:36

Rozumiem tylko chodzi mi o to czy jak jest za dużo (oleju) w autyomacie to moze to prowadzic do zepsucia skrzyni

kociak · przez **kociak** » 25 wrz 2008, 23:05

raczej tak inaczej nie bylo by tej miarki i mozna by bylo lac do pelna na zdrowy rozsadek moze byc nie tak skoro jest za duzo

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 26 wrz 2008, 20:31

na pewno sie zepsuje!!jak najszybciej spusc olej do odp.poziomu.pamietaj ze stan sprawdza sie na nagrzanym silniku.nie wiem jak w BA ale powinien byc w AT korek spustowy taki jak w misce olejowej silnika,jesli nie ma to j/w -strzykawka i ssac

XEEEnq · przez **XEEEnq** » 5 paź 2009, 20:46

Witajcie! Koledzy i koleżanki... mam problem. Jestem posiadaczem Magdaleny 323F z 1995 roku. Auto wyposażone jest w skrzynie automatyczną. Kiedy na dworze jest cieplej (lato) skrzynia długo przeciąga 3 przełożenie – bywa tak, że przerzuci bieg dopiero przy 3,2 tys/min. Włączenie biegu 4 jest twarde i czuć jak wgniata w fotele

Co dziwne na dworze zrobiło się chłodniej i jest lepiej. Biegi 1-2, 2-3 i zapięcie lock'up jest ok delikatnie, bez szarpnięć. Gdy potrzebuje trochę mocy wtedy wcisnę gaz i delikatnie redukuje biegi bez większych problemów (nawet 4 przełożenie wtedy działa ok)

W skrócie – co jest przyczyną tego ze podczas łagodnego rozpędzania skrzynia przeciąga na 3 biegu następnie przełączy na 4 i natychmiast lock'up?

Dla ułatwienia przedstawię kiedy następują przełożenia:

1-2 20km/h 2-2,5tys/min
2-3 40km/h 2-2,5tys/min
3-4 65-70km/h 2,8-3,5tys/min

Przy 70km/h auto włącza ostatni bieg i wtedy jest strasznie przymulone – obroty spadają do 1,7tys/min – powrót mocy powraca przy rozpędzeniu się do ok 85km/h

JohnyBlaze · przez **JohnyBlaze** » 5 paź 2009, 22:42

Co prawda nie mam problemów z pogodą,która wpływa na pracę skrzyni,ale po mieście poruszam się na "S" ,i wtedy Mazda używa 3 biegów,i zakres obrotów jest większy.Jak wyjadę po za miasto,wtedy wrzucam "D" i spokojnie jadę dalej:)

XEEEnq · przez **XEEEnq** » 5 paź 2009, 23:07

JohnyBlaze niedawno tez to odkrylem

czytalem... czytalem... pseldofachowcy mowili ze s to wiecej pali i wogole jak juz blokowac to na hold – ale przy holdzie strasznie przeciaga 1'szy bieg wiec nie lubie tak – po miescie jka najbardziej s

i wcale wiecej nie pali ;p

XEEEnq · przez **XEEEnq** » 5 paź 2009, 23:09

JohnyBlaze ty czerwona... 1.8... 95... i automat a myslalem ze nikogo podobnego nie znajde <glupek2>

witam w gronie wynalazków

:D hiihih

JohnyBlaze · przez **JohnyBlaze** » 6 paź 2009, 09:12

XEEEnq napisał(a):pseldofachowcy mowili ze s to wiecej pali i wogole jak juz blokowac to na hold

Też tak czytałem i słyszałem,żeby jeździć na HOLD.Po jakiś dwóch dniach miałem tego dosyć,i jeździłem dalej na D,a jakieś dwa tygodnie później "odkryłem" S:) nawet jeśli na Hold pali mniej...to ile mnie? 0,3L?0,5L? dlatego wole mieć zakres obrotów większy i jeździć bezproblemowo po mieście na S

Alande · przez **Alande** » 9 paź 2009, 09:41

Witam

W swoim autku miałem automat (pisze miałem gdyż zmuszony byłem go wymienić), stara trzybiegowa skrzynia, która po mimo wieku sprawdzała się świetnie. niestety przez swoje zaniedbanie "zajechałem" go i przestał przerzucać z biegu 1 na 2.

Pomimo tego autko z tym automatem przejechało 250tyś kilometrów bez większych problemów, dlatego twierdze że Japońskie automaty są świetne

**kpuchala** · przez **kpuchala** » 25 gru 2009, 16:19

Witam

Słyszałem różne opinie na temat potrzeby wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w mojej Maździe 323. Proszę Was o opinie, czy powinienem wymienić olej i filtr w skrzyni? Jeżeli tak, to po ilu kilometrach lub po jakim czasie?

Słyszałem już opinie:
– oleju się nie wymienia
– wymienia się co 80-100 tys
– wymienia się raz na 5-6 lat

Obecnie jestem skłonny nie wymieniać oleju wcale.

Moja Mazda 323P ma w tej chwili ok 60 tys przebiegu, rok produkcji 1999 i nigdy nie był wymieniany olej w skrzyni automatycznej. Skrzynia biegów jest 4-biegowa, bez tiptronic.

Z góry dziękuję za pomoc :–)

shawn · przez **shawn** » 25 gru 2009, 16:24

Ja bym wymienił po 10 latach olej straci właściwości, w mojej BJ-tce wymieniłem przy przebiegu 60 000 choc mam skrzynie manualna i drążek zdecydowanie łatwiej teraz chodzi

Ralph4 · przez **Ralph4** » 25 gru 2009, 17:18

Wymiana oleju jest jak najbardziej konieczna. Tak jak kolega wyzej napisal przez okres 10 lat olej stracil juz swoje wlasnosci wiec dobrze by bylo gdybys go wymienil. Oczywiscie odrazu przy jednym zamchu wymien filtr, nie wiem jak w 323 ale w mojej mx6 powiedzilei mi 200zl wiec u ciebie moze byc podobnie. Co do oleju to ja jezdze na ELF ELFMATIC G3, wazne zeby olej byl wlasnie w tej technologi G3, nie wielu producentor robi olej w tej technologi ale napewno znajdziejsz kilku konkurencyjnych producentow dla ELFA. Taka osobista uwaga, nie bardzo pamietam jak wyglada w 323 automat ale na przykladzie mojej skrzyni powiem ze po wymianie filtra wyczyszczeniu magnesow z dna miski, zwroc uwage na dokladne uszczelnienie miski.
Pozdrawiam Rafał

Krisek · przez **Krisek** » 25 gru 2009, 18:01

Pozadna wymiana przez odlaczenie powrotu oleju do skrzyni ... zdecydowanie
+ Wymiana Filtra ...

Olej sprawdz jaki zaleca instrukcja
Mi sie wydaje ze Elf G3 to Dexron III ( ktory jest dostepny prawie wszedzie ale tak jak mowie ... sprawdz co zaleca Instrukcja ktory Dexron III,IV,V albo Mercon ...

Wesolych Swiat

Ralph4 · przez **Ralph4** » 25 gru 2009, 20:23

Tak tak Elf G3 to Dexron, akurat do mojej skrzyni ten dexron musi byc, wiec tak jak juz wyzej wspomniane zajzyj do instrukcji jaki ty musisz miec....

Hazu · przez **Hazu** » 20 lis 2011, 10:21

witam
I ja dołączyłem do "szczęśliwych" posiadaczy czerwonych BA BP z automatem.
Moja radość jednak nie trwała długo bo po paru miesiącach użytkowania skrzynia biegów 4-temu biegowi powiedziała papa

.
Trzeci bieg czasem wskoczy, ale na ogół po przekroczeniu pewnej prędkości można kręcić silnik do odcinki a to pudło jedzie luzem..

Jedynka i dwójka wchodzą ładnie i bez szarpnięć itp.
Stało się to w sumie nagle bo wcześniej czasem zdarzało się że przy zmianie z 3 na 4 i na odwrót przeciągała trochę skrzynia.

Samochodem jeździ żona w sumie tylko po osiedlu i właściwie tylko na tych dwóch pierwszych biegach.

Może miał Ktoś podobny problem i udało się go niedrogo rozwiązać?

misza116 · przez **misza116** » 18 cze 2012, 20:14

Idąc za forumowymi radami eliminuję powoli kolejne przyczyny wariujących obrotów..

Madzia 323 1.5 LPG, 96r. , automat. Skrzynia chodziła ładnie, do czasu wyczyszczenia przepustnicy :/
Teraz z 1 na 2, albo 2 na 3 przełącza dopiero powyżej 4 tys obrotów, a z 3 na 4ke koło 5 tys :/
Z tego co wyczytałem – jako takiej adaptacji przepustnicy się nie przeprowadza w tej mazdi, mam rację?
Jest tylko regulacja śrubką, której też dokładnego opisu na forum nie znalazłem. Czy to może być przyczyna? jak się tą regulację wykonuje?

pozdr

Klub MazdaSpeed

Automatyczna Skrzynia Biegów (ASB) w BA/BH – pytania i odpowiedzi

Kto przegląda forum

Moderator